La FIA publica el nuevo sistema de puntos del WRC para 2024

Recientemente se confirmó que el WRC adoptará una nueva estructura de puntos para animar en especial el último día de las pruebas a raíz de la última reunión del Consejo Mundial del Motor celebrado en Bakú a principios de este mes.

Pero ahora, la FIA ha publicado el reglamento deportivo del WRC para 2024, que incluye los detalles exactos de la nueva estructura de puntos. 

Bajo el nuevo sistema, el reparto será de 18, 15, 13, 10, 8, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos que se otorgará al final de la acción del sábado, pero sólo las tripulaciones llegan al final del rally el domingo.

Si una tripulación no termina la acción del domingo, los puntos del sábado irán a parar a los siguientes mejor clasificados.

El mayor cambio es que ahora los puntos del campeonato se otorgan específicamente en función del rendimiento del domingo. La razón principal de la introducción de este sistema de puntos es evitar que los pilotos se pasen las etapas del domingo conservando neumáticos para llegar mejor a la Power Stage de final de carrera.

De esta manera, los pilotos lucharán por un máximo de siete puntos el domingo, los cuales de repartirán de la siguiente manera: 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.

La Power Stage se mantendrá sin cambios y los cinco pilotos más rápidos recibirán puntos extra, siendo cinco puntos el máximo.

Si un piloto completa un rally perfecto, seguirá sumando un total de 30 puntos, como antes.

El ganador del rally seguirá siendo el que consiga un menor tiempo total en el evento, pero en teoría, un piloto puede ganar el rally y no llevarse los puntos del domingo. Por lo que una tripulación que no gane podría sumar más puntos que la que se lleva la victoria.

"Para los Campeonatos del Mundo de Rallyes de Constructores, de Pilotos y de Copilotos, los puntos se adjudicarán para cada rallye teniendo en cuenta la clasificación general después del sábado (con todas las penalizaciones de tiempo acumuladas hasta e incluyendo el último control horario del sábado) de acuerdo con el siguiente baremo; 1º 18 puntos, 2º 15 puntos, 3º 13 puntos, 4º 10 puntos, 5º 8 puntos, 6º 6 puntos, 7º 4 puntos, 8º 3 puntos, 9º 2 puntos y 10º 1 punto".

"Para obtener los puntos, la tripulación debe estar presente en la Clasificación Final del rally. Si una tripulación no está clasificada, el/los siguiente(s) Competidor(es) será(n) desplazado(s) y podrán puntuar", indica el reglamento deportivo de la FIA.

"Para los Campeonatos del Mundo de Rallyes de Fabricantes, de Pilotos y de Copilotos, se otorgarán puntos adicionales según la siguiente escala de acuerdo con una clasificación general acumulada del domingo únicamente, que comprende la parte desde el primer control horario después del reagrupamiento nocturno hasta e incluyendo el control horario final del rallye (con todas las penalizaciones de tiempo acumuladas): 1º 7 puntos, 2º 6 puntos, 3º 5 puntos, 4º 4 puntos, 5º 3 puntos, 6º 2 puntos y 7º 1 punto", concluye el reglamento.

El reglamento deportivo también permite ahora a los coches de Rally1 competir sin unidad híbrida, pero no podrán optar a puntos del campeonato de constructores y deberán correr con una unidad híbrida ficticia montada en la misma posición y con el mismo peso que una unidad híbrida que está en funcionamiento.

También se ha modificado el reglamento sobre el cambio de motor: "En caso de avería del motor entre el final de las verificaciones previas al Rally y el final del Rally, se permite sustituir el motor dañado siempre que no se supere el número de motores autorizados en el artículo 17.1.1.".