Primeras señales positivas en Alpine del nuevo motor Renault F1

Debido a que los motores quedarán totalmente congelados durante el transcurso de 2022, Renault ha rediseñado por completo su unidad de potencia de Fórmula 1, implementando una nueva solución que divide el turbo, una idea que en 2014 ya adoptó Mercedes.

Además de dar un paso adelante en el lado de la potencia, Alpine espera que el nuevo diseño también le brinde beneficios en términos de aerodinámica y centro de gravedad.

Si bien las conclusiones finales, sobre todo en comparación con las unidades de potencia referencia de Mercedes y Honda, no se conocerán hasta la clasificación del GP de Bahrein, las primeras impresiones del equipo tras los test de Barcelona de la pasada semana fueron positivas.

El director deportivo de Alpine, Alan Permane, reconoció que habían empezado a probar algunos modos de motor diferentes en su A522, y el hecho de que la unidad de potencia había hecho todo lo esperado sin dramatismo, era una buena señal.

"No lo hemos estado usando a plena potencia", aseguró cuando Motorsport.com le preguntó sobre las primeras sensaciones del nuevo motor Renault.

"No creo que hayamos dado una vuelta en lo que se conoce como 'modo ICE único', que es el modo que tenemos para la clasificación y la carrera. Nos hemos acercado a eso, pero no hemos llegado a ese máximo".

"Sinceramente, no hemos hablado mucho sobre la unidad de potencia, y eso es algo bueno".

"Es muy diferente. Es completamente distinto a todo lo que Viry había producido hasta el momento. Es más complejo, se ve mucho mejor y más compacto. Está montado en el coche y hemos rodado muy bien con él, lo cual es genial".

"Los pilotos han hecho comentarios normales sobre su facilidad de manejo, su impulso y también respecto al retraso del turbo, pero el personal de la fábrica ya se ha puesto a trabajar en ello".

El cambio de la Fórmula 1 hacia un combustible mucho más sostenible este año, con motores que necesitan usar gasolina que contiene un 10% de etanol, provoca que comparar la potencia del propulsor actual y el del año pasado sea muy complicado.

Sin embargo, Permane cree que el hecho de que los pilotos no hayan indicado durante las pruebas de pretemporada que el motor sea un área de preocupación, es motivador para el equipo.

"[El motor] ni siquiera ha sido un tema de conversación realmente, lo cual es genial", dijo. "Creo que es muy difícil para los pilotos hablar de potencia en comparación con el año pasado debido a las grandes diferencias de combustible que provocan distintos comportamientos".

"Pero la realidad es que no se han quejado de eso en lo absoluto, por lo que estamos muy contentos", concluyó el de Alpine.