Verstappen saca codos y domina la carrera sprint de Austin F1
Verstappen ganó de principio a fin la carrera sprint del GP de Estados Unidos 2023 de F1 por delante de Hamilton. Sainz arriesgó y fue 6º y Alonso, 13º.
Verstappen ganó la carrera sprint del GP de Estados Unidos liderando de principio a fin después de una agresiva salida en la que arrinconó contra la hierba a Leclerc. Esa acción hizo que Hamilton pasara al monegasco de Ferrari en la primera curva y el inglés de Mercedes acabó cómodamente segundo, por delante de Leclerc.
La gran duda estaba en qué pilotos saldrían con neumáticos blandos y cuáles preferirían no arriesgar, con medios, y finalmente solo Carlos Sainz se la jugó con los Pirelli rojos. Eso permitió al madrileño ganar dos posiciones en el inicio, pero luego le hizo caer ante Norris (cuarto),y Pérez (quinto), teniendo que conformarse con ser sexto.
Tuvo que defenderse de un George Russell que llegó séptimo a meta, pegado a él, pero que tenía sanción por adelantar por fuera de pista y no devolver posición. Esos cinco segundo de penalización le hicieron caer al octavo lugar.
Los dos puntos de la séptima plaza los heredó Pierre Gasly, y el Russell se llevó el punto final.
Fernando Alonso perdió tres posiciones en la primera vuelta y luego no tuvo ritmo, acabando 12º, entre los dos AlphaTauri. Su compañero Lance Stroll iba camino de terminar por delante, pero nuevamente le fallaron los frenos y tuvo que retirarse después de ir perdiendo terreno con varios rivales.
Resultados de la carrera sprint del GP de Estados Unidos 2023 de F1 en Austin
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
19 |
- |
8 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
44 | |
19 |
+9.465 9.465 |
9.465 | 7 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
16 | |
19 |
+17.987 17.987 |
8.522 | 6 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | |
19 |
+18.863 18.863 |
0.876 | 5 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
11 | |
19 |
+22.928 22.928 |
4.065 | 4 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
55 | |
19 |
+28.307 28.307 |
5.379 | 3 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | |
19 |
+32.403 32.403 |
4.096 | 2 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
19 |
+34.250 34.250 |
1.847 | 1 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
19 |
+34.567 34.567 |
0.317 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
81 | |
19 |
+42.403 42.403 |
7.836 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
31 | |
19 |
+44.986 44.986 |
2.583 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
3 | |
19 |
+45.509 45.509 |
0.523 | AlphaTauri | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
14 | |
19 |
+49.086 49.086 |
3.577 | Aston Martin | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | |
19 |
+49.733 49.733 |
0.647 | AlphaTauri | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
27 | |
19 |
+56.650 56.650 |
6.917 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | |
19 |
+1'04.401 1'04.401 |
7.751 | Alfa Romeo | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
24 | |
19 |
+1'07.972 1'07.972 |
3.571 | Alfa Romeo | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
20 | |
19 |
+1'11.122 1'11.122 |
3.150 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
2 | |
19 |
+1'11.449 1'11.449 |
0.327 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
18 | |
16 |
|
1 | Abandono | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la carrera sprint del GP de Estados Unidos 2023 de F1 en Austin
Desde la primera posición tras liderar la clasificación sprint, Verstappen mantuvo el liderato en la salida cuando ya era domingo (la sprint arrancó a las 00:03h) en España, pero tuvo que arrinconar a Leclerc de cara a la primera curva.
Eso lo aprovechó Hamilton para superar al de Ferrari y ponerse segundo, mientras Sainz, con blandos, había ganado dos plazas y se colocaba cuarto. Por su parte, Alonso perdió tres posiciones en el inicio y en el primer paso por meta era 15º.
Por detrás, Pérez era taponado por los McLaren, especialmente por un duro Piastri, y Rusell llegó a la zaga del mexicano. Cuando finalmente Checo dio cuenta del australiano, Russell trató de hacer lo mismo, aunque lo hizo usando el exterior de la pista. Los comisarios anotaron la maniobra y luego la investigaron, y Gasly también pasó a un Piastri que sufría y que en la salida se había tocado levemente con Sainz.
Después de unas vueltas, Hamilton parecía tener mejor ritmo que Verstappen, y se acercaba al holandés. A su vez, Norris se acercaba mucho a Sainz, al tiempo que se anunciaba una sanción de 5 segundos a Russell al no haber dejado pasar a Piastri cuando le adelantó por fuera de la pista.
Norris pasó a Sainz en la vuelta 7, pero el español se la devolvió al instante. Por delante, Verstappen se escapa definitivamente de Hamilton, y Pérez llegó a colocarse detrás de Norris y Sainz. El inglés pasó a Carlos en la vuelta 10, y Pérez lo haría poco después, en la 11.
A partir de ahí Sainz tuvo que defenderse de Russell, que aunque tenía sanción, buscaba acabar sexto en meta. Más atrás, fuera del top 10, Stroll perdía posición primero con Ricciardo y luego con Alonso, cayendo al 13º. Sin embargo, luego el equipo vio que tenía un problema de frenos y le mandó al box, donde acabó su carrera sprint con el mismo contratiempo que había lastrado su P1 del viernes.
El final de la carrera sprint llegó mientras Russell no podía con Sainz y Norris se acercaba, pero sin poder intentar un adelantamiento, a Leclerc, que acabó tercero aunque con un margen de solo ocho décimas.
El domingo, más y mejor.
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