Ingenieros de carrera de F1: quién trabaja con cada piloto y qué hacen

Cada piloto de Fórmula 1 tiene su propio ingeniero de carrera, que desempeña un papel clave a la hora de garantizar que su piloto esté al tanto de la estrategia de carrera y de cualquier decisión que tome el equipo. Son fundamentales para crear una línea de comunicación abierta con el piloto mientras el coche está en la pista y transmiten mensajes que pueden ayudar a mejorar el rendimiento o incluso a gestionar el monoplaza. 

Algunos ingenieros se han convertido en nombres muy conocidos, como el ingeniero de Lewis Hamilton, "Bono", y el de Max Verstappen, "GP o Gianpiero". Muchos pilotos establecen una estrecha relación con sus ingenieros de carrera y los mantienen durante varias temporadas como muestra de confianza. 

¿Qué es un ingeniero de carreras de F1 y qué hace?

El papel de un ingeniero de carrera de F1 es ser el comunicador clave entre el equipo y el piloto durante la carrera. Se sienta en el muro de boxes y tiene que transmitir los mensajes del piloto al equipo de ingenieros y viceversa.  

Un ingeniero debe conocer a fondo a su piloto para poder transmitir cualquier información sobre el coche al resto del equipo, que podrá realizar los ajustes necesarios. También son responsables de garantizar que sus pilotos se mantengan motivados mientras están en la pista y de proporcionarles información sobre cómo mejorar su rendimiento. 

Un ingeniero de carreras también debe mantener una comunicación clara entre el equipo y su piloto, así como comprender la ingeniería de un coche para garantizar que la información se transmite correctamente. La confianza entre un piloto y su ingeniero hace que muchos permanezcan juntos durante varias temporadas. 

Después de cualquier sesión, el ingeniero de carrera revisará los comentarios del piloto junto con los datos relevantes para averiguar dónde pueden hacer mejoras para futuras carreras. 

Aquí está todo lo que necesitas saber sobre el ingeniero de carrera de cada piloto:  

Ingeniero de carrera de Max Verstappen - Gianpiero Lambiase 

• Equipo: Red Bull
• Años junto a Max Verstappen: 8
• Años del ingeniero en F1: 19

Gianpiero Lambiase, también conocido como GP, ha sido el ingeniero de carrera de Max Verstappen desde que el actual campeón del mundo fichó por Red Bull en 2016. El director del equipo, Christian Horner, ha comparado a la pareja con un "viejo matrimonio" debido a la franqueza del ingeniero con el holandés tras sus salidas de pista.  

Verstappen ha elogiado con frecuencia el carácter directo y la honestidad de su ingeniero de carreras, y así habla de él: "Y también es un tipo que no habla demasiado. No me gusta alguien que habla por hablar, que me da más mensajes, porque para mí eso no funciona. Y él es exactamente igual, así que también le gusta eso".

Lambiase empezó en la Fórmula 1 en 2005, donde pasó 10 años con Jordan, que cambió de marca a Midland, Spyker y Force India, durante su estancia en el equipo. Se convirtió en ingeniero de rendimiento de Giancarlo Fisichella en 2008, ayudando al piloto italiano a conseguir el primer podio de Force India en el Gran Premio de Bélgica 2009. 

Después trabajó con Vitantonio Liuzzi, Paul di Resta y Sergio Pérez, antes de fichar por Red Bull en 2015. Lambiase se convirtió en el ingeniero de carrera de Daniil Kvyat y conservó su puesto cuando el piloto ruso fue sustituido por Verstappen apenas cinco carreras después del inicio de la temporada 2016. 

Lambiase fue ascendido a Jefe de Ingeniería de Carrera en Red Bull en 2022, en sustitución de Guillaume Rocquelin, pero también ha continuado en su papel de ingeniero de carrera de Verstappen. 

Ingeniero de carrera de Liam Lawson - Richard Wood

• Equipo: Red Bull 
• Años junto a Liam Lawson: 1 
• Años del ingeniero en F1: 11 

El segundo coche de Red Bull se confía a Richard Wood, quien, al igual que Liam Lawson, es relativamente nuevo en el puesto. A 'Woody', como se le conoce en el equipo, estuvo con los de Milton Keynes durante más de una década, tras ascender antes de colocarse al lado de Sergio Pérez en el garaje como ingeniero de rendimiento hace cuatro años. El año pasado fue por primera vez ingeniero de carrera, en sustitución de Hugh Bird, cuando se perdió varias carreras por paternidad.

Christian Horner citó este hecho como un factor clave en el ascenso "natural" de Richard Wood, ya que el antiguo ingeniero de carrera se concentra ahora en el trabajo en la fábrica para poder pasar más tiempo con su familia

Ingeniero de carrera de Andrea Kimi Antonelli - Peter Bonnington 

• Equipo: Mercedes  
• Años junto a Andrea Kimi Antonelli: 1
• Años del ingeniero en F1: 20

Peter Bonnington, conocido por muchos como Bono, es uno de los ingenieros de carrera más conocidos de la parrilla. Se incorporó a Jordan Grand Prix en 2004 como ingeniero de datos, trabajando junto a Giorgio Pantano y Timo Glock. 

Bonnington se trasladó entonces a Países Bajos como suplente del ingeniero de carreras, Andrew Shovlin, lo que le permitió progresar hasta convertirse en el ingeniero de rendimiento de Jenson Button. Permaneció en el equipo cuando se transformó en Brawn GP y trabajó junto al piloto británico cuando ganó el campeonato del mundo en 2009. 

A continuación, se convirtió en el ingeniero de rendimiento de Michael Schumacher durante las temporadas 2011 y 2012 con Mercedes, antes de que el piloto alemán anunciara su retirada. Bonnington pasó a desempeñar el papel de ingeniero de carrera senior de Lewis Hamilton en 2013, donde ha permanecido hasta hoy, aunque con la diferencia que ahora tiene a Andrea Kimi Antonelli.

Bonnington trabajó junto a Hamilton para ayudar al piloto británico a conseguir seis de sus siete campeonatos del mundo, y también es conocido por acuñar la frase "It's hammer time (es la hora del martillo)", pero ahora estará cuidando del joven italiano, además de ser director de ingeniería de carrera, por lo que supervisará ambos lados del garaje.Tras la noticia de que Hamilton fichará por Ferrari en 2025, se rumoreó que Bono podría irse con él.

Ingeniero de carrera de George Russell - Marcus Dudley

• Equipo: Mercedes  
• Años junto a George Russell: 2
• Años del ingeniero en F1: 18

Marcus Dudley se unió a George Russell como su ingeniero de carrera senior a principios de 2023, habiendo trabajado previamente como ingeniero de rendimiento para Mercedes desde 2013. Dudley ha pasado una década con el equipo con sede en Brackley, interviniendo para reemplazar a Bonnington en el Gran Premio de México de 2019 y en el Gran Premio de Austria de 2022. 

Comenzó su carrera en la F1 como modelador matemático en 2006 antes de convertirse en ingeniero de rendimiento de GP2 en Arden International Motorsport. Antes de unirse a Mercedes, Dudley pasó una temporada y media con Marussia F1 Team como Ingeniero de Rendimiento Junior. 

Ingeniero de carrera de Charles Leclerc - Bryan Bozzi

• Equipo: Ferrari 
• Años junto a Charles Leclerc: 2
• Años del ingeniero en F1: 14

En mayo de 2024, Bryan Bozzi sustituyó a Xavi Marcos como ingeniero de carrera de Charles Leclerc. Mientras que las infames respuestas de Marcos de "lo estamos comprobando" se convirtieron en fuente de memes sobre la supuesta incompetencia de Ferrari en la estrategia de carrera, su reemplazo sonaba mucho más confiado e incluso un poco severo con el monegasco, y el piloto ya consiguió tres victorias junto al ingeniero italo-danés.

