M-Sport apuesta por un coche WRC nuevo antes que actualizar su Rally2 para 2027

Desarrollar un coche completamente nuevo para competir bajo las nuevas regulaciones técnicas del Campeonato del Mundo de Rallyes 2027 sigue siendo la prioridad para M-Sport, en lugar de actualizar su coche Rally2.

El WRC se está preparando para introducir un nuevo reglamento para 2027, diseñado para ser más asequible y flexible con el objetivo de atraer a más fabricantes y equipos.

Construidos con un límite de coste de 345.000 €, se espera que los nuevos coches WRC27 ofrezcan un rendimiento similar al de los actuales coches Rally2 y utilicen motores y otros componentes de segunda categoría. Para asegurar que la clase principal del WRC esté bien poblada en 2027, los coches con especificación WRC27 competirán junto a la maquinaria Rally2 en la máxima categoría, con la FIA garantizando que ambas especificaciones tengan paridad de rendimiento.

Por el momento, Toyota es el único fabricante Rally1 actual que se ha comprometido con las reglas y está desarrollando un coche nuevo. En el Rally de Europa Central de la semana pasada, el jefe de Hyundai, Cyril Abiteboul, declaró a Motorsport.com que ahora es imposible desarrollar un coche nuevo para 2027, afirmando que actualizar su i20 N Rally2 era, de manera realista, su única opción mientras sigue evaluando su futuro en el rally de máximo nivel más allá de 2026.

M-Sport aún no está en posición de dar luz verde para comenzar a trabajar en un nuevo coche para 2027, pero también cuenta con una variante Fiesta Rally2 en su plantilla que sería elegible para competir en 2027. Aunque el director del equipo, Richard Millener, admite que actualizar su Fiesta Rally2 podría ser una opción para 2027, el equipo preferiría encontrar la manera de desarrollar un coche WRC27.

Foto de: M-Sport

"[Actualizar el coche Rally2] es un parche, si me preguntas. Eso no es el futuro", dijo Millener a Motorsport.com cuando se le preguntó si M-Sport consideraría correr con un coche Rally2 en 2027.

"¿Por qué perderíamos un año intentando mejorar nuestro coche Rally2 y luego hacer un coche nuevo? Solo Toyota está ahí durante la primera mitad del año, así que no entiendo cómo vamos a introducirlo todavía. Es una opción, pero preferiría invertir nuestro tiempo y dinero en un coche nuevo que tenga una larga vida útil".

Uno de los factores que actualmente representa una barrera para que M-Sport se comprometa con 2027 es la dirección futura de la promoción del WRC. Se está llevando a cabo un proceso de licitación para encontrar un nuevo titular de los derechos comerciales del campeonato, que se espera se resuelva antes de fin de año.

"Solo podemos comprometernos cuando podemos ver hacia dónde se dirige el campeonato, así que si ves una visión a 10 años de quien pueda terminar comprando la promotora y crees en ello, puedes tener la confianza para hacerlo", añadió Millener.

"Por el momento, si me preguntas si voy a invertir, es difícil decirlo porque realmente no sé qué va a pasar. El rally no va a desaparecer, y el reglamento está bastante definido, así que sabemos lo que viene".

"Nos gusta parte de ello y parte no, pero en última instancia la decisión ya se ha tomado, así que no desperdiciemos más energía intentando cambiar algo", dijo Millener. "Necesitamos dejar de hacer eso y empezar a estudiar más detalles sobre cómo hacerlo funcionar. Sabemos que queremos hacerlo y llevamos más de 20 años en el rally".