¿Qué circuitos de F1 pueden sustituir a Zandvoort después de 2025?

La Fórmula 1 anunció que el Gran Premio de Países Bajos se dejaría de celebrar una vez que acabar su contrato actual, por lo que Zandvoort deberá desaparecer del calendario. Dado que en la actualidad parece que el número está fijado en 24 carreras por año, deja un espacio para que otra pista sea el relevo de la ronda neerlandesa.

¿Veremos un nuevo circuito debutar en el calendario de la Fórmula 1? ¿O volverán los viejos favoritos?

Ruanda

Uno de los principales candidatos a albergar una futura carrera de Fórmula 1 es Ruanda, país que anunció formalmente su candidatura a principios de mes. La nación africana acogió la ceremonia de entrega de premios de la FIA en Kigali el 13 de diciembre, y Max Verstappen también cumplió su servicio comunitario allí por el uso de un lenguaje inapropiado en una rueda de prensa del Gran Premio de Singapur, al asistir a un evento de desarrollo de deportes de motor.

Hace tiempo que se mantienen conversaciones para llevar la categoría a Ruanda, y Alexander Wurz está diseñando una pista que se ubicará cerca de la capital. El presidente del campeonato, Stefano Domenicali, declaró a principios de año que iban "en serio" y habían "presentado un buen plan" para la posibilidad de celebrar allí un gran premio en el futuro.

La Fórmula 1 no compite en África desde 1993, cuando se celebró el último Gran Premio de Sudáfrica en Kyalami. Los pilotos pidieron su regreso, entre ellos Lewis Hamilton, que declaró: "Creo que celebrar un Gran Premio allí pondría de relieve la grandeza del lugar y atraería turismo y todo tipo de cosas. ¿Por qué no estamos en ese continente?".

Max Verstappen también dijo: "Creo que necesitamos una carrera en África. Básicamente ya corremos en todos los demás continentes, así que creo que es el siguiente paso para la Fórmula 1, ya hay historia en Sudáfrica, por lo que sería una gran adición al calendario".

Sudáfrica

Kyalami es el circuito sudafricano donde la Fórmula 1 corrió entre 1967-1985 y 1992-1993 como Gran Premio de Sudáfrica.

La pista parecería un lugar lógico para el campeonato, dada su consolidada naturaleza como circuito de Fórmula 1. A principios de este año, David Coulthard visitó el trazado, y salió al asfalto con el RB7 de 2011, y también hizo una exhibición en Johannesburgo: "Para tener un verdadero campeonato del mundo, debería estar en este continente. Creo en el interés y el deseo y si la gente que tiene que poner la firma en el papel puede encontrar un acuerdo, entonces sí, estamos listos para venir".

Aunque Kyalami no cuenta actualmente con la certificación de Grado 1 de la FIA, el nivel necesario para albergar carreras de Fórmula 1, si la pista llegara a alcanzarla en 2027, existe la posibilidad de que el Gran Circo volviera al trazado en sustitución de Zandvoort.

Turquía

La Fórmula 1 no visita Estambul desde 2021, cuando Valtteri Bottas se llevó la victoria por delante de Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio de Turquía. La pista está situada cerca de la capital, e hizo su debut en el calendario en 2005, antes de un paréntesis entre 2011 y 2020, cuando hizo un breve regreso durante las campañas a las que la COVID-19 afectaron.

A principios de este año, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se reunió con el presidente de la nación, Recep Tayyip Erdogan, para hablar sobre el regreso de la categoría: "Istanbul Park es un circuito moderno y popular entre los pilotos, mientras que la ciudad de Estambul es una próspera metrópolis que recibiría con los brazos abiertos el regreso de la Fórmula 1".

Can Bilim Egitim Kurumlari A.S sustituyó al anterior arrendatario, Intercity, y será el operador durante los próximos 30 años, con el deseo de devolver a Turquía al calendario de la Fórmula 1.

Arabia Saudí

A principios de este año, se desvelaron los planos del nuevo circuito Speed Park de Qiddiya de Arabia Saudí, con muchas características nunca vistas.

