Carlos Sainz está trabajando estrechamente con los organizadores y creadores de 'Madring', el circuito que albergará el Gran Premio de España de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada, un trazado que mezclará secciones permanentes y creadas desde cero, con otras partes ya existentes y parecidas a lo que comúnmente se conoce como trazado urbano.

Como embajador del evento, el piloto madrileño asegura que está intentando hacer algunos cambios en el trazado para asegurar un mayor espectáculo.

Así lo confesó en Canadá: "Realmente no me importa cómo está diseñada toda la pista. Obviamente, el circuito en sí va a tener una curva muy característica con un peralte del 24%, una sección combinada muy larga. Ese va a ser el carácter principal. No está en una zona abierta donde se puede diseñar un circuito de F1 de la manera que quieras. Va a ser más un ambiente de circuito urbano".

"Pero para mí, donde estoy tratando de ayudar es en las dos principales zonas de adelantamiento para asegurarme de que la zona de frenado, el acercamiento de los coches y la forma en que la curva se abre es lo suficientemente grande como para que haya adelantamientos. Tengo que ver si podemos cambiar o adaptar un par de cosas sobre las que he dado consejos".

El actual piloto de Williams no cree que haya ninguna excusa para crear un circuito entretenido y puso de ejemplo el trazado urbano que alberga el Gran Premio de Azerbaiyán.

"Intento asegurarme de que sea cual sea la pista, siempre que haya adelantamientos, mira Bakú. Realmente no hay ninguna curva en Bakú que sea agradable desde el punto de vista del piloto. Pero si tiene una recta muy larga y crea un buen espectáculo, a todo el mundo le encanta Bakú. Es lo mismo que buscamos nosotros".

"Obviamente, con el simple hecho de ser en Madrid, va a tener un poco más de carácter, pero tiene que haber adelantamientos".

En cuanto a la dirección de la Fórmula 1 hacia nuevos circuitos y sedes, algunas de ellas en perjuicio de pistas históricas como Imola y quizá Barcelona, Carlo Sainz tiene muy claro que "esto es un negocio" y que en la F1 actual es adaptarse o morir debido al gran interés que hay por parte de inumerables países de todo el mundo. 

"No tengo nada en contra de tener nuevos circuitos y nuevas sedes, siempre y cuando los circuitos tengan carácter y tengan personalidad. En cuanto a Europa, esto es un negocio. O te adaptas y creas eventos a la altura de los estándares modernos, que no estoy diciendo que los circuitos de F1 en Europa no puedan crear, pero también entiendo el punto de vista de Stefano [Domenicali] sobre querer seguir haciendo crecer el negocio y asegurarse de crear carreras que estén a la altura de los estándares más modernos de la F1, como México, los Miami, etc."

"Y creo que Madrid es capaz de traer ese tipo de vibraciones y eventos a Europa", concluyó el madrileño.

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