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Crónica de carrera

WRC Rally Safari: Ogier hace el día "perfecto" para ganar a Rovanpera

El ocho veces campeón del mundo de WRC realizó el día "perfecto" para liderar el Rally Safari 2023 y superar al defensor de la corona, Kalle Rovanpera.

Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

El piloto de Toyota ganó cuatro de las seis etapas del día para llegar al sábado con una ventaja de 22,8 segundos sobre Rovanpera, que impresionó a pesar de salir primero. Sébastien Ogier mantuvo un colchón de 2,5 segundos tras el bucle matinal, con un fallo en el sistema híbrido como su único problema, y por la tarde protagonizó una actuación impecable para en las tres etapas.

Elfyn Evans se mantuvo en una tercera posición relativamente cómoda (+43,5s) después de que Neuville cayera de la cuarta posición debido a una avería en la suspensión en la sexta etapa.  El compañero de equipo de Neuville en Hyundai, Esapekka Lappi, heredó la cuarta plaza (+54.0s) a pesar de perder tiempo por un pinchazo por la mañana, mientras que el Toyota de Takamoto Katsuta terminó el día en quinto, por delante de Dani Sordo.

Ott Tanak, que sufrió un problema con una de las ruedas por la mañana, ascendió a la séptima posición (+3m03s) tras beneficiarse de los contratiempos en los neumáticos de su compañero de equipo, Pierre-Louis Loubet, que se fue a la octava plaza.  

Ogier casi realiza un calco de su pasada matinal por la especial de Loldia, mucho más seca en comparación con la primera pasada. Con el problema del híbrido solucionado, el galo volvió a ser intocable, marcando un tiempo 8,4 segundos más veloz que Lappi, y gracias a eso, amplió su ventaja en la general a 15,3 segundos sobre Kalle Rovanpera, ya que el finlandés sufrió con el subviraje tras considerar que había cometido un "pequeño error en la puesta a punto".

 

"Mi estrategia es un poco diferente. He intentado conducir de forma más limpia y sacar el máximo rendimiento a los neumáticos", explicó el ocho veces campeón del mundo de WRC. "Solo en la última, el riesgo es muy alto".

El estonio admitió que su equipo había conseguido mejorar la suspensión de su Puma, después de haber tenido contratiempos con el manejo en el bucle matinal, pero la etapa no estuvo exenta de incidentes, puesto que su compañero Tanak, Loubet, se detuvo a los 11,3 km para cambiar una rueda y el francés perdió 2:45,8s: "En la frenada, en el medio, había un gran hueco, y ahí rompimos la rueda".

Katsuta también perdió tiempo tras un encontronazo con una cebra que dañó la parte delantera de su GR Yaris, pero consiguió mantener la quinta posición de la general. Por su parte, Ogier prosiguió su ataque en la sexta especial y sumó su tercera victoria de la prueba, con la decisión de llevar solo una rueda de repuesto para aligerar su GR Yaris que pareció la acertada.  

Rovanpera pareció sufrir menos subviraje en el recorrido, pero así perdió otros 2,6 segundos respecto al galo. Sin embargo, lo más destacado de la etapa fue lo que le pasó a Thierry Neuville, puesto que su Hyundai i20N sufrió un fallo en la suspensión izquierda tras un salto, y aunque capaz de llevar el vehículo hasta una carretera de acceso, pero no pudo avanzar más.

En cabeza, Ogier completó una tarde perfecta al ganar el segundo bucle alrededor de Kedong [séptima etapa], de 30,6 kilómetros, con un margen de 2,4 segundos sobre Rovanpera: "Ha sido un buen día. Salvo por el problema híbrido de esta mañana, hemos tenido un día perfecto, así que podemos estar contentos".

Evans tuvo suerte de no perder tiempo al chocar contra un arbusto, mientras que Katsuta fue afortunado tras romper el parabrisas de su GR Yaris al chocar contra la rama de un árbol, pero todo se fue al garete cuando tuvo un pinchazo en la parte delantera derecha.

Tanak cedió 21,3 segundos con Ogier tras admitir que no podía ir más rápido en la especial. A su compañero de equipo en M-Sport, Loubet, le fue aún peor después de verse obligado a cambiar otra rueda, lo que le hizo perder más tiempo.

Los pilotos afrontarán seis etapas más el sábado, que se espera que sea el día más duro del rally.

Mira lo que ha pasado antes en el Rally Safari 2023 del WRC:

Clasificación del Rally Safari 2023 del WRC tras las etapas del viernes

Cla Piloto/ Copiloto Tiempo total Diferencia Intervalo
1 France Sébastien Ogier
France Vincent Landais
38'57.4    
2 Finland Kalle Rovanperä
Finland Jonne Halttunen
38'59.9 2.5 2.5
3 United Kingdom Elfyn Evans
United Kingdom Scott Martin
39'16.9 19.5 17.0
4 Belgium Thierry Neuville
Belgium Martijn Wydaeghe
39'18.6 21.2 1.7
5 Japan Takamoto Katsuta
Ireland Aaron Johnston
39'26.5 29.1 7.9
6 Finland Esapekka Lappi
Finland Janne Ferm
39'38.5 41.1 12.0
7 Spain Dani Sordo
Candido Carrera
39'43.3 45.9 4.8
8 France Pierre-Louis Loubet
Belgium Nicolas Gilsoul
40'14.7 1'17.3 31.4
9 Estonia Ott Tanak
Estonia Martin Jarveoja
41'23.8 2'26.4 1'09.1
10 Sweden Oliver Solberg
United Kingdom Elliott Edmondson
41'47.0 2'49.6 23.2
11 Grégoire Munster
Louis Louka
43'43.1 4'45.7 1'56.1
12 Greece Jourdan Serderidis
Andy Malfoy
43'51.4 4'54.0 8.3
13 Poland Kajetan Kajetanowics
Poland Maciek Szczepaniak
44'04.3 5'06.9 12.9
14 Czech Republic Martin Prokop
Zdeněk Jůrka
45'03.4 6'06.0 59.1
15 Germany Armin Kremer
Germany Timo Gottschalk
45'05.5 6'08.1 2.1
16 Carl Tundo
Tim Jessop
46'28.8 7'31.4 1'23.3
17 Daniel Chwist
Kamil Heller
46'30.3 7'32.9 1.5
18 Hamza Anwar
Adnan Din
47'49.4 8'52.0 1'19.1
19 Diego Jr.
Spain Rogelio Penate
48'14.3 9'16.9 24.9
20 Aakif Virani
Azhar Bhatti
50'05.4 11'08.0 1'51.1
21 Evans Kavisi
Absalom Aswani
50'29.2 11'31.8 23.8
22 Karan Patel
Tauseef Khan
50'48.2 11'50.8 19.0
23 Jason Bailey
Jamie Willetts
50'53.6 11'56.2 5.4
24 Miguel Díaz-Aboitiz
Rodrigo Sanjuan
50'57.4 12'00.0 3.8
25 Giancarlo Davite
Sylvia Vindevogel
52'18.9 13'21.5 1'21.5
26 McRae Kimathi
Mwangi Kioni
53'50.0 14'52.6 1'31.1
27 Nikhil Sachania
Deep Patel
53'52.1 14'54.7 2.1
28 George Vassilakis
Tom Krawszik
54'15.6 15'18.2 23.5
29 Samman Singh
Alfir Khan
54'40.5 15'43.1 24.9
30 Jeremiah Wahome
Victor Okundi
55'52.3 16'54.9 1'11.8

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