Artículo especial
Fórmula 1
Recuerda cómo era la Fórmula 1 en el último Cónclave para elegir Papa
La principal categoría del automovilismo era muy distinta a la que conocemos hoy, a punto de vivir una nueva votación en la Iglesia Católica.
Isa Fernandes
Editado: 7 may 2025, 6:45
Copiar enlace
Compartir en Viber
El mundo está a punto de vivir otro Cónclave más en la historia. La última vez que tuvo lugar la elección para el máximo cargo de la Iglesia católica fue en 2013, hace 12 años, cuando el argentino Jorge Bergoglio se convirtió en el Papa Francisco. Pero, ¿recuerdas cómo era la Fórmula 1 por aquel entonces?
En 2013, la categoría reina del automovilismo no era a lo que estamos acostumbrados hoy en día. La parrilla estaba formada por 11 equipos, con un total de 22 pilotos. Las unidades de potencia decían adiós ese curso a los V8 para entrar en la era híbrida al año siguiente. Sin embargo, hay que recordar que el Cónclave de 2013, el 12 y 13 de marzo, fue unos días antes del GP de Australia, por lo que no había empezado la temporada.
Sebastian Vettel se llevaría a final de año su cuarto título. Esa temporada ganó 13 de las 19 carreras disputadas. Los otros ganadores fueron Fernando Alonso con dos victorias, Lewis Hamilton con una, Kimi Raikkonen con una y Nico Rosberg con dos. Alonso fue subcampeón y Mark Webber completó el podio. En el campeonato de constructores, Red Bull Racing se proclamó campeón con 595 puntos.
Relacionado:
Fórmula 1¿Quién ganó en Fórmula 1 tras fallecer un Papa?
Fórmula 1La sequía de Ferrari que fue histórica con el Papa Francisco
Calendario de la temporada 2013
- Gran Premio de Australia
- Gran Premio de Malasia
- Gran Premio de China
- Gran Premio de Bahrein
- Gran Premio de España
- Gran Premio de Mónaco
- Gran Premio de Canadá
- Gran Premio de Reino Unido
- Gran Premio de Alemania
- Gran Premio de Hungría
- Gran Premio de Bélgica
- Gran Premio de Italia
- Gran Premio de Singapur
- Gran Premio de Corea del Sur
- Gran Premio de Japón
- Gran Premio de India
- Gran Premio de Abu Dhabi
- Gran Premio de Estados Unidos
- Gran Premio de Brasil
El Campeonato del Mundo de 2013 solo tuvo 19 rondas: Australia fue la sede de la ronda inaugural, el GP de Malasia seguía existiendo, al igual que la carrera de Corea del Sur. El final del campeonato tuvo lugar en Brasil y no en Abu Dabi.
Parrilla de pilotos y equipos de la temporada 2013
1 Sebastian Vettel Red Bull 2 Fernando Alonso Ferrari 3 Mark Webber Red Bull 4 Lewis Hamilton Mercedes 5 Kimi Räikkönen Lotus 6 Nico Rosberg Mercedes 7 Romain Grosjean Lotus 8 Felipe Massa Ferrari 9 Jenson Button McLaren 10 Nico Hülkenberg Sauber 11 Sergio Pérez McLaren 12 Paul di Resta Force India 13 Adrian Sutil Force India 14 Daniel Ricciardo Toro Rosso 15 Jean-Éric Vergne Toro Rosso 16 Esteban Gutiérrez Sauber 17 Valtteri Bottas Williams 18 Pastor Maldonado Williams 19 Jules Bianchi Marussia 20 Charles Pic Caterham 21 Heikki Kovalainen Lotus 22 Giedo van der Garde Caterham 23 Max Chilton Marussia
Actualmente, sólo Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Nico Hulkenberg permanecen en la parrilla. Los equipos Marussia y Caterham ya no existen. Lotus se convirtió en Renault y más tarde en Alpine, mientras que Force India es lo que ahora conocemos como Aston Martin Racing, así como Toro Rosso que ahora se llama Racing Bulls. Haas no se fundó hasta 2016.
¿Dónde estaban algunos de los pilotos actuales en 2013?
El actual tetracampeón Max Verstappen aún competía en campeonatos de karting. En 2013 luchó por el título mundial de KZ con Charles Leclerc, un año después de que protagonizaran uno de los memes más virales del automovilismo.
Al igual que Lando Norris, que compitió en la categoría KF-Junior y ganó el Campeonato de Europa CIK-FIA, la Supercopa Internacional CIK-FIA y las WSK Euro Series. El actual líder de la temporada 2025, Oscar Piastri, también siguió el mismo camino, convirtiéndose en profesional del karting un año después, en 2014.
Los novatos de este año (Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Oliver Bearman, Jack Doohan y Liam Lawson) estaban iniciando sus carreras en 2013.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Cuando Coulthard salió vivo de un accidente de avión y subió al podio
Siguiente artículo OFICIAL: Franco Colapinto correrá con Alpine F1 cinco GP desde Imola
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Isa Fernandes
¿Es realmente estrecho Madring? El sorprendente ranking de anchura de los circuitos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
¿Es realmente estrecho Madring? El sorprendente ranking de anchura de los circuitos de F1
Bottas: "Se exagera el rendimiento de Hamilton en Ferrari, pero subestimaron a Leclerc"
Fórmula 1
Fórmula 1 11 m
Bottas: "Se exagera el rendimiento de Hamilton en Ferrari, pero subestimaron a Leclerc"
Bottas confirma conversaciones con Mercedes para volver en 2025
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Ciudad de México
24 oct 2024
Bottas confirma conversaciones con Mercedes para volver en 2025
Últimas noticias
Antonelli ve casi imposible ser campeón de F1 en Austin: "Tendría que pasar una catástrofe"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 min
Antonelli ve casi imposible ser campeón de F1 en Austin: "Tendría que pasar una catástrofe"
Piastri responde a Brown sobre su recuperación: "Todavía estoy lejos de mi mejor nivel"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
45 min
Piastri responde a Brown sobre su recuperación: "Todavía estoy lejos de mi mejor nivel"
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
52 min
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse