Noticias
Fórmula 1 GP de Italia
Leclerc dice que habría sido más fácil ganar sin el trompo de Vettel
Charles Leclerc explicó que tener que luchar él solo contra los dos Mercedes en el GP de Italia complicó su triunfo.
Scott Mitchell
Editado: 9 sept 2019, 17:29
Copiar enlace
Compartir en Viber
Vettel, cuarto, trompeó en la chicane de Ascari y se tocó con Stroll al volver a pista, lo que dejó a Leclerc en una batalla 2 contra 1 frente a los Mercedes.
El equipo alemán dividió las estrategias de sus pilotos, presionando al líder primero con Hamilton y a última hora con un Bottas que había parado más tarde y tenía neumáticos más frescos.
Después de resistir y recuperar el trono de Monza para Ferrari, Leclerc celebró haber llevado neumáticos duros pese a que sus rivales le atacaron con medios: "Creo que la estrategia fue buena".
"Obviamente estábamos en una situación difícil porque teníamos a los dos Mercedes detrás y yo era el único Ferrari. Podían jugar y meter primero a uno y esperar más con el otro".
"Fue muy complicado, pero al final creo que tomamos la decisión correcta poniendo el duro".
Leclerc reconoció que Vettel tuvo mala suerte saliendo cuarto, porque el alemán debería haber tenido un mejor resultado en clasificación si hubiera podido hacer una vuelta con rebufo.
Vettel se encontraba entre el grupo de pilotos que no lograron una segunda vuelta en la clasificación por el caos del final de la Q3.
Cuando se le preguntó lo difícil que fue sin Vettel haciendo de escudero, Leclerc dijo: "Obviamente siempre es una situación más fácil tener dos coches en lugar de uno".
"Pero en la clasificación Seb fue extremadamente desafortunado, no pudo hacer la vuelta en la segunda tanda de la Q3. Estoy bastante seguro de que será mejor en las próximas carreras".
Leclerc cambió al "Plan B" durante la carrera, lo que el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, aclaró que era "simplemente un primer stint más largo".
La decisión de montar los neumáticos duros la tomó Ferrari tras evaluar los datos de las vueltas con blandos.
"La degradación al final del primer stint con blandos no era crítica, pero estaba ahí", dijo Binotto. "Sabíamos que con el duro íbamos a tener un mejor ritmo al final de la carrera".
"Y al llevar medios nuestros rivales, éramos conscientes de que después de la parada habría unas vueltas complicadas. Ese fue un punto clave para la victoria".
"Creo que la elección fue valiente, pero correcta".
Hamilton cayó al tercer lugar y cree que si llevara medios podría haber acabado segundo, pero no habría podido batir aun así a Leclerc.
"Pregunté por la mañana si podía montar duros y me dijeron que no", dijo Hamilton. "Dijeron que porque no los habíamos probado, no sabían que eran lo suficientemente rápido".
"Los que usamos nosotros eran neumáticos rápidos, pero ya avisé de que acabarían viéndose abajo".
También de Leclerc:
Recuerda a todos los pilotos de Ferrari que han ganado el GP de Italia
19
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El semáforo del GP de Italia 2019 de F1
Siguiente artículo Los pilotos piden que la F1 aprenda la lección del accidente de F3
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2019
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Más de
Charles Leclerc
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
20 h
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Fórmula 1
Fórmula 1 20 h
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Más de
Ferrari
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: "Es un déjà vu; ya pasé por esto"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: "Es un déjà vu; ya pasé por esto"
Últimas noticias
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Las Vegas
13 h
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Indy Lights
IndL Indy Lights 14 h
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 14 h
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse