Norris y la estrategia de Red Bull con Verstappen: "Es suerte, no talento"

Este domingo en el GP de Brasil de F1 fue una oportunidad perdida casi histórica para Lando Norris. Tras hacer la pole, salía primero, con su rival por el título Max Verstappen 17º por caer en Q2 y cumplir penalización de motor. Sin embargo, lejos de recortar una gran cantidad de puntos como esperaba, el neerlandés ganó y el inglés fue sexto, por lo que ahora el mundial está casi decidido y de hecho podría sellarse ya en la próxima carrera.

Tras admitir que el ritmo de Verstappen le habría permitido pasarle pese a todo, y después de alabar el rendimiento de su rival, Norris cuestionó la regla que, durante bandera roja, permite cambiar neumáticos. Un asunto que otros ya han señalado en el pasado y que en general deja sensación de injusticia, y que esta vez favoreció a los pilotos que aún no habían entrado, entre ellos Verstappen y los Alpine.

Pero... ¿la decisión de no parar a cambiar neumáticos intermedios sino quedarse en pista fue una táctica esperando esa bandera roja o azar? Norris lo tiene claro. "Sí, puedes cambiar tus neumáticos durante la bandera roja, eso es lo que hicieron los demás. Así que simplemente desafortunado. Mala suerte, a veces te sale bien, ya sabes. Así que nosotros no hicimos nada mal, no me importa lo que diga la gente", comentó.

"Quedarse fuera no era lo correcto, no debería haber habido bandera roja, pero obviamente hubo ese accidente al final que causó la bandera roja, así que simplemente la vida es así, a veces". Y refiriéndose a la táctica ganadora de sus contrincantes, remató: "A veces te la juegas, y salió bien para ellos. No es talento, ya sabes, solo es suerte, así que un poco de mala suerte para nosotros, eso es todo".

En esa misma línea fue Andrea Stella, director de McLaren F1, que defendió su decisión de parar dos vueltas antes del accidente de Franco Colapinto: "Necesitábamos neumáticos nuevos, la lluvia siguió aumentando y personalmente no me gustaba dejar un monoplaza con gomas desgastadas en la pista con cada vez más agua, lo que nos exponía al riesgo de aquaplaning. La elección fue correcta, y sin la bandera roja ahora estaríamos comentando una carrera diferente".

“Felicito a quienes decidieron no parar antes de la bandera roja, pero al mismo tiempo apoyo las decisiones que tomamos porque fueron acordadas con nuestros pilotos. Nuestro objetivo era terminar la carrera con ambos coches y sumar puntos, no podíamos permitirnos un abandono, las condiciones en la pista eran difíciles y tenemos muy claro por qué sufrimos".