Crónica de carrera
WTCR Sepang
Guerrieri gana en un caos en Sepang que tuvo hasta fuego; Azcona, 2º
Esteban Guerrieri ganó una alocada carrera en Sepang y se jugará el título en la última carrera con Michelisz. Azcona logró un gran segundo puesto.
Carlos Barazal
Editado: 15 dic 2019, 12:13
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A la hora de darse la salida, las condiciones eran muy similares a las de la Carrera 1: lluvia fina y asfalto húmedo e irregular, con zonas muy mojadas. Esteban Guerrieri, partiendo desde la 9ª posición, necesitaba recortarle a Norbert Michelisz, 10º en parrilla, al menos 3 puntos. Eso le obligaba a ser 4º o mejor si el húngaro de Hyundai quedaba inmediatamente detrás de él. Por su parte, Yvan Muller tenía que ser 4º como mínimo y esperar a ver cómo terminaban sus rivales saliendo desde la 13ª posición.
El chino de Alfa Romeo Ma Qinghua salía desde la pole, gracias a su 10º lugar en la Clasificación 2. A su lado, en primera línea, Néstor Girolami. El de Honda con una buena oportunidad de recortar e incluso ponerse por delante de Mikel Azcona en la general como mejor debutante. En la segunda fila de la parrilla, Frederic Vervisch con su Audi y el otro Alfa Romeo de Mulsanne, con Kevin Ceccon. En la tercera, Augusto Farfus con Gabriele Tarquini, prestos a bloquear a Esteban Guerrieri si el argentino progresaba con facilidad. Catsburg y Azcona estaban en la cuarta y los mencionados aspirantes al título, Guerrieri y Michelisz, en la quinta línea cerrando los 10 primeros de la parrilla.
Norbert Michelisz copió la estrategia de Esteban Guerrieri: los cuatro neumáticos de seco. Para el líder era lo ideal. Si al argentino le iba bien, a él también; si no, se hundirían los dos. A falta de menos de 5 minutos para darse la salida la lluvia se incrementó y la carrera se declaró en mojado. La pista pasó a estar mucho más mojada que en la carrera anterior. El tercer colocado, Frederic Vervisch, era retirado de la parrilla por problemas de transmisión.
La primera vuelta fue frenética con Girolami al frente del paquete pero al final de la misma Esteban Guerrieri se ponía en cabeza tras una vuelta alucinante del argentino. Mikel Azcona no le iba a la zaga y era segundo por delante de Néstor Girolami. Norbert Michelisz se salía y el Hyundai de Catsburg se incendiaba provocando una bandera roja tras golpear a Yvan Muller. El francés se quedaba 13º, y el poleman Ma cayó hasta la 20ª posición.
Pero al no completarse la primera vuelta, el reglamento es claro: la salida debía de darse de nuevo con las posiciones de la parrilla original. Poco después decidieron, según el artículo 45.4, que se partiría con las posiciones que llevaban en el sector 2. Néstor Girolami y Esteban Guerrieri partirían en cabeza. Bajo la bandera roja se pudo trabajar en los coches, por lo que todos montaron neumáticos de lluvia. Los mecánicos de Hyundai repararon el coche de Catsburg en una actuación contra reloj impresionante, pero al recibir ayuda externa para volver a la pista no se le dejó tomar la salida. Detrás de los Honda de los pilotos argentinos estaban Mikel Azcona y Kevin Ceccon, Yvan Muller 5º mientras Norbert Michelisz estaba en 13ª posición. La salida se decidió que fuera tras el Safety Car.
La lluvia caía con fuerza al retirarse el Safety Car tras dos vueltas con bastante agua levantándose al paso de los coches. La primera vuelta lanzada fue muy tensa. Guerrieri pronto se puso primero y así cumplió el primer paso por meta. Detrás, Ceccon, Azcona y Muller luchando entre ellos. Kristoffersson 6º por delante de Ehrlacher. Michelisz 10º.
En la siguiente vuelta, mientras Girolami hacía de tapón, rodaba a más de 4 segundos de Guerrieri, Azcona pasaba a Ceccon, Muller seguía 5º y Michelisz ya era 8º. El húngaro remontaba y empezaba a encontrar el aire que le había empezado a quitar Guerrieri. Por su parte Muller perdía una plaza con Kristoffersson, el de Volkswagen rodaba como un tiro, y le era insuficiente para mantener sus opciones de título vivas.
Pronto el sueco se unió a la lucha por la segunda posición entre Girolami y Azcona. El español se inventó un adelantamiento brutal, absolutamente temerario para quitarse al argentino de su vista. Quedaban tres vueltas y Kristoffersson también pasaba al Honda. Pero Néstor se revolvía y le devolvía el adelantamiento. Pero el sueco tenía mejor ritmo y le terminó pasando para ponerse 3º. Y salió el Safety Car a falta de dos vueltas. El Honda de Tassi se quedó parado en el tercer sector.
La carrera acabó bajo bandera amarilla con Esteban Guerrieri sumando una victoria necesaria para salir con opciones a la Carrera 3. Mikel Azcona acabó 2º con lo que cimentaba la mejor posición entre los debutantes y lograba muchas opciones de acabar 5º. Kristoffersson completaba el podio por delante de Girolami, Ceccon, Muller, que perdía sus opciones al título, Ehrlacher, Michelisz, Huff y Leuchter. El húngaro necesita una 3ª posición en la última carrera si gana Guerrieri.
Resultados de la Carrera 2 en Sepang - WTCR 2019
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos 1 Esteban Guerrieri 11 1:28'45.146 25 2
Mikel Azcona 11 1:28'46.169 1.023 1.023 20 3
Johan Kristoffersson 11 1:28'46.514 1.368 0.345 16 4
Nestor Girolami 11 1:28'47.344 2.198 0.830 13 5
Kevin Ceccon 11 1:28'47.459 2.313 0.115 11 6
Yvan Muller 11 1:28'47.646 2.500 0.187 10 7
Yann Ehrlacher 11 1:28'49.040 3.894 1.394 9 8
Norbert Michelisz 11 1:28'49.644 4.498 0.604 8 9
Robert Huff 11 1:28'50.179 5.033 0.535 7 10
Benjamin Leuchter 11 1:28'51.416 6.270 1.237 6 Ver resultados
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