McLaren explica la decisión de no llevar su nuevo suelo a Austin

La decisión de McLaren de no introducir un nuevo diseño de suelo en el Gran Premio de Estados Unidos se tomó para evaluar sus otros nuevos componentes sin "ninguna confusión".

El equipo de Woking introdujo un alerón delantero modificado y una nueva suspensión delantera, además de una serie de cambios en sus conductos de freno trasero y en el alerón trasero.

Sin embargo, McLaren no quiso introducir su nuevo diseño de suelo, que lleva bastante tiempo en proceso en la fábrica de Woking.

El director técnico de ingeniería Neil Houldey reveló que el equipo británico necesitaba estar 100% seguro de que el suelo en desarrollo funcionaría como esperaban antes de fabricarlo. Y añadió que el alcance de las actualizaciones que McLaren llevó a Austin era bastante pequeño, pero "debería darnos una pequeña mejora de rendimiento" más adelante.

Lando Norris pareció confirmarlo ayer después de la clasificación al sprint, cuando señaló que el coche era "básicamente el mismo" que el de Singapur. El británico lleva todas las actualizaciones en su coche este fin de semana, mientras que Piastri no tenía el nuevo alerón delantero a su disposición.

Houldey considera que era importante juzgar estas actualizaciones de forma aislada, en lugar de hacerlo junto al suelo y analizarlo todo como un solo paquete: "Hemos traído un montón de pequeñas actualizaciones. No quiero entrar en muchos detalles sobre lo que llegará en los próximos eventos, pero seguro que habrá más", explicó.

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto de: Andreas Beil

"Lo que hemos estado haciendo es continuar con nuestro progreso de desarrollo durante todo el año y, por el momento, resulta que, en realidad, lo que queremos hacer es llevar a la pista algo que sabemos que funciona. Así que no estamos intentando llevar algo a la pista algo antes de tiempo. Nosotros estamos en una buena posición en el campeonato".

"Pero lo que no queremos bajo ningún concepto es crear confusión en el equipo sobre los resultados de los componentes que traemos. Así que estamos esperando y los traeremos cuando estén listos".

"Lo queremos montar en el coche. Queremos el rendimiento en el coche lo antes posible, pero todo tiene su proceso", añadió.

Houldey negó que el hecho de tener un solo entrenamiento libre fuese un factor, reiterando que McLaren simplemente quiere asegurarse de que cualquier mejora en el suelo sea cumpla con lo que se espera.

Consideró que, aunque la presencia de McLaren en la lucha por el título hace que tengan que ser mucho más exigentes con su desarrollo, el equipo estaba trabajando de la manera correcta.

"Nos estamos asegurando de que cuando traigamos las piezas a la pista, sean las correctas y aporten rendimiento", continuó Houldey. "Aerodinámicamente, ya conocemos las mejoras que llevaremos a las próximas dos citas. En ese sentido, ya están listos, pero se están fabricando".

"Simplemente lo llevaremos al evento al que podemos. Así que si se trata de una carrera al sprint o un fin de semana estándar, no será una diferencia para nosotros".

"Desde nuestra perspectiva, estamos totalmente centrados en nuestro propio desarrollo técnico, y es importante para nosotros centrarnos en dónde estamos y qué aportamos a las carreras, y no en lo que hacen otros equipos. Estamos aprendiendo lo que es volver a estar delante. Así que, sin ninguna duda, el escrutinio que eso conlleva es nuevo para nosotros y creo que lo estamos haciendo de forma correcta".

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