Situada entre enormes formaciones rocosas, la pista incluye una sección cuesta arriba que se mantendrá a gran altura sobre el suelo, y está rodeada de diversas diversiones, como montañas rusas y un parque acuático.

Varios pilotos se pronunciaron a favor de la pista, como Lando Norris, que dijo: "He visto el vídeo y el avance, y parece una locura, hay muchos lugares que no son ni de lejos tan animados y divertidos. Así que, si quieres que la gente se sienta atraída por este deporte en general, no quieres que sea solo una pista en medio de la nada a la que no va nadie".

La construcción del recinto está en marcha y podría estar terminada en 2027. Puede que llegue un poco tarde para sustituir inmediatamente al Gran Premio de Países Bajos, pero sería un contendiente para unirse al calendario en lugar del actual trazado del Gran Premio de Arabia Saudí en Yeda.

Argentina

Con la sustitución de Logan Sargeant tras el Gran Premio de Países Bajos por el joven Franco Colapinto en Williams, la Fórmula 1 vio una gran afluencia de aficionados argentinos. Sin embargo, el Gran Circo no estuvo en Argentina desde 1998 y, a pesar de que su piloto no estará en la parrilla de 2025, no impidió que el interés por los grandes premios regrese a la nación de Juan Manuel Fangio.

Daniel Scioli reveló que estaban empezando a trabajar en la posibilidad de traer la categoría de vuelta a Argentina, y se reunió con Stefano Domenicali, pero no mencionó ningún calendario concreto: "Estamos empezando a trabajar en la posibilidad de traer la Fórmula 1 de vuelta a Argentina. Hay mucho trabajo duro por hacer para alcanzar el objetivo, tenemos que trabajar en el circuito, en todos los requisitos de un evento tan sofisticado como este".

Tras 26 años de ausencia en el calendario, un regreso en 2026 puede resultar optimista, pero si Franco Colapinto fuera capaz de volver a la parrilla con un volante a tiempo completo en un futuro próximo, las demandas para un regreso en su país natal podrían aumentar.

Alemania

Con la llegada de un nuevo gran fabricante alemán a la parrilla en 2026, cuando Sauber pase a llamarse Audi, no cabe duda de que habrá entusiasmo por el regreso de la Fórmula 1 a Alemania. A pesar de ser la segunda nación más exitosa en términos de victorias, no albergan una carrera desde 2019 en Hockenheim.

Los medios de comunicación alemanes informaron a principios de este año de que el grupo inversor del emodrom invertiría 250 millones de euros en la pista en los próximos cinco o diez años. El Director General, Tim Brauer, declaró: "También pensamos en la Fórmula 1, pero abordamos estas consideraciones con mucha cautela. No nos embarcaremos en ninguna aventura financiera, pero también intentaremos encontrar modelos de cómo podemos devolver la Fórmula 1 a Alemania".

España

El Circuit de Barcelona-Catalunya alberga el Gran Premio de España desde su construcción en 1991. Sin embargo, en enero del pasado año se anunció que el campeonato se trasladaría a Madrid a partir de la temporada 2026, para disputarse en una pista a las afueras de la ciudad.

Aunque parece improbable, si no se presentara ninguna otra pista lo suficientemente pronto como para ocupar un hueco para la temporada 2027, la Fórmula 1 podría regresar al circuito, aunque solo fuera como reserva.

Ningún circuito

Por supuesto, existe la posibilidad de que la Fórmula 1 opte por tener una ronda menos en el calendario, dado que casi la mitad de los fines de semana del año están ocupados actualmente por grandes premios. El calendario es extenuante, y lleva a los pilotos y al personal de los equipos a múltiples zonas horarias diferentes en los cinco continentes.

Al comienzo de la temporada 2024, varios pilotos se manifestaron en contra del apretado calendario, entre ellos Carlos Sainz, que dijo: "Espero que no pase de 24 carreras, porque si no, creo que va a ser muy complicado para todos".

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