Verstappen arrasa en Austria; Alonso 5º tras una sanción múltiple

IMPORTANTE: Tras la carrera, Aston Martin protestó ante la FIA por posibles excesos de límites de pista no sancionados, los comisarios aceptaron la protesta y tras revisar más de 1200 casos varios pilotos fueron penalizados y cambiaron los resultados del Gran Premio de Austria.

¿Qué sucedió y cómo acabaron las 71 vueltas del GP de Austria?

Max Verstappen consiguió su quinta victoria consecutiva en lo que va de curso en el Gran Premio de Austria en una carrera que estuvo protagonizada por las distintas estrategias a raíz de un coche de seguridad que salió a la pista en las primeras vueltas por un incidente en la salida que dejó piezas del AlphaTauri de Yuki Tsunoda en medio de la trazada de la curva 1 y un posterior VSC.

Charles Leclerc, que salía segundo y durante algunas vueltas fue líder, terminó segundo, aunque a más de 20 segundos de distancia del piloto holandés de Red Bull antes de que hiciese una parada gratis en la última vuelta para conseguir la vuelta rápida. La última posición del podio fue para Sergio Pérez, que tras remontar desde la 15ª plaza y después de un duelo muy ajustado durante varias vueltas con Carlos Sainz consiguió inicialmente su objetivo. Sin embargo, una sanción posterior tras la reclamación de Aston Martin le relegó a la sexta posición.

Lando Norris confirmó las buenas sensaciones de su McLaren y durante las 71 vueltas del GP de Austria se mantuvo en las posiciones delanteras, con una quinta posición final-cuarta tras las sanciones múltiples- que fue celebrado como un gran éxito por parte del equipo de Woking.

La cruz fue para Aston Martin Racing y Mercedes, ya que Fernando Alonso terminó terminó sexto -quinto final-, lejos del podio, con George Russell y Lewis Hamilton por detrás, en zona de nadie. El otro piloto del equipo de las alas, Lance Stroll, ocupó la novena plaza tras una carrera un tanto caótica.

Pierre Gasly, con el Alpine, acabó décimo para el equipo francés. Además, fue uno de los varios pilotos que recibieron una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista en varias ocasiones durante la carrera, que volvieron a causar mucha polémica, al igual que durante la clasificación y la jornada 'al sprint' del sábado.

Resultados de la carrera del GP de Austria 2023 de F1

Las mejores imágenes del GP de Austria 2023 de Fórmula 1

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Fórmula 1

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Resumen de la carrera del GP de Austria 2023 de F1

Salida relajada por delante y toques por detrás con coches de seguridad

En los primeros metros de la carrera, Verstappen mantuvo el liderato por delante Leclerc y Sainz, mientras Hamilton hacía una mejor salida que Norris y se colocaba cuarto. Alonso (que fue e único del top 10 que empezó con medios y no con duros) y Hulkenberg ascendían a la sexta y séptima posición tras adelantar a un Stroll que cayó al octavo puesto.

Por detrás de los pilotos de cabeza, hubo muchos toques y uno de ellos, que involucró a Valtteri Bottas y Yuki Tsunoda, dejó varios trozos del AlphaTauri en medio de la pista y eso provocó que el coche de seguridad saliese a pista durante varias vueltas para evitar posibles pinchazos.

Ya sin el Safety Car en la pista, Verstappen empezó a abrir hueco respecto a Leclerc y consiguió rápidamente sacarle de la zona de DRS, mientras que por detrás nadie adelantaba y las posiciones empezaban a estabilizarse.

Trabajo de equipo en Ferrari y remontada de Checo Pérez

Mientras el holandés abría un hueco cada vez mayor respecto a Leclerc, era Carlos Sainz quien ponía presión sobre los hombres de su compañero, ya que parecía ser más rápido. Sin embargo, desde el muro de Ferrari les mandaron mantener posiciones y de esta forma el doble podio, ya que por detrás Lewis Hamilton estaba a más de tres segundos de distancia y sufriendo con los ya tan famosos límites de pista del Red Bull Ring.

Quien más estaba adelantando posiciones era Sergio Pérez, que después de salir desde la 15ª plaza poco a poco iba subiendo puestos y después de 10 vueltas ya estaba dentro de los diez primeros.

Lance Stroll recuperó la séptima plaza tras adelantar a un Nico Hulkenberg que se quedaba sin ritmo y paraba en boxes en la vuelta 12 para montar un nuevo juego de duros y quitarse la gomas medias, aunque solo un giro después tuvo que detener su Haas F1 Team en pista por un problema en su unidad de potencia y provocó el VSC.

El Virtual Safety Car cambia las estrategias de los equipos y sanción a Hamilton

Tras la activación del VSC, muchos pilotos que llevaban medios entraron a los boxes y casi todos los que llevan medios montaron duros, a excepción de los dos Ferrari que repitieron con el compuesto medio. Eso sí, las paradas de Sainz y Leclerc fueron dos segundos más lentas de lo normal y el más perjudicado fue el español, que cayó al quinto puesto. Verstappen líder y Pérez tercero, por detrás de Leclerc, fueron los únicos que no entraron a boxes.

