Así fueron las mejoras de los coches de F1 en Austin

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5 cosas que aprendimos del GP de Estados Unidos 2021 de F1

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Detalle de los bageboards del McLaren MCL35M

Una vista general de arriba a abajo del conjunto de bargeboards del McLaren MCL35M. Se muestra cómo tiene numerosas ranuras en las superficies para que se reflejen entre sí y mantengan la legalidad. Se puede observar también el uso de inserciones-puente metálicos para ayudar a mantener la integridad del conjunto.

Imagen desde el eje delantero del Mercedes W12 mirando hacia atrás. Se aprecia la perspectiva de multitud de superficies que parecen planas pero que han sido trabajadas en detalle.

Vista general del grupo de bargeboards del Red Bull RB16B, con los aletines del boomerang claramente visibles. El elemento vertical principal está dividido por varios segmentos. Así mismo, se observan multitud de divisiones de los trapecios que sobresalen del borde del fondo plano.

La zona del fondo plano del neumático trasero del Mercedes W12 se ha mantenido prácticamente sin cambios esta temporada, ya que comenzó con soluciones técnicas bastante solventes como parte de la revisión reglamentaria. Cabe destacar el borde doblado hacia arriba (flecha) para ayudar en el flujo del aire hacia el neumático.

Detalle de los bargeboards del Ferrari SF21

Un primer plano del grupo de bargeboards del Ferrari SF21 y, más concretamente de la cinta transportadora de alerones inclinados hacia el exterior.

Alerón trasero de alta carga aerodinámica combinado con un T-WING de doble ala sobre el Ferrari SF21.

Primer plano del Alfa Romeo C41. Se puede ver como el flap superior (extremadamente fino) se ha recortado en la parte interior para controlar los niveles de carga aerodinámica. Ahora, la punta del flap es prácticamente inexistente debido a los cambios.

Mercedes con un alerón trasero de alta carga aerodinámica y una configuración T-WING en forma de Y, mientras el coche espera las verificaciones técnicas.

El Ferrari SF21 desde atrás, con una gran vista del difusor, la salida de refrigeración y la suspensión trasera.

Alerón trasero del Red Bull Racing RB16B

Red Bull utiliza un alerón trasero en forma de cuchara, que lleva la marca americana de Acura/Honda y Exxon/Esso.

Daniel Ricciardo abandona el garaje en su McLaren MCL35M

Vista lateral del McLaren MCL35M al salir del garaje. Nos permite ver el conjunto de deflectores laterales y los detalles aerodinámicos de la placa final del alerón trasero.

Sergio Perez en el Red Bull Racing RB16B

Durante la FP1, Red Bull equipó el RB16B de Sergio Pérez con un conjunto de sondas kiel a cada lado del coche para recoger datos.

Visión general del conjunto de bargeboards y deflectores laterales del McLaren MCL35M.

Kimi Raikkonen en el Alfa Romeo Racing C41

Vista general del conjunto de bargeboards y deflectores laterales del Alfa Romeo C41. Obsérvense las ranuras del borde de ataque del aire del winglet en forma de boomerang, que coinciden con las ranuras de la placa inferior del bargeboard.

El Williams FW43B, con fines comparativos. Nótese el borde angulado y superpuesto en forma de pluma en la sección superior del elemento vertical principal del bargeboard.

El Haas VF-21 con su winglet en forma de boomerang, montado un poco más atrás en comparación a otros monoplazas; y el borde en forma de pluma aplicado a la parte delantera del elemento vertical principal.

Detalle de la parrilla de sensores en el AlphaTauri AT02

AlphaTauri salió a pista brevemente con este conjunto de sondas kiel montadas por delante del alerón trasero durante la FP1, mientras recogía datos sobre el comportamiento del flujo de aire alrededor del conjunto.

