Verstappen ya tiene licencia para correr en GT3 en la Nordschleife

Max Verstappen ha completado con éxito su debut en la Nordschleife: el campeón del mundo de Fórmula 1 participó en la séptima cita de la Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) con un Porsche Cayman para conseguir el requerido "carnet de Nordschleife" necesario para la categoría GT3 – ¡y lo logró!

El piloto neerlandés de 27 años, que ya el viernes había superado el curso preparatorio, en la carrera de cuatro horas del sábado en realidad no pudo cumplir todos los criterios exigidos para obtener un DMSB Permit Nordschleife (DPN) de categoría A. Sin embargo, esa participación fue suficiente para que le otorgaran la ansiada licencia de Nordschleife.

"Me alegra que todo saliera sin problemas y que haya conseguido mi DMSB Permit Nordschleife", declaró Verstappen, que poco después de la carrera despegó de Colonia en su jet privado y no participará el domingo en la segunda prueba. "Realmente lo he disfrutado, pero eso aquí siempre es así".

Experiencia "muy valiosa" para Verstappen

"Fue positivo hacer tandas en tráfico, tanto con coches más rápidos como más lentos", comentó el campeón del mundo, que aparentemente no tuvo ningún problema en obtener el necesario "carnet de Nordschleife". Precisamente ese tema había generado encendidos debates en los últimos días.

"Hubo una fase de ‘Code 60’, banderas amarillas dobles agitadas y una amarilla normal. Conduje en mojado, en seco y con condiciones mixtas", resumió el piloto de Red Bull. "Aprendí dónde hay agarre y dónde no, además de hacer una salida. Ha sido realmente muy valioso ganar más experiencia en este circuito".

Max Verstappen hat das Rennen im Porsche Cayman absolviert

Foto: Patrick Funk

Aunque Verstappen completó las 14 vueltas necesarias al volante del Cayman #980 en la categoría Cup3, compartido con su compañero Chris Lulham, no llegó a participar con el segundo Cayman #89 de la clase SP7, en el que también debía pilotar. Esto se debió a que Lulham sufrió un accidente ya en la clasificación.

El comité del DPN concede igualmente el permiso

En la retransmisión en directo se pudo ver cómo Verstappen y Lulham entraban juntos en la Nordschleife con los dos Porsche Cayman de Lionspeed, pero pocos minutos después solo regresó Verstappen. Lo ocurrido en los cerca de 20 kilómetros del trazado sigue sin estar claro.

Los daños en el Cayman #89 fueron tan grandes que el dúo no pudo tomar parte en la carrera. Sin embargo, como Lulham logró salir de boxes, el coche fue considerado oficialmente como participante. Y eso bastó para que el piloto de F1 obtuviera el ansiado "carnet de Nordschleife".

Max Verstappen war am Wochenende mit dem Porsche Cayman am Start

Foto: Sönke Brederlow

El comité de decisión del DPN, integrado por representantes del DMSB (Federación Alemana de Automovilismo), de las 24 Horas y por pilotos (en activo o retirados) de la Nürburgring Langstrecken Serie, puede autorizar excepciones en casos concretos. Y así lo hizo con Verstappen: ya el sábado por la noche el comité se reunió y dio luz verde.

Max Verstappen, un sólido debut en la Nordschleife

¿La razón? El neerlandés demostró el sábado que no solo compite en la cima de la Fórmula 1, sino también en la Nordschleife, a pesar de que su Porsche Cayman estaba lastrado en unos 125 CV respecto a sus rivales de la categoría Cup3 y además pesaba unos 35 kilos más.

En la clasificación bajo lluvia, Verstappen fue solo 15 segundos más lento que el poleman de su clase. Ya en la salida de la carrera, el déficit de potencia del Cayman quedó claro: las tomas aéreas mostraron cómo el coche apenas arrancaba mientras los rivales más rápidos le pasaban por izquierda y derecha.

Después, el piloto de Red Bull completó una carrera sin sobresaltos, cumpliendo con sus 14 vueltas necesarias para la A-Permit antes de entregar el coche a Lulham, que tras cuatro horas cruzó la meta séptimo en la clase y 27º de más de 100 inscritos.

Verstappen se mostró encantado con el trazado: "Es todo un desafío, y hoy hemos visto que algunas partes estaban secas y otras mojadas", explicó el neerlandés. "Además, el asfalto cambia a lo largo del circuito, lo que dificulta hacer una vuelta perfecta, pero eso es justamente lo que la hace tan especial".

Emil Frey planea debutar en GT3 con Verstappen

Gracias a su nueva licencia de Nordschleife, Verstappen podría participar ya en la próxima carrera de la NLS, el 27 de septiembre, con el Ferrari 296 GT3 de Emil Frey Racing. "Estamos listos siempre que él quiera correr", aseguró sonriente Lorenz Frey-Hilti a Motorsport.com.

Schon in zwei Wochen könnte Max Verstappen im GT3-Ferrari fahren

Foto: Max Verstappen (Twitter)

"Conocemos la Nordschleife. Ya hemos probado allí con él y con el Ferrari", recordó el suizo, en alusión al test realizado en mayo, cuando Verstappen incluso batió un récord de vuelta. "Si nos llama, vamos a la Nordschleife".

"Nos encantaría correr allí. Veremos si tiene la licencia y si sigue queriendo", añadió Frey-Hilti. Ahora todo depende de Verstappen. "Por nuestra parte estamos listos. Su coche está preparado siempre que lo desee".

"Cuanto antes lo sepamos, mejor para nuestra planificación. Probablemente en los próximos días sabremos si quiere correr". Todo apunta, no obstante, a que Verstappen regresará pronto al Eifel: "Disputar aquí una carrera de 24 horas en un GT3 sería fantástico", afirmó con una sonrisa.