Los pilotos piden que la F1 aprenda la lección del accidente de F3

El coche de Campos Racing que llevaba Peroni dio varias vueltas por los aires durante la carrera del sábado de F3 tras golpear un bordillo 'salchicha' que se había colocado en las escapatorias de la Parabólica.

El piloto australiano cayó del revés sobre las barreras y atravesó la valla, quedándose clavado como muestra la foto superior.

A Ricciardo le pilló viendo la carrera en directo, y el de Renault explicó su sorpresa. "Es extraño y nunca habría pensado que ese bordillo tendría una influencia tan grande", señaló. “Desgraciadamente, a veces hace falta que pase algo para que te des cuenta de las consecuencias".

"Nunca había visto peligro o amenaza en ese bordillo. No sé si se había levantado del suelo, pero no podía creer lo que estaba viendo. Me alegró poder verlo, porque sé que si ponen repetición significa que el piloto está bien".

"Así que me alegro de eso, pero es una locura. Es otra lección que debemos aprender, porque aunque no lo parezca, a esas velocidades recibes alguna turbulencia debajo del coche y despegas".

Alex Albon considera que el accidente debería servir como aviso para que la F1 se plantee cómo gestionar sus límites de la pista y si los bordillos son o no la mejor solución.

"En la Fórmula 1 no creo que hubiéramos tenido una reacción así por la naturaleza de nuestros coches", dijo el de Red Bull. "Pero sí, obviamente es una llamada de atención".

"Afortunadamente, no creo que haya bordillos como ese en ningún otro circuito, y estoy seguro de que podemos cambiarlo. Básicamente es un obstáculo en el exterior de la curva".

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Los organizadores del GP de Italia eliminaron antes de la F3 el bordillo 'salchicha' que golpeó Peroni, y Lewis Hamilton sugirió que la mejor solución en esa zona era hierba y grava.

"Era mucho mejor cuando había césped y gravilla en el exterior de esa curva, porque entrabas en la Parabólica un poco nervioso porque si te ibas largo, podrías acabar en la pared", recordó el de Mercedes.

"La hierba te sacaría de quicio y pagarías el precio por superar el límite. Ahora puedes ir más allá del límite y para mí ese es el mayor problema con todas estas escapatorias de asfalto".

"No tenían que preguntarnos sobre ese bordillo, sino que hay que pensar más en por qué se ponen tantas escapatorias de asfalto".

Pero aunque el accidente de Peroni provocó cierto debate sobre el uso de escapatorias de asfalto, Nico Hulkenberg cree que se exagera.

"No creo que sea hora de abrir un gran debate", declaró el alemán. “Creo que hay que pensar y tener en cuenta algunas cosas, pero también el piloto y todos tienen que aplicar el sentido común y ser razonables, mantener las cosas controladas y ya está".

"Por supuesto, a veces una situación extrema provoca accidentes extremos".

Carlos Sainz añadió: "No esperaba que un coche pudiera hacer eso en ese bordillo, pero es algo que vamos a tener en cuenta en el futuro".

"Ese bordillo se puso ahí solo para controlar los límites de la pista, no para crear una situación insegura, y creo que nadie esperaba eso. Esta otra lección aprendida para la familia de la F1".