El WRC revela su reglamento para 2027 y un nuevo sistema de puntos para 2025

La FIA ha desvelado el futuro del Mundial de Rallies, con la publicación del nuevo reglamento técnico para 2027 y también de un nuevo sistema de puntuación, que se introducirá en 2025. El Consejo Mundial del Deporte del Motor ha confirmado que los nuevos coches "WRC27" serán más versátiles y que tendrán un coste máximo de 345.000 euros, en un intento de animar a más equipos y fabricantes a competir.  

La reducción de costes ha sido un elemento clave del nuevo reglamento después de que los gastos de los actuales coches de Rally1 alcanzaran casi el millón de euros. Este ahorro se logrará mediante especificaciones de costes de componentes en lugar de a través de reglamentos financieros. También habrá ahorros en los diseños técnicos de ciertos componentes, que los harán más duraderos a lo largo de un rally.

Además de reducir el coste de los propios coches, los costes de funcionamiento de los equipos se reducirán limitando el personal, disminuyendo los costes de transporte logístico, aumentando el uso de instalaciones locales e incrementando la conectividad de datos para ayudar a la ingeniería externa.

Los coches del Rally1 seguirán basándose en el actual chasis espacial, pero se construirán para que los fabricantes puedan utilizar distintos sistemas de propulsión, como el motor de combustión interna, el híbrido y el totalmente eléctrico. Se entiende que se utilizará un medidor de par para igualar la tecnología en caso de que los fabricantes opten por diferentes cadenas cinemáticas. 

La carrocería de casi cualquier coche de producción a escala puede montarse en la célula de seguridad, lo que significa que los vehículos podrían competir con berlinas y SUV, e incluso existe la posibilidad de que los diseños conceptuales salgan a escena a partir de 2027. Motorsport.com entiende que la velocidad de los futuros coches será más lenta que la de los Rally1 actuales, y se acercará más al ritmo de las unidades de la máxima categoría del WRC entre 2012 y 2016.

El reglamento sienta las bases para un posible cruce entre el Mundial de Rallies y el Mundial de Rallycross, ambas competiciones de la FIA. Aunque todavía requeriría más aprobaciones y actualizaciones, las normas sientan las bases para que un fabricante o un equipo lleven a cabo programas simultáneos, potencialmente con diferentes trenes motrices que atiendan a las necesidades específicas de cada campeonato.

"El reglamento que hemos aprobado hoy es fundamental para el crecimiento a largo plazo del WRC. Sientan las bases para un futuro emocionante, con un enfoque en la contención de costes, la sostenibilidad y el aumento de la participación en el nivel superior de los rallies", dijo el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

Nuevo sistema de puntos confirmado para 2025 

La FIA también ha confirmado que el controvertido sistema de puntos introducido para esta temporada sufrirá un cambio para 2025. La nueva estructura de puntuación ha sido un tema candente entre los competidores y los aficionados, debido a su complejidad y ponderación, que muchos consideran que ha devaluado la victoria en los rallies.

En 2024, los puntos se han dividido entre el sábado y el domingo, y los pilotos pueden reclamar puntos provisionales por su posición al final de la jornada del sábado, que luego se acumulan si consiguen finalizar el fin de semana. Así, se concedió una escala de puntos de 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 a los 10 primeros al final del sábado, pero sólo si veían la meta el domingo.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Photo by: Toyota Racing

Además, los domingos se asignaron puntos por separado [7-6-5-4-3-2-1] a los siete coches más rápidos del día, además del sistema 5-4-3-2-1 para los cinco mejores tiempos en la Power Stage que cierra cada evento.

Aunque el nuevo sistema se diseñó para mejorar la acción del domingo, y ha sido muy eficaz a la hora de crear emoción, los pilotos y los equipos se han mostrado muy críticos con la ponderación del sistema, que ha sido ridiculizada en varias ocasiones.

A principios de este año, la Comisión del Mundial de Fórmula 1 presentó una serie de propuestas para modificar el sistema, antes de que la FIA se decidiera por cuál sería el formato para 2025. De este modo, los puntos se concederán en función de la clasificación general de cada rally, según el siguiente baremo: 25-17-15-12-10- 8- 6- 4- 2-1 para los 10 primeros. Además, se concederán puntos adicionales a los cinco coches más rápidos del domingo, además de los habituales 5-4-3-2-1 ofrecidos para la Power Stage.  

"El formato revisado aporta simplificación al eliminar los puntos del sábado, reduce las posibilidades de que un ganador del rally sume menos puntos que el segundo clasificado, y sigue aumentando la emoción y la competitividad del domingo", según la FIA.  "El formato del "Súper Domingo" mantendrá su papel como día crítico de competición, mientras que la Power Stage sigue siendo un elemento clave tanto para las televisiones como para los aficionados".