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Los problemas de Ferrari no están relacionados con su actualización

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Los problemas de Ferrari no están relacionados con su actualización
Por:
Coautor: Roberto Chinchero
2 may. 2019 7:31

Las dificultades que sufrió Ferrari con la gestión de los neumáticos Pirelli en el GP de Azerbaiyán no tienen "nada que ver" con las mejoras que llevaron a su coche, dice Binotto.

El equipo italiano presentó su primera actualización de la temporada de F1 en Azerbaiyán, un paquete revisado de bargeboard y un alerón de baja resistencia en el circuito urbano.

Ferrari parecía tener la ventaja sobre su principal rival, Mercedes, durante gran parte del fin de semana en Bakú, pero fue superado nuevamente en la carrera tras un error de Leclerc el sábado y después de un primer relevo de Vettel donde los neumáticos blandos no funcionaron como se esperaba.

Vettel dijo que los neumáticos eran el "factor dominante" que obstaculiza el rendimiento del SF90, y cuando Motorsport.com le preguntó si estaba relacionad con la actualización de Baku, Binotto minimizó el impacto.

"Creo que no tiene nada que ver con las actualizaciones ni con el rendimiento general, permítanme decir, el rendimiento del coche", declaró Binotto. "Ciertamente, gestionar los neumáticos no es fácil, este circuito muy difícil para los neumáticos por el bajo nivel de energía que se pone en las gomas".

“Poner temperatura en los neumáticos es difícil, la ventana de trabajo es muy pequeña, así que no es fácil gestionarlos, pero no está relacionado con la actualización, no tiene nada que ver con eso".

Cuando se le pidió que evaluara el rendimiento de las actualizaciones, Binotto dijo: “Las actualizaciones funcionan como se esperaba. Estas son solo las primeras, se esperan algunas más también en las próximas carreras, así que no nos detendremos aquí y nuestra esperanza es que podamos hacer un mejor trabajo en el futuro".

Las estadísticas:

El compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc, lideró las tres sesiones de libres en Bakú, pero se estrelló en Q2, y Vettel, sin rebufo, no pudo evitar que los Mercedes ocuparan las dos primeras plazas de parrilla.

Para Binotto, que sus pilotos tuvieran que salir detrás de sus rivales resultó ser clave para el resultado de la carrera.

"Creo que tenemos un buen coche para la clasificación, podríamos haber estado en la pole, no lo hicimos, y creo que la carrera es ciertamente un asunto diferente", añadió.

"Creo que estando delante o atrás es bastante diferente gestionar tu ritmo, tus neumáticos. Y cuando tienes aire limpio por delante es mucho más fácil. Me parece que nuestro ritmo se vio muy afectado por nuestra posición en la parrilla".

"Y no solo eso, ciertamente los otros son muy fuertes, nos enfrentamos a rivales muy fuertes", concluyó.

(Un vistazo al coche de Ferrari y de sus rivales en el paddock de Bakú)

Galería
Lista

Toma de aire en el Ferrari SF90

Toma de aire en el Ferrari SF90
1/26

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalle técnico del Ferrari SF90

Detalle técnico del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suelo trasero en Ferrari SF90

Suelo trasero en Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fondo plano del coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fondo plano del coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón trasero en Ferrari SF90

Alerón trasero en Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero de Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Alerón trasero de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero de Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Alerón delantero de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero de McLaren MCL34

Alerón delantero de McLaren MCL34
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero de Racing Point RP19

Alerón delantero de Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Mercedes AMG W10

Alerón delantero del Mercedes AMG W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero de Toro Rosso STR14

Alerón delantero de Toro Rosso STR14
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero de McLaren MCL34

Alerón delantero de McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico de Toro Rosso

Detalle técnico de Toro Rosso
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Racing Point

Detalle técnico de Racing Point
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del equipo Haas F1 Team

Detalle técnico del equipo Haas F1 Team
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Toro Rosso

Detalle técnico de Toro Rosso
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de McLaren

Detalle técnico de McLaren
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Pirelli

Detalle técnico de Pirelli
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Racing Point

Detalle técnico de Racing Point
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

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Autor Valentin Khorounzhiy