El piloto español de Yamaha llegó a Mugello con un plus de optimismo, primero por ser un circuito que le gusta y que disfruta, y también por las novedades que Yamaha ha introducido en su moto, tras los test realizados en Aragón hace diez días.

"Llego bien, fuerte y motivado, una pista que me gusta", dijo Rins, cada vez más recuperado de la lesión que, precisamente, se produjo en este trazado hace dos temporadas.

"El año pasado el viernes fuimos muy rápidos en este circuito, pero el resto del fin de semana nos costó un poco más. La moto es mejor que la del año pasado, pero no solo la nuestra, todo el mundo ha mejorado, pero vamos a exprimirla".

Tras el test de Motorland, Rins contará con algunas piezas probadas allí.

"Llegamos con cositas diferentes, el carenado es nuevo, como el que lleva Fabio. No me gustó en el test de Misano, pero ajustando la moto en lo ensayos de Aragon mejoró mucho", reconoció el paso atrás para dar dos adelante.

"Probamos unos paneles laterales y estamos esperando a que lleguen piezas ya que no hay disponibles, así que algo mejor que en Aragón la moto funcionará", se mostró esperanzado.

El nuevo motor V4 ilusiona en Yamaha

Tras el fin de semana y el test de Aragón, Yamaha hizo dos días de test privado en Barcelona, donde los probadores Augusto Fernández y Andrea Dovizioso pusieron probar el nuevo motor V4 para la moto de 1000cc que los ingenieros de la casa de Iwata están preparando para 2026.

"Lo cierto es que no dieron muchas vueltas, unas 14 o 15 en total cada piloto. Compararon las dos motos, la del motor 4 en línea y el nuevo 4V y los comentarios fueron bastante positivos. La moto no es la definitiva, la nueva, pero tanto Dovi como Augusto acabaron contentos", informó Alex.

La otra gran noticia del equipo azul oscuro fue el anuncio del fichaje del turco Toprak Razgatlioglu, una novedad que, en parte, compete a Rins ya que de los cuatro actuales pilotos uno deberá dejar su puesto al turco, aunque el catalán, con dos años de contrato, en principio no sería el afectado.

"No sé cómo va a ir, recientemente en el motociclismo moderno no se ha visto ningún piloto que llegue de SBK a MotoGP y triunfe, ha sido más lo contrario, como Alvaro Bautista, Nicolò Bulega... que pasan de este paddock al de las motos de serie".

Rins recordó una definición, según dijo, del ex piloto Sylvain Guintoli sobre las diferencias entre las dos categorías: "A la moto de SBK tu tienes que hacerle sexo duro; mientras que a la MotoGP hay que hacerle el amor dulcemente. Totalmente diferente el estilo de pilotaje, así que veremos cómo se adapta", zanjó el barcelonés.