En ese momento, Lewis Hamilton, que estaba jugando con fuego con los límites de pista, recibió una sanción de cinco segundos por parte de los comisarios que tendría que cumplir en su siguiente parada en boxes. Además, el británico perdió posición en pista con Sainz y cayó al 5º puesto, un español que tenía un gran ritmo y un giro después recuperó la tercera posición del podio al adelantar a Checo Pérez. 

Alonso, con medios, empezó una nueva carrera para él con neumáticos medios en la séptima plaza, rodeado por delante y por detrás con pilotos que llevaban ahora las gomas más duras, a la inversa que en las primeras vueltas de la carrera. 

Por detrás, la lucha por los últimos puntos era titánica, con Albon, Ocon, Stroll y Magnussen en una lucha constante. De hecho, en la vuelta 24, Piastri, que iba detrás del piloto de Haas, se tocó con el danés y tuvo que entrar en boxes para cambiar su alerón delantero.

Verstappen entra en boxes y sanción a Sainz

En la vuelta 26, el líder de la carrera entraba en boxes por primera vez para montar los duros y volvía a pista por detrás de los dos Ferrari. Sin embargo, un giro después, Verstappen ya había adelantado a Sainz y perseguía a Leclerc marcando vuelta rápida tras vuelta rápida.

Checo Pérez también entró en boxes siguiendo la misma estrategia y cayó a la novena plaza, por detrás de George Russell y por delante del grupo de tres o cuatro coches que peleaban por la décima posición de puntos.

Llegando a la treintena de vueltas y después de haber recibido un aviso con una bandera blanca y negra, Carlos Sainz recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista en repetidas ocasiones, aunque en ese momento su ventaja sobre Lando Norris, que era cuarto, era superior a los seis segundos.

En la vuelta 35, Verstappen recuperaba el liderato de la carreras al adelantar al Ferrari de Charles Leclerc y en solo una vuelta abría un hueco superior a los dos segundos respecto al monegasco, mostrando su gran superioridad. El otro Red Bull, el de Pérez, remontaba por segunda vez y se colocaba séptimo, a tres segundos de Alonso.

Alexander Albon, que era décima en ese momento, también recibió una sanción de cinco segundos por límites de pista y se sumaba a la lista de pilotos penalizados, mientras que otros como Lance Stroll, que cayó fuera de la zona de puntos veía la bandera blanca y negra como aviso. Poco después, Nyck De Vries, en la cola del pelotón, también recibió penalización, así como Pierre Gasly.

Segunda tanda de paradas en boxes y se cumplen algunas sanciones

El piloto mexicano adelantaba en pista sin problemas a Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que estaba justo delante, entraba en boxes para montar un nuevo juego de medios y cumplir con la penalización de cinco segundos que tenía pendiente por track limits. De esta forma, el piloto de Mercedes cayó a la octava plaza, por delante de su compañero y por detrás de Alonso, Norris y Gasly, aunque a casi 10 segundos del francés de Alpine.

En la vuelta 45, Alonso hacía su segunda parada en boxes para montar medios nuevos y solo perdía posición con Norris, ya que Gasly también entró e boxes y además cumplió su respectiva sanción. Sainz, que estaba en podio, también hizo su segunda parada, aunque para montar duros y ya de paso cumplir también su penalización, lo que le hizo salir quinto, detrás de Norris, aunque logró adelantar al de McLaren F1 solo un giro después.

En la 48 de 7º, Leclerc también paraba en boxes para montar un último juego de duros y solo perdía una posición Pérez, aunque al piloto mexicano todavía le quedaba un pit stop más. En la vuelta 50, Verstappen también paró y sin ningún problema mantuvo el liderato.

Un giro más tarde, Pérez era el último de los pilotos de cabeza en hacer su segunda parada en boxes y salía a pista con neumáticos duros nuevos y en plena lucha que sorprendentemente perdió ante Lando Norris, lo que le hizo ser quinto, ocho segundos por delante de Alonso.

Sergio Pérez consigue el podio y Verstappen la vuelta rápida

En la vuelta 56, el mexicano de Red Bull ya había conseguido calentar sus neumáticos duros y se colocaba cuarto tras adelantar a Norris, e inmediatamente se puso al acecho de un Sainz que ocupaba la última posición de lo que en ese momento era un doble podio de Ferrari.

Sainz y Pérez protagonizaron un bonita batalla en pista por la última posición del podio durante varias vueltas, pero finalmente el de Red Bull le ganó la batalla a diez vueltas del final.

A falta de dos vueltas para el final, Verstappen entró a boxes con una parada gratis para montar un juego de blandos y salió a pista de nuevo en primera posición para conseguir la vuelta rápida de la carrera,que en ese momento la tenía su compañero de equipo, Sergio Pérez.

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