Fernando Alonso volviendo a boxes con el Alpine A521

Un vistazo a la parte trasera del Alpine A521 mientras Alonso regresa al garaje tras un roce con una de las barreras. Obsérvese la suave depresión del difusor en la sección exterior, en lugar de ocupar la sección máxima permitida.

Detalle del panel con rejilla en el lateral del McLaren MCL35M, que ayuda a la refrigeración en condiciones de calor.

Del mismo modo, Alpine ha incorporado sus paneles con rejilla para ayudar a mantener el A521 en la ventana de temperatura de funcionamiento correcta.

Lewis Hamilton volviendo al garaje con el Mercedes W12

Vista lateral del Mercedes W12 al ser empujado hacia el garaje, lo que da un buen punto de vista para el grupo de bargeboards y los deflectores laterales del monoplaza.

Más de la F1 en Austin

Resultados de los entrenamientos libres 1 del GP de Estados Unidos 2021

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas	17	1'34.874
2	Lewis Hamilton	18	1'34.919	0.045	0.045
3	Max Verstappen	16	1'35.806	0.932	0.887
4	Charles Leclerc	18	1'36.334	1.460	0.528
5	Carlos Sainz Jr.	20	1'36.508	1.634	0.174
6	Pierre Gasly	18	1'36.611	1.737	0.103
7	Sergio Pérez	20	1'36.798	1.924	0.187
8	Lando Norris	11	1'36.855	1.981	0.057
9	Antonio Giovinazzi	18	1'36.874	2.000	0.019
10	Kimi Raikkonen	18	1'36.876	2.002	0.002
11	George Russell	19	1'36.966	2.092	0.090
12	Esteban Ocon	22	1'36.970	2.096	0.004
13	Lance Stroll	20	1'36.972	2.098	0.002
14	Sebastian Vettel	20	1'36.982	2.108	0.010
15	Fernando Alonso	12	1'37.068	2.194	0.086
16	Daniel Ricciardo	18	1'37.458	2.584	0.390
17	Nicholas Latifi	19	1'37.463	2.589	0.005
18	Yuki Tsunoda	22	1'37.954	3.080	0.491
19	Mick Schumacher	17	1'38.866	3.992	0.912
20	Nikita Mazepin	19	1'42.239	7.365	3.373
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Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Estados Unidos 2021

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas	19	1'33.593
2	Lewis Hamilton	22	1'33.637	0.044	0.044
3	Pierre Gasly	22	1'33.845	0.252	0.208
4	Lando Norris	17	1'34.154	0.561	0.309
5	Esteban Ocon	23	1'34.402	0.809	0.248
6	Max Verstappen	20	1'34.621	1.028	0.219
7	Carlos Sainz Jr.	22	1'34.678	1.085	0.057
8	Fernando Alonso	21	1'34.762	1.169	0.084
9	Sebastian Vettel	22	1'34.837	1.244	0.075
10	Charles Leclerc	24	1'34.925	1.332	0.088
11	Sergio Pérez	22	1'34.938	1.345	0.013
12	Kimi Raikkonen	23	1'35.052	1.459	0.114
13	George Russell	19	1'35.094	1.501	0.042
14	Antonio Giovinazzi	15	1'35.178	1.585	0.084
15	Lance Stroll	21	1'35.334	1.741	0.156
16	Nicholas Latifi	19	1'35.411	1.818	0.077
17	Daniel Ricciardo	12	1'35.630	2.037	0.219
18	Yuki Tsunoda	23	1'35.954	2.361	0.324
19	Nikita Mazepin	19	1'36.099	2.506	0.145
20	Mick Schumacher	20	1'36.230	2.637	0.131
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Resultados de los entrenamientos libres 3 del GP de Estados Unidos 2021

