Checa: “El inicio de Bautista fue tan sorprendente como el final”
Desde la creación del campeonato del mundo de SBK en 1988, sólo un español, Carlos Checa, ha logrado alzarse con la corona. El de Sant Fruitós lo logró en 2011 al manillar de una Ducati.
Podio: ganador de la carrera Sete Gibernau, Telefonica Movistar Honda MotoGP, segundo lugar Carlos Checa, Fortuna Yamaha
Gold and Goose / Motorsport Images
Carlos Checa fue uno de los pioneros del motociclismo español en 500cc, en la que debutó en 1995 tras un corto periplo de veinte carreras en 125 y 250cc. El español logró dos victorias en la categoría reina, la primera en 1996 y la última dos años más tarde en 1998. En sus siete años en 500 más otras seis temporadas en MotoGP, Checa sumó un total de 24 podios, disputando sus dos últimas carreras en 2010 con una Ducati.
La marca italiana fue, precisamente, quien le dio la oportunidad de disputar en 2011 el Mundial de SBK, que ganó con autoridad al sumar 15 victorias en las 26 carreras programadas para aquel curso.
Este año, Álvaro Bautista, que ha debutado en el WorldSBK, también con Ducati, ha superado el récord de triunfos de Checa, al imponerse en 16 carreras, con la diferencia de que este año se corrían tres por evento (39).
La pasada semana, durante el acto en el que se anunció la llegada del WorldSBK a Barcelona en 2020, Checa habló sobre la categoría de las motos derivadas de serie, y de la temporada de Bautista
“SBK es un campeonato con un equilibrio deportivo muy bueno”, dijo el de Sant Fruitós durante la presentación.
“Yo me fui a SBK cuando ya no tenía opciones de ganar en MotoGP. Recuerdo que en 2010 fui a correr las 8 horas de Suzuka y disfruté mucho con la moto, es lo más parecido a un prototipo de MotoGP, las sensaciones son muy parecidas. Son más los neumáticos que la moto lo que marca las diferencia”, puntualiza.
En su primer año, la irrupción de Checa fue como un ciclón para el campeonato, aunque en aquel entonces la repercusión mediática no alcanzaba los niveles actuales.
“Fue una gran aventura, pude ganar un campeonato que es lo que faltaba en mi palmarés, fue muy bonito y lo disfruté al máximo”, recuerda Checa.
Para el ex piloto, ahora reciclado a comentarista televisivo del campeonato de MotoGP, ambas categorías tienen mucho nivel.
“No tiene nada que envidiar a otros campeonatos, si SBK no ha sido tan conocido es por falta de divulgación, y porque aquí siempre se ha sido más de MotoGP”.
Puestos a comparar, Checa incluso ve cosas mejores del WorldSBK respecto a MotoGP.
“Es un campeonato más próximo a la gente porque son motos de calle y eso las hace muy cercanas a los aficionados”.
“Para mí fue una gran experiencia, brutal, y de la que estoy muy orgulloso”.
Sin embargo, Carlos también ve algunos aspectos que no son tan positivos.
“Ahora, con tres carreras, es un poco confuso. Lo ideal es que hubiera solo una, pero bueno, es otro formato, más exigente”, dice.
“Tener que disputar cada fin de semana tres carreras con una sola moto te obliga a estar muy concentrado y no cometer grandes errores, tener una sola moto para tres carreras hace que hoy en día SBK sea muy difícil”.
Pese a que ahora sigue el Mundial de MotoGP como comentarista, Checa está al día de lo que sucede en el WorldSBK.
“No me pierdo ninguna carrera”, asegura.
Y también da su opinión sobre la irrupción fulgurante de Álvaro Bautista en SBK, que le arrebató la marca de piloto español con más victorias.
“Lo de Bautista fue sorprendente, al inicio, con tantas victorias, y luego fue igualmente sorprendente que en tan pocas carreras perdiera todas las opciones de ser campeón”, valoró.
Sobre el título de Jonathan Rea, Checa tiene claras las claves.
“Rea es el gran dominador, y su equipo es el que mejor trabaja”, zanja el catalán.
↓ Checa es uno de estos 10 pilotos que fue campeón del mundo tras salir de MotoGP ↓
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