Bryan Bozzi se unió a Ferrari en 2012 y trabajó en el equipo de Charles Leclerc desde que el piloto se unió al equipo en 2019. Anteriormente fue su ingeniero de rendimiento.

La noticia:

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  Fórmula 1Ferrari F1 anuncia que el ingeniero español de Leclerc dejará su cargo

Ingeniero de carrera de Lewis Hamilton - Riccardo Adami

• Equipo: Ferrari 
• Años junto a Lewis Hamilton: 1 
• Años del ingeniero en F1: 22

Riccardo Adami fue el ingeniero de carrera de Carlos Sainz desde que el español se unió a Ferrari en 2021, y en 2025, su piloto pasó a ser Lewis Hamilton. Anteriormente fue el ingeniero de carrera de Sebastian Vettel y pasó de Toro Rosso a Maranello en 2015.  

Adami comenzó su carrera en 2002 con Minardi, trabajando en varios puestos antes de convertirse en ingeniero de carrera. Se mantuvo en el equipo cuando fue éste fue comprado por Red Bull a finales de 2005 y trabajó con múltiples pilotos, entre ellos Vettel, Daniel Ricciardo, Sebastien Buemi y Vitantonio Liuzzi. 

Ingeniero de carrera de Lando Norris - William Joseph

• Equipo: McLaren 
• Años junto a Lando Norris: 6
• Años del ingeniero en F1: 14

Will Joseph lleva en McLaren desde 2010 y ha sido el ingeniero de carrera de Lando Norris desde que debutó en 2019. Antes de pasar a este puesto, Joseph trabajó como ingeniero de rendimiento junto a Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Kevin Magnussen y Fernando Alonso. 

Joseph fue ingeniero de carrera en Cobra Racing con sus coches GT2 y GT3 en su primer año de su carrera en el automovilismo. 

Ingeniero de carrera de Oscar Piastri - Tom Stallard

• Equipo: McLaren 
• Años junto a Oscar Piastri: 2
• Años del ingeniero en F1: 16

Tom Stallard lleva en McLaren desde 2008 y ha sido ingeniero de carrera de varios pilotos, entre ellos Jenson Button, Stoffel Vandoorne, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo. Pasó a ser el ingeniero de carrera de Oscar Piastri en 2023, cuando el australiano se unió a la escudería de Woking.

Stallard también ha sido medallista olímpico, tras conseguir la plata en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 como parte del equipo británico de remo. 

Ingeniero de carrera de Fernando Alonso - Andrew Vizard

• Equipo: Aston Martin 
• Años junto a Fernando Alonso: 1 
• Años del ingeniero en F1: 8

El anterior ingeniero de Fernando Alonso, Chris Cronin, que también trabajó con Vettel y Pérez, ascendió dentro del equipo. El español trabajará ahora con Andrew Vizard, que pasó del lado de Lance Stroll en el garaje, aunque comenzó a trabajar con el canadiense en el Gran Premio de Japón 2024, pero ahora se le asignó al asturiano.

Se unió a Aston Martin a principios de 2023 después de cinco años con Williams.

Ingeniero de carrera de Lance Stroll - Gary Gannon

• Equipo: Aston Martin 
• Años junto a Lance Stroll: 1
• Años del ingeniero en F1: 11

El ingeniero estadounidense comenzó su carrera en la Fórmula 1 con Marussia y pasó la última década con Haas. Gary Gannon fue el ingeniero de carrera de Romain Grosjean y Kevin Magnussen antes de trabajar con los pilotos alemanes, Mick Schumacher y Nico Hulkenberg.

Se labró una sólida reputación en el conjunto norteamericano, y su fichaje por Aston Martin es una progresión lógica en su carrera. 

