Tarquini domina la Carrera 2 en Eslovaquia
Una buena salida del italiano le permitió ganar el interior antes de las dos primeras curvas a Nagy y cabalgar en solitario hasta la victoria. Oriola fue cuarto.
Foto de: WTCR .
Nagy salió bien, pero Tarquini, por dentro, le ganaba la posición. Lo mismo hacía Muller con Vervisch en pugna por la tercera y Comte con Oriola por la quinta, pero el español se la devolvía en la misma vuelta. También pasó a Lessennes, que perdía la posición igualmente con Comte, demostrando que los puestos impares de la parrilla sufrían.
Oriola superaba en la segunda vuelta a Vervisch y Lesennes a Comte. El español se quedaba detrás de Muller luchando por la última posición del podio. Vervisch perdía también con Lessennes la quinta, mientras un error de Comte le mandaba hasta la décima.
A mitad de carrera, tras cinco vueltas, Tarquini tenía una ventaja ajustada pero confortable de casi 2 segundos sobre Nagy, que a su vez mantenía a Muller a raya. Oriola no se acercaba al francés mientras Lessennes estaba a ocho décimas de él.
Por detrás, Michelisz, el autor de la pole para la Carrera 3 de mañana, subía a la novena posición a costa de Ehrlacher. Poco después pasaba a Guerrieri por la octava y una vuelta después a Vervisch por la séptima. Lessennes por su parte acosaba a Oriola a falta de 3 giros para el final.
Cuando quedaban dos vueltas Muller empezó a atacar a Nagy, mientras Oriola parecía mantener a raya a Lessennes a unas ocho décimas de diferencia.
Pero no hubo más cambios. Tarquini ganaba la carrera y se quitaba el mal sabor de boca que le había quedado tras la primera. Norbert Nagy conseguía un fantástico segundo puesto por delante de Yvan Muller. Pepe Oriola aguantaba los ataques de Lessennes en la última vuelta para ser cuarto, con el joven belga quinto. Dos Hyundai, dos Cupra y un Honda.
Filippi, sexto, conseguía un buen resultado para Campos Racing, con Michelisz séptimo. Vervisch, Guerrieri y Ehrlacher completaban los diez primeros.
Tarquini tuvo suerte de que su coche llegara a meta. Los mecánicos descubrieron en la parrilla una fuga de agua, pero no podían hacer nada. Le pidieron que tirara y que se olvidara. Le funcionó.
Carrera 2 Slovakia Ring WTCR 2018
Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 9 | - | 30 | |
2 | 8 | Norbert Nagy | Seat | 9 | 2.150 | 2.150 | 23 |
3 | 48 | Yvan Muller | Hyundai | 9 | 3.354 | 3.354 | 19 |
4 | 74 | Pepe Oriola | Seat | 9 | 4.750 | 4.750 | 16 |
5 | 63 | Benjamin Lessennes | Honda | 9 | 5.313 | 5.313 | 13 |
6 | 27 | John Filippi | Seat | 9 | 5.892 | 5.892 | 10 |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 9 | 5.895 | 5.895 | 7 |
8 | 22 | Frederic Vervisch | Audi | 9 | 13.578 | 13.578 | 4 |
9 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 9 | 14.194 | 14.194 | 2 |
10 | 68 | Yann Ehrlacher | Honda | 9 | 14.540 | 14.540 | 1 |
11 | 11 | Thed Björk | Hyundai | 9 | 14.851 | 14.851 | |
12 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 9 | 15.084 | 15.084 | |
13 | 23 | Nathanael Berthon | Audi | 9 | 15.300 | 15.300 | |
14 | 7 | Aurélien Comte | Peugeot | 9 | 18.201 | 18.201 | |
15 | 88 | Fabrizio Giovanardi | Alfa Romeo | 9 | 18.330 | 18.330 | |
16 | 66 | Zsolt Szabo | Seat | 9 | 20.283 | 20.283 | |
17 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 9 | 21.177 | 21.177 | |
18 | 70 | Mato Homola | Peugeot | 9 | 21.606 | 21.606 | |
19 | 20 | Denis Dupont | Audi | 9 | 28.527 | 28.527 | |
20 | 17 | Andrej Studenic | Volkswagen | 9 | 28.904 | 28.904 | |
21 | 44 | Petr Fulfn | Seat | 8 | 1 lap | 1 Lap | |
dnf | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 5 | 4 laps | 4 Laps | |
dnf | 12 | Robert Huff | Volkswagen | 5 | 4 laps | 4 Laps | |
dnf | 21 | Aurelien Panis | Audi | 5 | 4 laps | 4 Laps | |
dnf | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 4 | 5 laps | 5 Laps | |
dnf | 9 | Tom Coronel | Honda | - |
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