Mercedes modifica el tambor de frenos para repetir el éxito en Qatar
El equipo Mercedes modificó sus frenos para repetir el éxito que cosecharon hace tan solo una semana en el Gran Premio de Qatar 2024 de Fórmula 1.
El equipo de Brackley pareció rejuvenecer tras la espléndida victoria con doblete incluido en el Gran Premio de Las Vegas con George Russell y Lewis Hamilton, aunque no quieren bajar la guardia, porque aún les queda el Gran Premio de Qatar y Abu Dhabi. Las condiciones meteorológicas en Oriente Medio, aunque se compita también de noche, serán diferentes y las temperaturas previstas no son las invernales que hubo en Nevada.
Sin embargo, tampoco serán las mismas que en la pasada campaña en el circuito de Losail, cuando los pilotos incluso se desmayaron al final de la carrera por el extremo calor. Este 2024 se celebra en una fecha distinta, y las previsiones locales hablan de un fin de semana que no será demasiado caluroso con una máxima de unos 24ºC durante el día y unos 15ºC de mínima en la noche.
Por tanto, no debería sorprender que los mecánicos del equipo de Brackley montaran en el W15 un tambor de frenos intermedio en la parte frontal, con llamativas aperturas en forma de sol, tanto en la sección superior como en el lateral, donde la pinza de Brembo se hace claramente visible. El motivo parece bastante simple, ya que la idea es transferir parte del calor producido por el sistema de frenado al propio tambor que se forma entre la región exterior, que es así por reglamento, y debe estar completamente sellada.
La intención es ayudar a calentar la llanta y, en consecuencia, el neumático, dado que Pirelli eligió los tres compuestos más duros, con el C1, C2 y C2 para el Gran Premio de Qatar. Por tanto, los neumáticos necesitan más calor para entrar en la ventana de funcionamiento correcta y evitar la posible formación de graining.
En definitiva, Mercedes apostó a que la meteorología podría jugar a su favor para repetir, al menos en parte, una estrategia que funcionó de maravilla en el Gran Premio de Las Vegas. Los alemanes, en lugar de mantener frío el conjunto entre el tambor, apostó por un flujo de aire más caliente, lo que en territorio estadounidense dio resultado.
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