Haas F1 elogia el trabajo en equipo de Magnussen en Arabia Saudí

La carrera del Gran Premio de Arabia Saudí de Kevin Magnussen se vio arruinada por una sanción de 10 segundos por un toque con Alex Albon y su atención se centró entonces en retrasar a los coches que iban por detrás para que su compañero de equipo Nico Hulkenberg, que no había parado en boxes con el coche de seguridad, pudiera abrir hueco y conseguir la 10ª posición.

La clave para que esa estrategia saliese bien fue adelantar al RB de Yuki Tsunoda en la vuelta 17, algo que Magnussen hizo pero por fuera de la pista y, en lugar de devolver la posición, el danés prefirió recibir otra penalización de 10 segundos y mantenerse en la pista para poder seguir bloqueando a sus rivales en beneficio de Hulkenberg.

RB dijo que sus maniobras eran "antideportivas" y que hablaría de ello con la FIA.

Por su parte, el director de Haas, Komatsu, aceptó que Magnussen "debería haberle devuelto la posición" e intentar adelantar de nuevo al japonés, algo que cree que el danés podría haber hecho, ya que tenía suficiente ritmo.

"Creo que en ese momento de la carrera, si recuerdo bien, estábamos luchando con Tsunoda por ser décimos. Claro que deberíamos haberle devuelto la posición y haber intentado adelantarle de nuevo. Creo que con nuestro ritmo podríamos haberlo conseguido. Así que creo que el resultado final sigue siendo un décimo puesto. Si lo habríamos conseguido es otra historia", dijo Komatsu.

Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1 Team, Nico Hulkenberg, Haas F1 Team

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Hablando sobre el incidente, Kevin Magnussen dijo: "Adelanté a Tsunoda y me salí de la pista, así que las reglas son las reglas. No estoy contento conmigo mismo por recibir esas penalizaciones, pero al menos pude ayudar al equipo a crear un hueco para que Nico pudiera entrar en boxes y conseguir un punto".

"Es una batalla muy ajustada entre los cinco equipos de atrás. Desde la sexta posición hasta la décima es un campeonato de verdad, así que cada punto cuenta", argumentó el danés.

Komatsu también alabó a Magnussen por hacer de su coche "el más ancho que se ha visto en mucho tiempo" mientras luchaba por mantener a Tsunoda, al Alpine de Esteban Ocon y a Albon detrás, mientras se le pedía que marcase tiempos mucho más lentos que Hulkenberg.

Una vez que Tsunoda pareció adelantarle al inicio de la vuelta 29, Magnussen le devolvió la jugada con un audaz movimiento por el exterior de la curva 1: "Pensé: 'Vale, se ha ido...' Y entonces Kevin lo hizo de nuevo por el exterior en la curva 1. Un trabajo increíble", comentó Komatsu.

"Le dijimos [que hiciese vueltas] en 1:36 y estaba haciendo 36.2, 36.2, 36.2... Es el Haas más ancho que se ha visto en mucho tiempo", concluyó el nuevo director del equipo.

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