Rins explica por qué "un cambio en mi estilo de pilotaje me permite ir más rápido"

El piloto español de Yamaha está recordando este fin de semana a su mejor versión, la que le mantuvo durante años entre los pilotos más punteros de la categoría reina, en la que acumula seis victorias, la última en el GP de las Américas de 2023, al manillar de una Honda. Este sábado, Alex Rins lo confirmó con su cuarto puesto en la Q2 del GP de Indonesia, su mejor posición en parrilla desde que está en Yamaha, y la mejor desde el segundo puesto de aquella carrera de Austin, donde salió segundo.

Desde su llegada a Yamaha, a Rins le está costando mostrar su velocidad, pero este fin de semana, en el arranque del Gran Premio de Indonesia, pudimos ver a un Rins rápido, llegando a liderar el FP1 a falta de dos minutos para acabar la sesión, terminando finalmente cuarto. En la Práctica de la tarde, el de Yamaha se coló entre los diez primeros, pasando directamente a la Q2, sin duda un inicio de gran premio excelente y la mejor forma de salir desde la parte delantera de la parrilla, tal y como confirmó este sábado.

"Estoy contento porque hemos hecho un gran trabajo. En Japón ya nos dejamos ver un poco más, y aquí ya desde el viernes hemos salido por la mañana y me he empezado a encontrar a gusto, terminamos cuartos con el mismo juego de neumáticos, así que ha ido muy bien", explicó el corredor. "No significa que no tengamos problemas, nos cuesta mucho calentar los neumáticos, el compuesto medio es parecido al del año pasado, las dos primeras vueltas de la Práctica estaba empujando fuerte y rodaba en 1.35, más lento que las Moto2, así que roza la línea de ser peligroso. Pero cuando he montado el compuesto blando he ido mejor, he podido apretar y manejarlo bien, el ritmo no era del todo malo. Y el ataque al tiempo ha salido, así que satisfecho".

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Foto de: Qian Jun / MB Media via Getty Images

El problema es que el compuesto blando es adecuado para la sprint, pero la pregunta es si puede durar la distancia de carrera del domingo.

"No creo, ya el año pasado lo vimos, desde Yamaha tampoco saben el motivo o la solución. No es la primera vez que nos pasa, sobre todo en estas carreras cuando hace mucho calor con la carcasa más dura nos cuesta mucho calentar el neumático, habrá que sobrevivir las primeras vueltas".

Este sábado, con la tranquilidad de haber pasado el corte de la Q2 directamente, Rins subió su apuesta y llegó a estar tercero en parrilla, aunque al final saldrá cuarto en las dos carreras del fin de semana, pese a un arrastrón a última hora sin consecuencias físicas.

Rins desveló que ha introducido cambios en su estilo para entender este paso adelante. "Hemos estado trabajando bastante con el freno trasero, la forma de deslizarlo, la forma de frenar también con el delantero, más lineal, menos agresivo, un poco esto y la forma de trabajar e insistir", explicó Rins un cambio en su estilo de pilotaje. "Un poco sí que lo he cambiado, no pensando en el estilo de Fabio Quartararo o en el de Jack Miller, al final yo tengo mi propio estilo, pero si que hemos cambiado la forma de frenar y gracias a esto me está permitiendo ir más rápido", zanjó el catalán.

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