Crónica de carrera
WTCR Slovakia Ring
Magnífica victoria de Pepe Oriola en la primera carrera en el Slovakia Ring
Al volante del Cupra del equipo Oscaro Campos Racing, Pepe Oriola consiguió un gran triunfo sin dar opción a Vernay.
Carlos Barazal
Editado: 14 jul 2018, 11:13
Copiar enlace
Compartir en Viber
Con el bombazo de la exclusión de tres de los cuatro Hyundai, excepto el de Tarquini, enviados al fondo de la parrilla, la carrera, a priori, mostraba un panorama muy cambiado. ¿Quién podría parar a Tarquini y su Hyundai salvado de la quema? Comte salía segundo con su Peugeot 308, Oriola tercero con su Cupra y Guerrieri cuarto con el Honda.
Comte hacía una salida estupenda y se ponía primero, con Oriola detrás. Tarquini caía hasta la cuarta posición perdiendo incluso plaza con Vernay. Oriola ascendía a la primera plaza en la segunda vuelta tras pasar a Comte, pero era Vernay el que más asustaba con una punta en su Audi asombrosa. Oriola conseguía algo de aire sobre Vernay, marcaba la vuelta rápida en la vuelta 3, casi un segundo, y Tarquini se metía en podio a costa de Comte en la 3ª vuelta.
En el quinto giro salía el Safety Car. Pepe tenía más de 1 segundo en ese momento. Vervisch se había en la parte media del trazado y se quedaba parado muy cerca de la pista. Oriola, Vernay, Tarquini estaban en el podio provisional. Con Comte, Ehrlacher, Giovanardi, Coronel, Dupont, Panis y Berthon completando los 10 mejores. Muller era 14º, Bjork 15º y Bennani 18º.
También puedes leer:
- Gary Paffett encabeza el dominio de Mercedes
- 11 prototipos espectaculares e inolvidables
- Aron certifica el dominio aplastante de Prema
Con cinco vueltas a meta se retiró el Safety. Pero inmediatamente los comisarios se pusieron a investigar a Oriola por la manera de efectuar la resalida. Pepe recibió un aviso pero no fue penalizado. En la 8ª vuelta Giovanardi se ponía 5º a costa de Ehrlacher. Y ya no hubo más cambios entre los 10 mejores.
Oriola conseguía una fantástica victoria manteniendo a raya al Audi de Vernay con su Cupra del Oscaro Campos Racing. Mientras Tarquini, favorito claro a la victoria, se tenía que conformar con la 3ª posición. Comte, tras su gran salida acababa 4º, muy atosigado por Giovanardi en los momentos finales, que recuperaba desde la 8ª posición. Por fin Alfa Romeo y el equipo Mulsanne mostraban algo del Giulietta.
Ehrlacher y Coronel eran los dos mejores Honda en 6ª y 7ª plaza, con los Audi de Dupont, Panis y Berthon completando los 10 primeros. Ninguno de los tres Hyundai sancionados llegaron a puntuar. Con Muller siendo el mejor de los remontadores en 12ª posición.
Clasificación 1ª carrera Slovakia Ring
Cla # Piloto Chasis Tiempo Diferencia 1 74 
Pepe Oriola Seat - 2 69 
Jean-Karl Vernay Audi 1.734 1.734 3 30 
Gabriele Tarquini Hyundai 2.374 2.374 4 7 Aurélien Comte Peugeot 5.525 5.525 5 88 Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 5.773 5.773 6 68 Yann Ehrlacher Honda 7.357 7.357 7 9 
Tom Coronel Honda 7.725 7.725 8 20 
Denis Dupont Audi 8.190 8.190 9 21 
Aurelien Panis Audi 8.993 8.993 10 23 
Nathanael Berthon Audi 9.813 9.813 11 8 
Norbert Nagy Seat 11.557 11.557 12 48 Yvan Muller Hyundai 12.383 12.383 13 11 
Thed Björk Hyundai 12.594 12.594 14 70 
Mato Homola Peugeot 13.395 13.395 15 44 Petr Fulfn Seat 13.767 13.767 16 31 
Kevin Ceccon Alfa Romeo 14.019 14.019 17 52 
Gordon Shedden Audi 15.569 15.569 18 27 
John Filippi Seat 15.856 15.856 19 12 
Robert Huff Volkswagen 22.247 22.247 20 63 Benjamin Lessennes Honda 22.917 22.917 21 25 
Mehdi Bennani Volkswagen 24.338 24.338 22 17 Andrej Studenic Volkswagen 24.575 24.575 23 5 
Norbert Michelisz Hyundai 1 lap 1 Lap 24 66 Zsolt Szabo Seat 2 laps 2 Laps 86 
Esteban Guerrieri Honda 5 laps 5 Laps 22 
Frederic Vervisch Audi 8 laps 8 Laps
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Yamaha cambia Movistar por Monster como patrocinador principal de su equipo oficial
Siguiente artículo Imponente pole de Martín en Sachsenring
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Carlos Barazal
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
11 m
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2023
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
WEC
WEC 17 nov 2020
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
Más de
Hyundai Motorsport
WRC Chile: Solberg amplía su ventaja y Evans paga caro abrir pista
WRC
WRC
Rally de Chile
1 m
WRC Chile: Solberg amplía su ventaja y Evans paga caro abrir pista
Horarios del WRC en Chile 2026: cómo verlo, recorrido y participantes
WRC
WRC
Rally de Chile
1 m
Horarios del WRC en Chile 2026: cómo verlo, recorrido y participantes
Esapekka Lappi volverá a Hyundai para el Rally de Chile del WRC
WRC
WRC
Rally de Chile
1 m
Esapekka Lappi volverá a Hyundai para el Rally de Chile del WRC
Últimas noticias
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
6 h
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
7 h
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
7 h
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse