Mercedes reconoce su error en el GP de España

El estratega jefe de Mercedes F1, James Vowles, admite que se abrió brevemente una ventana que podría haber permitido a Bottas adelantar a Verstappen, piloto de Red Bull, si entraba en boxes, pero el equipo no aprovechó la oportunidad, y el finlandés finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Bottas había hecho una mala salida desde el segundo puesto de la parrilla, y fue superado tanto por Verstappen como por el Racing Point de Lance Stroll.

El finlandés perdió tiempo por esto y le quitó algo de vida a sus neumáticos al luchar con Stroll, antes de concentrarse en alcanzar a Verstappen.

"Una vez que Valtteri estaba de vuelta en la tercera posición, revisamos las opciones, y en realidad sólo había dos sobre la mesa", dijo Vowles en un video de Mercedes.

"La primera era alargar la parada, forzar a Verstappen a una parada temprana, asegurarse de que te cubra y luego ir mucho más largo que él, hacer un overcut y adelantar en la pista".

"La segunda era, obviamente, el undercut, el que más se conoce, pero para hacerlo hay que estar muy, muy cerca del coche de delante y en el primer relevo, simplemente no estábamos ahí. Estábamos bajando las curvas (de rendimiento) de los neumáticos y no fuimos capaces de acercarnos lo suficiente a Verstappen".

"Comprensiblemente, Valtteri había estado sufriendo a través del tráfico para llegar a ese punto y había perdido un poco más goma en el exterior del neumático".

Todo sobre la polémica:

"En el segundo stint hubo una oportunidad para un undercut, una muy pequeña. Apareció para una vuelta y eso fue todo, y fue muy marginal para montar un (neumático) medio y luego hacer un undercut".

"Pero existió. Lo debatimos, fue definitivamente una opción que evaluamos en el muro de boxes, pero también había opciones que valoramos de ir más lejos, y realmente estaba muy ajustado entre ellas".

"Hubo un poco de distracción por una tormenta eléctrica que estaba cerca y la preocupación de si podría quizás pasar por el circuito. Todo eso combinado implicó que dejamos esa oportunidad sobre la mesa y fuimos a por el relevo largo".

"Fue una decisión equivocada. Creo que, en retrospectiva, teníamos una oportunidad para el undercut, sólo en esa vuelta alrededor de la 39. De cualquier manera, Valtteri hizo un excelente trabajo tratando de recuperarse, e hizo un brillante trabajo volviendo a la tercera posición".

Bottas instaló el neumático blando en su segunda y última parada, y el equipo albergaba esperanzas de que tuviera el ritmo para atacar a Verstappen, que había entrado en boxes siete vueltas antes.

"Al final de la carrera, cuando Verstappen montó el medio, tenía algo de sentido montar un neumático diferente", dijo Vowles. "Las temperaturas habían bajado, la pista se estaba enfriando, y sentimos que podía darnos nuestra mejor oportunidad".

"Pero la realidad es que, en el modelo, tanto con el medio como con el blando parecía que teníamos la oportunidad de adelantar y pasarlo. Cuando Valtteri volvió a la pista, nos sorprendió que los tiempos no estuvieran donde debían estar y tuviera que cuidar mucho el neumático para evitar que se sobrecalentara. Más de lo que habíamos anticipado y, en última instancia, el ritmo no fue lo suficientemente fuerte con ese neumático para conseguir el adelantamiento".