La FIA modifica los bordillos del Red Bull Ring tras los problemas y críticas
La FIA ha hecho algún pequeño cambio en los bordillos de las dos últimas curvas del Red Bull Ring después de varios problemas que sufrieron los pilotos en los libres del GP de Austria y que dañaron sus coches.
Spielberg (Austria).- Los bordillos han sido tema de debate en la pista desde el año pasado, y para esta edición se realizaron cambios, aumentando el espacio entre los bordillos 'baguette' hasta los 3'2 metros.
Sin embargo algunos pilotos sufrieron problemas en los entrenamientos de Austria al volver a pista tras una salida, y pasar por encima de ellos.
Varios sufrieron daños en sus monoplazas en las curvas 9 y 10, entre los que se encontraron Felipe Massa y Romain Grosjean. Pero no eran los únicos frustrados con esa zona del trazado.
"Esta no es la pista de mayor agarre y con las velocidades más altas de este año, si tienes un momento complicado es difícil de corregir sin golpear un bordillo o acabar en la grava, lo cual experimentó mucha gente en estos libres”, había dicho Verstappen.
"Los bordillos amarillos fueron definitivamente un desafío y creo que quizás no son el tipo de bordillos adecuados para la Fórmula 1, los coches no están diseñados para pasar por ellos".
La FIA y los organizadores de la carrera de Austria abordaron el tema el viernes por la noche.
El bordillo de la salida de la curva 9 ha sido reparado, ya que la zona tras el canal de drenaje se había erosionado, dejándolo más expuesto de lo que debería.
Por su parte, dos de los elementos "baguette" se han acercado a la curva 10, permitiendo a los pilotos que se salgan en la 9 volver a pista sin tener que pasar justo por encima de ellos.
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