Leclerc, líder con dudas de una FP2 de Bakú con un destacado Pérez
Leclerc lideró la FP2 del GP de Azerbaiyán haciendo su vuelta más tarde que Pérez, que había batido a Hamilton en los intentos previos.
Las fotos del viernes del GP de Azerbaiyán 2024 en Bakú
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Mirando la tabla, Charles Leclerc fue el más rápido de la FP2, segunda sesión de libres del GP de Azerbaiyán, pero el monegasco sufrió problemas durante parte de la sesión (añadidos a su accidente en FP1) e hizo su vuelta rápida con blandos más tarde que sus rivales, lo que le permitió marcar un 1:43.484 que fue la referencia.
Antes, Sergio Pérez había dominado con una marca a la que Lewis Hamilton se acercó a 60 milésimas. Con todo, el mexicano solo fue seis milésimas (0.006s) más lento que Leclerc. Pérez logró mantener un gran ritmo durante toda su vuelta, al contrario de lo que le ha pasado durante todo el día a un Max Verstappen que perdía medio segundo en el tercer sector, cuando más importa la potencia: ¿ahorraron motor? El campeón fue sexto.
Por delante de él estuvieron Carlos Sainz, cuarto a cuatro décimas de su compañero Leclerc, y Oscar Piastri, quinto en la misma décima que el madrileño. Y si Verstappen se escondió con el mapa motor, tampoco pudimos ver el ritmo real de Lando Norris, al que un lento Pierre Gasly (en vuelta de preparaicón) arruinó su intento.
El top 10 de la peculiar FP2 lo completaron Lance Stroll, séptimo; Nico Hulkenberg, octavo; George Russell, noveno y con problemas en su Mercedes; y décimo Oliver Bearman, que demostró que Haas está en buena forma en las calles de Bakú.
Extrañamente lejos de Stroll, Fernando Alonso solo pudo ser 12º, mientras Franco Colapinto, 14º, se quedaba a 0.012s de su compañero Alexander Albon.
Resultados de la FP2 del GP de Azerbaiyán 2024 de F1, Libres 2 de Bakú
|
1
-
2
|
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 20 |
1'43.484 |
208.832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.006 1'43.490 |
0.006 | 208.820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 22 |
+0.066 1'43.550 |
0.060 | 208.699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.466 1'43.950 |
0.400 | 207.896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.499 1'43.983 |
0.033 | 207.830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.545 1'44.029 |
0.046 | 207.738 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.609 1'44.093 |
0.064 | 207.610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 24 |
+0.991 1'44.475 |
0.382 | 206.851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 16 |
+1.052 1'44.536 |
0.061 | 206.730 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | O. Bearman Haas F1 Team |
50 |  |
Haas | Ferrari | 24 |
+1.063 1'44.547 |
0.011 | 206.708 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 24 |
+1.161 1'44.645 |
0.098 | 206.515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.199 1'44.683 |
0.038 | 206.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 25 |
+1.253 1'44.737 |
0.054 | 206.333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  F. Colapinto Williams |
43 | |
Williams | Mercedes | 23 |
+1.265 1'44.749 |
0.012 | 206.310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.301 1'44.785 |
0.036 | 206.239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | D. Ricciardo Visa CashApp RB |
3 |  |
RB | Red Bull | 26 |
+1.572 1'45.056 |
0.271 | 205.707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 25 |
+1.672 1'45.156 |
0.100 | 205.511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 22 |
+1.907 1'45.391 |
0.235 | 205.053 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 24 |
+2.326 1'45.810 |
0.419 | 204.241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 25 |
+2.463 1'45.947 |
0.137 | 203.977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la FP2 del GP de Azerbaiyán 2024 de F1, Libres 2 de Bakú
Las primeras tandas fueron mientras la mayoría de pilotos usaban neumáticos medios, aunque Lewis Hamilton hizo sus primeros intentos con duros. Durante ese inicio, el inglés se quejaba de que su asiento quemaba, como ya le había ocurrido en los Libres 1.
Después de sufrir un accidente que le dejó sin media sesión en FP1, Charles Leclerc se salió en la misma zona, pero logró evitar el muro. Tras ello, pasó por boxes para que sus mecánicos hicieran los ajustes necesarios ante las quejas del monegasco.
Un susto incluso mayor se llevó después Max Verstappen en la curva 6, cuando frenó en seco evitando por poco empotrar el Red Bull contra las protecciones. El neerlandés se quejaba de su monoplaza y ese incidente demostró la incomodidad que le suponía.
Al instante, Guanyu Zhou fue quien provocó bandera amarilla tomando la larga escapatoria de la curva 3, donde tuvo que trompear para retomar la marcha. Mientras tanto, Carlos Sainz se había colocado lider, mejorando en solo 38 milésimas a Pérez.
Aun quedaban 37 minutos cuando el madrileño, mientras el lado del box de Leclerc seguía lleno de mecánicos, salía a pista con blandos. En su primer intento, bajó a 1:43.950 bajando cuatro décimas su tiempo con medios, y Verstappen no pudo batir esa marca, quedándose a 79 milésimas. Cuando iba a hacer su primer ataque al crono con blandos, Lando Norris se encontró con un Pierre Gasly que destozó su vuelta rápida.
Luego, Oscar Piastri trató de superar a Sainz, pero se quedó a 33 milésima. Sergio Pérez hizo récord del primer sector cuando aún quedaban 28 minutos, y consiguió mantener el ritmo para ser primero con un 1:43.490 que dejaba en más de cuatro décimas a Sainz y Piastri, y en más de medio segundo a Verstappen.
Cuando por fin dejó el garaje, Charles Leclerc sufrió una salida de pista en la curva 8, y Sainz hizo lo propio en la curva 3. Poco después, se cortó la respiración cuando Colapinto tocó el muro de la zona del Castillo, afortunadamente sin grandes consecuencias.
Con medios, Leclerc pasó a la séptima plaza, y Hamilton mejoró para quedarse a 60 milésimas de Pérez. Mientras el resto empezaba a hacer tandas con más combustible en simulación de carrera, a Leclerc aún le quedaba un intento con blandos, y lo hizo a falta de 13 minutos, con un 1:43.484 que superaba por solo seis milésimas (0.006s) a Pérez y por 66 a Hamilton.
En tanda larga, Sainz perdió el control del Ferrari y se fue largo, teniendo que visitar las escapatorias de grava, como le pasó justo después a Hulkenberg.
Aún quedó tiempo para que Sergio Pérez tuviera que esquivar a un Carlos Sainz lento, en un incidente que se investigaría tras la sesión.
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