El WEC simplificará su formato de clasificación en 2021

Motorsport.com reveló en septiembre que el WEC estaba trabajando en la renovación de la forma en que se decide la parrilla de salida, tras el éxito del nuevo formato de la HyperPole en las 24 horas de Le Mans 2020.

Si bien el WEC no adoptará el mismo enfoque para sus carreras más cortas, ha revelado un nuevo formato en el que en la vuelta más rápida de un piloto por cada coche se utilizará para determinar la parrilla.

Habrá dos sesiones separadas de 10 minutos para las categorías Hypercar/LMP2 y GTE, y será obligatorio para todos los equipos GTE Am clasificarse con su piloto Bronce.

Esto aborda algunas de las dudas que había provocado el formato anterior, que se basaba en tiempos agregados de dos pilotos por coche y que algunos consideraban demasiado complicado.

El WEC ha estado utilizando tiempos agregados en la clasificación desde el segundo año del campeonato en 2013, aunque inicialmente se basaba en un promedio de cuatro vueltas, dos por cada piloto.

Posteriormente se modificó para 2015, cuando se introdujo el sistema actual basado en una sola vuelta de dos pilotos. 

El WEC ya había confirmado que el formato de Hiperpole se mantendrá para Le Mans, que volverá a su tradicional fecha en junio, después de haber sido aplazado a septiembre este año debido a la pandemia de coronavirus.

El nuevo formato Hyperpole esencialmente dividió la clasificación en dos sesiones, donde los seis coches más rápidos de cada categoría volvían a la pista para una última batalla de 30 minutos por la pole position.

De acuerdo con el calendario original de Le Mans, la clasificación principal debía durar hasta la medianoche del miércoles, y la Hiperpole se celebraría a las 21.00 del día siguiente. Sin embargo, como Le Mans tuvo un calendario condensado este año, la primera sesión tuvo lugar el jueves por la tarde y la Hiperpole, a la mañana siguiente.

No está claro en qué día tendrá lugar la sesión de la Hiperpole el año que viene, y el WEC señaló en un comunicado que "las sesiones de prácticas y de clasificación también se han revisado en respuesta a los requisitos de los competidores". Todo el evento en sí se reduce a 10 días, repartidos en dos semanas.

El WEC confirmó que el formato tradicional de Le Mans volverá después de las particularidades de este año, con un día de test programado para el domingo anterior a la semana de la carrera.

El campeonato también anunció que no seguirá adelante con la impopular regla que estipulaba la necesidad de contar con un piloto de Bronce o dos pilotos Plata en cada equipo de LMP2.

En su lugar, habrá una clasificación separada para cualquier equipo que voluntariamente elija correr con un piloto Bronce, y el equipo Pro-Am LMP2 mejor clasificado también subirá al podio después de cada carrera.

Vuelve a disfrutar de las 24h de Le Mans 2020