¿Qué fue de los envueltos en el 'Crashgate' de F1? Así están 15 años después

El GP de Singapur 2008 de F1 y el 'Crashgate' fueron uno de los momentos más polémicos de la historia de la Fórmula 1. Lo que ocurrió en aquella carrera y los implicados directos nunca lo han olvidado, pero 15 años después, ¿dónde están y qué están haciendo los protagonistas?

Motorsport.com ha recopilado los nombres clave de la época y ha enumerado lo que cada uno ha estado haciendo recientemente.

Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone

En 2008, Bernie Ecclestone era aún el patrón de la Fórmula 1 y una de las personas más influyentes y poderosas de la categoría. Ahora, en 2023, a los 92 años, Ecclestone es un hombre de negocios después de haber salido definitivamente de la F1 en 2017 tras su venta a Liberty Media. Fue padre a los 89 años.

Max Mosley

Uno de los fundadores de la escudería March de Fórmula 1 y presidente de la FIA de 1993 a 2009 (lo era durante el Crashgate), Max Mosley falleció en mayo de 2021 a los 81 años a causa de un cáncer. 

Flavio Briatore y Fernando Alonso, Renault F1 Team celebran la victoria en el parc fermé.

Flavio Briatore

Jefe de equipo de Renault en aquella época y mánager de Nelsinho Piquet y Fernando Alonso en 2008, Briatore fue expulsado un año después de manera indefinida de la Fórmula 1 por ser uno de los responsables del 'Crashgate'. Sin embargo, en 2010 el Tribunal de Gran Instancia de París anuló la decisión al considerar que el procedimiento de la FIA era irregular, y de hecho en 2022 fue nombrado embajador de la F1 con un papel comercial junto a Liberty Media. Además, mantiene muchos de sus negocios fuera de la categoría.

Pat Symonds

En 2008, Pat Symonds era director ejecutivo de ingeniería de Renault y, junto a Briatore, fue uno de los responsables de la idea del 'Crashgate'. Inhabilitado durante cinco años, Symonds regresó a la categoría y actualmente es director técnico de la Fórmula 1. Hasta 2016 fue jefe técnico de Williams.

Fernando Alonso

Piloto de Renault en aquel momento y ganador del GP de Singapur 2008, en un regreso tras un paso complicado por McLaren en 2007, Fernando Alonso sigue activo en la parrilla de la F1, y en un momento brillante. Volvería al conjunto Renault, transformado en Alpine, en 2021, pero su tercera etapa fue mucho más complicada. Ahora, en 2023, con 41 años y con los colores de Aston Martin en su primera temporada con el equipo, es tercero en el campeonato del mundo de pilotos con un pleno de podios en las tres primeras carreras. 

Nelsinho Piquet

Compañero de Fernando Alonso en Renault en 2008 y pieza central del 'Crashgate', ya que fue el piloto al que se le pidió chocarse de manera deliberada para que ganara el español, Nelsinho Piquet compite actualmente en el campeonato Stock Car con el equipo Crown Racing, en una categoría de la que forma parte desde la temporada 2018. 

Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1

Stefano Domenicali

En 2008, Stefano Domenicali fue elegido como sucesor de Jean Todt para tomar el timón de Ferrari -que ese año luchaba por el campeonato de pilotos y constructores-, cargo que ocupó hasta 2014. Desde 2021 es el consejero delegado de la Fórmula 1.

Ron Dennis

Jefe de equipo de McLaren en 2008 -que al igual que Ferrari, luchaba por el mundial ese año-, Ron Dennis rompió con la escudería de Woking en 2017 y desde entonces, el empresario británico es embajador oficial de la empresa británica en Reino Unido.

Lewis Hamilton, McLaren MP4-23 Mercedes, 2ª posición, Felipe Massa, Ferrari F2008, 1ª posición, y Kimi Raikkonen, Ferrari F2008, 3ª posición, en el podio.

Lewis Hamilton

Piloto de McLaren en el año del 'Crashgate' y rival de Felipe Massa (Ferrari), Lewis Hamilton sigue en la parrilla de la Fórmula 1. Ese año acabó llevándose el título por una mínima diferencia, y si el GP de Singapur se acabar anulando, perdería su ventaja respecto a Massa. En 2023, el siete veces campeón del mundo completa su undécima temporada con Mercedes en la categoría.

Felipe Massa

Piloto de Ferrari en su momento y aspirante al título junto a Lewis Hamilton, Felipe Massa es actualmente piloto de Stock Car con el equipo Lubrax, y en 2023 disputa su tercera temporada en la categoría. Además, en 2021, Massa fue nombrado embajador de la Fórmula 1.

En una entrevista en exclusiva con Motorsport.com reveló que estudia impugnar aquel GP de Singapur, lo que puso de nuevo de actualidad aquella carrera del 'Crashgate'.

Charlie Whiting, Director de Carrera, FIA

Charlie Whiting

Emblemático director de carrera de la Fórmula 1 (y activo en 2008), Charlie Whiting falleció en 2019, días antes del GP de Australia, a los 66 años a causa de una embolia pulmonar. 

Nelson Piquet

Padre de Nelsinho, el expiloto de Fórmula 1, tres veces campeón del mundo y responsable de compartir con el periodista brasileño Reginaldo Leme en 2009 lo que había sucedido el año anterior en Singapur, Nelson Piquet es ahora propietario de la empresa "Autotrac" -tecnología para el seguimiento de flotas- y recientemente se vio envuelto en una polémica con Lewis Hamilton en la que, al referirse al piloto británico, hizo uso de términos racistas y homófobos, por lo que fue multado.

Reginaldo Leme

Periodista deportivo de TV Globo como reportero de Fórmula 1, Reginaldo Leme estuvo presente en el GP de Singapur de 2008 y fue el responsable, un año después, de destapar el escándalo del 'Crashgate' ante todo el mundo. Actualmente, 'Regi' es comentarista de F1 para Band TV.