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Sergio Pérez	13	1'34.701
2	Carlos Sainz Jr.	16	1'34.805	0.104	0.104
3	Max Verstappen	13	1'34.912	0.211	0.107
4	Lando Norris	13	1'34.945	0.244	0.033
5	Valtteri Bottas	15	1'34.988	0.287	0.043
6	Lewis Hamilton	16	1'35.219	0.518	0.231
7	Daniel Ricciardo	11	1'35.345	0.644	0.126
8	Pierre Gasly	17	1'35.398	0.697	0.053
9	Charles Leclerc	17	1'35.688	0.987	0.290
10	Esteban Ocon	10	1'35.711	1.010	0.023
11	Sebastian Vettel	18	1'35.851	1.150	0.140
12	George Russell	9	1'36.023	1.322	0.172
13	Kimi Raikkonen	20	1'36.062	1.361	0.039
14	Nicholas Latifi	8	1'36.118	1.417	0.056
15	Antonio Giovinazzi	16	1'36.252	1.551	0.134
16	Lance Stroll	13	1'36.392	1.691	0.140
17	Fernando Alonso	12	1'36.490	1.789	0.098
18	Yuki Tsunoda	16	1'36.572	1.871	0.082
19	Mick Schumacher	15	1'36.671	1.970	0.099
20	Nikita Mazepin	15	2'03.456	28.755	26.785
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Resultados de la clasificación del GP de Estados Unidos 2021

Cla	Piloto	Tiempo	Diferencia
1	Max Verstappen	1'32.910
2	Lewis Hamilton	1'33.119	0.209
3	Sergio Pérez	1'33.134	0.224
4	Charles Leclerc	1'33.606	0.696
5	Carlos Sainz Jr.	1'33.792	0.882
6	Daniel Ricciardo	1'33.808	0.898
7	Lando Norris	1'33.887	0.977
8	Pierre Gasly	1'34.118	1.208
9	Valtteri Bottas	1'33.475	0.565
10	Yuki Tsunoda	1'34.918	2.008
11	Esteban Ocon	1'35.377	2.467
12	Antonio Giovinazzi	1'35.794	2.884
13	Lance Stroll	1'35.983	3.073
14	Nicholas Latifi	1'35.995	3.085
15	Kimi Raikkonen	1'36.311	3.401
16	Mick Schumacher	1'36.499	3.589
17	Nikita Mazepin	1'36.796	3.886
18	Sebastian Vettel	1'35.500	2.590
19	Fernando Alonso	1'44.549	11.639
20	George Russell
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Resultados de la carrera del GP de Estados Unidos 2021

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Max Verstappen	56	1:34'36.552			25
2	Lewis Hamilton	56	1:34'37.885	1.333	1.333	19
3	Sergio Pérez	56	1:35'18.775	42.223	40.890	15
4	Charles Leclerc	56	1:35'28.798	52.246	10.023	12
5	Daniel Ricciardo	56	1:35'53.406	1'16.854	24.608	10
6	Valtteri Bottas	56	1:35'56.680	1'20.128	3.274	8
7	Carlos Sainz Jr.	56	1:36'00.097	1'23.545	3.417	6
8	Lando Norris	56	1:36'00.947	1'24.395	0.850	4
9	Yuki Tsunoda	55	1:35'10.081	1 Lap	1 Lap	2
10	Sebastian Vettel	55	1:35'12.119	1 Lap	2.038	1
11	Antonio Giovinazzi	55	1:35'21.613	1 Lap	9.494
12	Lance Stroll	55	1:35'35.793	1 Lap	14.180
13	Kimi Raikkonen	55	1:35'39.194	1 Lap	3.401
14	George Russell	55	1:35'41.751	1 Lap	2.557
15	Nicholas Latifi	55	1:36'13.510	1 Lap	31.759
16	Mick Schumacher	54	1:34'42.164	2 Laps	1 Lap
17	Nikita Mazepin	54	1:36'09.665	2 Laps	1'27.501
	Fernando Alonso	49	1:25'09.274	7 Laps	5 Laps
	Esteban Ocon	40	1:10'46.671	16 Laps	9 Laps
	Pierre Gasly	14	25'27.042	42 Laps	26 Laps
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