Ingeniero de carrera de Pierre Gasly - John Howard

• Equipo: Alpine 
• Años junto a Pierre Gasly: 2 
• Años del ingeniero en F1: 14 

Pierre Gasly y el ingeniero de carrera Karel Loos trabajaron juntos por primera vez en el primer año del francés con el equipo Alpine, en 2023. Sin embargo, aún no es seguro si Loos le han ascendido a adjunto de ingeniería de pista del equipo con sede en Enstone a principios de este año. Ahora, el ingeniero de Pierre Gasly es John Howard. Ambos trabajaron brevemente juntos durante las últimas carreras de la temporada 2023 después del ascenso de Loos, y Gasly dijo que estaba "muy contento" con su nuevo ingeniero.

Howard ha estado en Alpine durante los últimos 14 años, comenzando como ingeniero de diseño mecánico y ascendiendo a través de otros roles, incluido el de coordinador de ingeniería e ingeniero de rendimiento senior.

Ingeniero de carrera de Jack Doohan - Josh Peckett

• Equipo: Alpine 
• Años junto a Jack Doohan: 1
• Años del ingeniero en F1: 11 

Josh Peckett y Esteban Ocon se juntaron en Alpine en 2021 después de haber trabajado juntos previamente en el debut del francés en la F1 con Manor Racing en 2016. Antes de unirse al equipo de Enstone, Peckett estuvo cuatro temporadas con Renault trabajando como ingeniero de carrera y de rendimiento.  

Comenzó su carrera en la Fórmula 1 en 2013, donde empezó como ingeniero de rendimiento junior para Marussia antes de fichar por Manor Racing como ingeniero de carrera en 2015.  

En 2021 Ocon dijjo que Peckett había jugado un "papel clave" en su rendimiento: "Estamos formando un excelente equipo, está motivado, es joven y tiene el mismo hambre y objetivo que nosotros, que es rendir, extraer y hacer lo máximo que podamos con lo que tenemos en la mano".

Sin embargo, a partir de la temporada 2025, con la salida del galo, es Jack Doohan su nuevo pupilo.

Ingeniero de carrera de Alex Albon - James Urwin

• Equipo: Williams 
• Años junto a Alexander Albon: 3
• Años del ingeniero en F1: 10

James Urwin es el ingeniero de carrera de Alex Albon desde 2022, pero lleva en Williams desde 2014. Comenzó su andadura en la Fórmula 1 como ingeniero de rendimiento, antes de pasar a ser ingeniero de carrera para Lance Stroll, luego George Russell y ahora Albon. 

Antes de llegar a la F1, Urwin trabajó como ingeniero en GP2 para el equipo Super Nova Racing y luego en Caterham Racing, así como mecánico en la European Le Mans Series y en el British Touring Cars con el equipo Taurus Sports. 

Ingeniero de carrera de Carlos Sainz - Gaetan Jego

• Equipo: Williams 
• Años junto a Logan Sargeant: 1 
• Años del ingeniero en F1: 4 

Gaetan Jego ha trabajado en la Fórmula 1 durante los últimos cinco años, pero tiene más de dos décadas de experiencia trabajando en el mundo del motor, como por ejemplo en ART Grand Prix, donde fue director técnico de LMP1 y DTM.

Aterrizó en Williams en 2019 y desde entonces ha trabajado como ingeniero de carrera de Nicholas Latifi, acompañó en su debut a Logan Sargeant y Franco Colapinto, y pasa a ser el nuevo de Carlos Sainz con el aterrizaje del español.

Ingeniero de carrera de Isack Hadjar - Pierre Hamelin

• Equipo: RB 
• Años junto a Isack Hadjar: 1
• Años del ingeniero en F1: 14 

Pierre Hamelin será el ingeniero de carrera de Isack Hadjar para la temporada 2025, después de trabajar junto s Daniel Ricciardo durante la última mitad de la temporada 2023 y 3034. E francés ascendió después de que Liam Lawson subiera a Red Bull con el despido de Sergio Pérez.

Hamelin se unió a Toro Rosso como ingeniero de rendimiento y se ha mantenido en el equipo en sus dos últimos cambios de marca. Anteriormente trabajó con Pierre Gasly, antes de que el piloto francés se trasladara a Alpine.  

Antes de dedicarse al mundo del motor, Hamelin trabajó en ingeniería aeroespacial, centrando en el deshielo de las alas de los aviones, pero luego fichó por Lotus en 2009. 

Ingeniero de carrera de Yuki Tsunoda - Ernesto Desiderio

• Equipo: RB 
• Años junto a Yuki Tsunoda: 1
• Años del ingeniero en F1: Desconocido

Ernesto Desiderio es el segundo ingeniero de carrera de Yuki Tsunoda en la Fórmula 1. El japonés comenzó su carrera con Mattia Spini, pero este último acabó ascendido dentro del equipo a mediados del año pasado, por lo que el nipón estuvo trabajando con su nuevo ingeniero desde la carrera de Monza.

El italiano se unió al equipo en 2023 procedente de Williams, y  anteriormente trabajó en Haas. 

Ingeniero de carrera de Nico Hulkenberg - Steven Petrik

• Equipo: Sauber 
• Años junto a Nico Hulkenberg: 1 
• Años del ingeniero en F1: Deconocido

Steven Petrik llegó a Sauber el año pasado procedente de Ferrari. Pasó ocho años en Maranello como ingeniero de rendimiento, más recientemente en el lado de Carlos Sainz del garaje. Tras su fichaje por los de Hinwil, sustituyó al ingeniero de Valtteri Bottas, Alex Chan, y permaneció en ese puesto hasta el final de la temporada.  

Ingeniero de carrera de Gabriel Bortoleto - José Manuel López

• Equipo: Sauber 
• Años junto a Gabriel Bortoleto: 1
• Años del ingeniero en F1: Desconocido 

José Manuel López se unió a Sauber procedente de McLaren durante el invierno. Durante la mayor parte de su etapa en Woking, que comenzó en 2020, fue el ingeniero de rendimiento de Lando Norris, y en varias ocasiones en 2023 incluso actuó como su ingeniero de carrera, sustituyendo a Will Joseph, sobre todo mientras el británico estaba de baja por paternidad.

Sin embargo, el año pasado, el español se trasladó al departamento de desarrollo de pilotos de los de Woking, y fue en ese papel donde tuvo la oportunidad de supervisar el rendimiento de Gabriel Bortoleto en la Fórmula 2, por lo que aunque el brasileño es un novato en la Fórmula 1, ya tuvo la experiencia de trabajar con su nuevo ingeniero de carrera.

Antes de McLaren, José Manuel López pasó varios años en Haas, donde fue uno de los primeros empleados del equipo.

Ingeniera de carrera de Esteban Ocon - Laura Mueller

• Equipo: Haas 
• Años junto a Esteban Ocon: 1 
• Años de la ingeniera en F1: 4

La ingeniera de carrera de Esteban Ocon estará en el punto de mira este año, ya que Laura Mueller es la primera mujer que ocupa un puesto de este tipo en la Fórmula 1. La alemana de 33 años se unió a Haas en 2022 después de una larga carrera en carreras de coches deportivos, con el DTM y GT.

Ha sido ingeniera de rendimiento durante los dos últimos años y ahora ayudará al francés a asentarse en Haas.  

Ingeniero de carrera de Oliver Bearman - Ronan O'Hare

• Equipo: Haas F1 Team
• Años junto a Oliver Bearman: 1 
• Años del ingeniero en F1: Desconocido 

Haas cambió a sus dos ingenieros de carrera durante el invierno. Gary Gannon y Mark Slade dejaron el equipo para dar paso a Laura Mueller y Ronan O'Hare. Este último trabajará ahora con Oliver Bearman.

El ingeniero irlandés tiene una gran experiencia, no solo en Fórmula 1 sino también en otras categorías, incluida la Fórmula E. En el Gran Circo, antes de Haas, trabajó para Williams y también pasó unos años en Brackley.

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