Fórmula 1 GP de Rusia
Pirelli dice que no pueden hacer nada para que la F1 corra con lluvia
El jefe de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, explica el desafío al que se enfrenta el fabricante cuando se presentan condiciones de lluvia extrema.
Adam Cooper
Editado: 25 sept 2021, 12:16
Copiar enlace
Compartir en Viber
La bandera roja del GP de Bélgica, tras unas vueltas simbólicas detrás del coche de seguridad, reavivó el debate sobre la incapacidad de los coches de F1 para rodar con seguridad en condiciones de lluvia intensa.
En Sochi, este sábado, la FIA canceló la FP3 a la espera de una ventana climática en la que pueda realizar la clasificación.
Mario Isola dice que el problema es que cuanto mejor son los neumáticos de lluvia de Pirelli para dispersar el agua, más spray se genera, un problema que se agravó cuando se aumentaron las dimensiones de los neumáticos hace cuatro años.
"He hablado con mucha gente después de Spa", dijo Isola cuando Motorsport.com le preguntó. "Porque, obviamente, nadie quiere volver a ver otro Spa, con gente esperando durante horas y que luego no pase nada".
"En el lado de los neumáticos hay muy poco que podamos hacer, porque los neumáticos están diseñados para garantizar el cruce entre los de lluvia intermedia y los de lluvia extrema, y mover ese objetivo de diseño no es lo ideal, porque entonces se puede crear una brecha [donde haya condiciones que no abarquen ninguno de los dos compuestos]".
"Y en cualquier caso también es que si hacemos un neumático que sea más capaz de dispersar el agua, eso hará que ese agua esté en el aire y la visibilidad sea cada vez peor".
"Así que no estaríamos solucionando el problema, probablemente estaríamos empeorando el problema. No sé qué podemos hacer en términos de neumáticos".
En cuanto a la especificación actual de los neumáticos, Isola dijo: "El hecho de que en 2017 se introdujeran los neumáticos más anchos también aumenta el agua que se suelta. El antiguo neumático de mojado era capaz de dispersar 60 litros por segundo a 300 km/h, y ahora estamos en 85 litros".
"Y obviamente eso es más agua en el aire. A menos que encontremos una forma de bloquear el agua y evitar que se genere spray y se limite la visibilidad, realmente no sé qué podemos hacer. Sinceramente, no tengo una solución para eso".
Isola dijo que superficies de asfalto diseñadas para reducir el spray podrían ayudar, aunque reconoció que los circuitos tendrían que invertir mucho dinero en el cambio.
"Creo que con los conocimientos que tenemos ahora probablemente sea posible diseñar un asfalto que sea capaz de evitar el agua estancada, o diseñar circuitos con una especie de peralte, que sea capaz de mantener el agua lejos de la pista".
"No es fácil, obviamente no podemos pedir a los promotores que rediseñen o reperfilen todos los circuitos. Se puede hacer algo con la experiencia que tenemos en las últimas carreras. Pero cuando tenemos una cantidad de agua excesiva, entonces es difícil".
"Y creo que es lo mismo para cualquier deporte al aire libre. Si el nivel de lluvia es enorme se detiene cualquier tipo de competición, el fútbol o cualquier otra que sea al aire libre", finalizó.
Relacionado
Mira las fotos de la lluvia en el GP de Rusia
16
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alpine no impediría que Zhou fichase por Alfa Romeo para 2022
Siguiente artículo Así fue la alocada clasificación de la F1 en Rusia sobre mojado
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Últimas noticias
Bagnaia, críptico y sarcástico, admite que cuenta las horas para abandonar Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
18 min
Bagnaia, críptico y sarcástico, admite que cuenta las horas para abandonar Ducati
Antonelli explica por qué no llevará el número 1 en la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
42 min
Antonelli explica por qué no llevará el número 1 en la F1 2027
Honda explica el desastre de México: ¿la altitud acabó con la carrera de Alonso y Stroll?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Honda explica el desastre de México: ¿la altitud acabó con la carrera de Alonso y Stroll?
Verstappen hace las paces con Lawson, pero le deja una duda sobre su futuro en F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Verstappen hace las paces con Lawson, pero le deja una duda sobre su futuro en F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse