Pol Espargaró: "Tras pasar un periodo difícil, los pilotos KTM vivimos un momento de positividad"

KTM previno a Pol Espargaró tras el GP de la República Checa, en el que tuvo una actuación sobresaliente, terminando la carrera noveno, a solo ocho décimas de Brad Binder, que cruzó la meta justo por delante, de que estuviera preparado para volver a sustituir a Maverick Viñales también en Austria.

Pero el corredor titular de Red Bull Tech3 quiso probarse en el Red Bull Ring, donde Espargaró viajó pero sin poder subirse a la moto. Ahora, tras entender Maverick que su lesión en el hombro izquierdo le impide pilotar la RC16, Polyccio vuelve a la acción este fin de semana en el Gran Premio de Hungría.

"He pasado el verano entrenando mucho y preparándome para subirme a la moto, y mi condición física es la mejor del año, así que, aun sin preverlo, estoy preparado para correr", indicó este jueves ya en el nuevo trazado de Balaton Park.

Se da el caso de que Pol es el único piloto probador de todos los que estuvieron hace un mes y medio en este trazado, que competirá este fin de semana.

"Aquí tuvimos un test, pero van a cambiar mucho las condiciones. Va a ser mucho más frío, la pista va a estar más fría, más de 30 grados de diferencia, que es una barbaridad, y los neumáticos van a ser distintos", matizó.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Tech3

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pese a todo, Pol es el único piloto de los que saldrán a pista este viernes en el FP1 que ya ha rodado aquí con la MotoGP. "La pista la conozco bastante bien y, después de un día rodando aquí, me da cierta ventaja", dijo entre risas, esperando la repregunta sobre si iba a liderar ese primer entrenamiento.

"Sí, lo he hablado con Manuel (Cazeaux), el técnico de Maverick, y decíamos que, desgraciadamente, te da poca ventaja en el MotoGP de hoy en día, porque, prácticamente, después del primer entrenamiento, todo está igualado otra vez. A finales del primer entrenamiento, todo el mundo ya está en su sitio. Las motos son muy perfectas, la electrónica hace que sea más difícil cometer errores y todo sea como menos manual, y hace que todo se iguale mucho antes", valora Pol, que trabajará con el equipo técnico de Viñales en Tech3.

"Pero, aun así, parto con cierta ventaja. Veremos a ver cómo está el tema de los neumáticos. La moto funciona muy bien en los test, pero, al haber tantos cambios, tenemos que estar con todo el abanico abierto de posibilidades porque puede pasar cualquier cosa".

Pese a llegar como sustituto, KTM aprovechará la presencia de Pol por si hay que hacer alguna prueba o verificación de piezas nuevas.

"Sigo más o menos el mismo planteamiento que tuvimos en República Checa. Venimos a competir porque esto ya no es un test, es una competición, pero, dentro de la competición, probamos pequeñas cosas que les pueden ayudar en algún momento a los pilotos oficiales. Por ejemplo, un sistema de salida que probé en República Checa y que ya lo están utilizando todos los pilotos de KTM desde entonces", subrayó.

"Son cosas que podemos implementar en fines de semana de carreras, donde todo está mucho más estresado y evitar que los pilotos oficiales tengan el problema. Así que es muy importante, mientras se compite, probar cosas para estresarlas al máximo", explicó Pol.

En Spielberg, Pedro Acosta admitió haber incorporado a su paquete técnico el nuevo carenado y tubo de escape, que es lo que se ve. Pero también otras piezas 'importantes', que no se ven.

"Depende. Pueden ser decisivas, sí. Son componentes que te hacen sentirte más cómodo, que te hacen frenar un poquito más tarde, acelerar un poquito con más seguridad", admitió sin soltar prenda el catalán. "Cosas que no se ven, cosas que pueden estar en suspensiones, electrónica, pero que, si las cosas van mal y tienes un high side o se bloquea la rueda delantera, puede terminar en un mal desenlace. Por lo tanto, son importantes. Aquí los detalles cuentan muchísimo y Pedro, además, ha demostrado que los está disfrutando mucho", añade.

En las últimas carreras el paso adelante de Acosta y Enea Bastianini es evidente, en parte gracias a las nuevas piezas, pero también al cambio mental de confirmar su continuidad el próximo año y dejar de buscar una puerta de salida antes de hora.

"Es un poquito de todo. Hemos pasado una época complicada en KTM en la que hubo un buen progreso durante la pretemporada, se paró durante bastante tiempo y ahora está arrancando otra vez toda la maquinaria. Se ha arrancado antes, pero ahora se está repartiendo todos los componentes que hemos estado desarrollando y es como que se ha creado una atmósfera de evolución, de positividad y eso ayuda a muchísimas cosas", expone el corredor. "Ayuda a que los pilotos estén más convencidos de que la fábrica está detrás de ellos, trabajando. También ha ayudado que ha habido puntos en República Checa, por ejemplo, la moto funciona bien, se han añadido algunos pequeños cambios. Es un poquito de todo. Es una combinación de factores que permiten que todo el mundo tenga más confianza, se involucre más en el proyecto y vaya más rápido".

A principio de semana se anunció que los hermanos Espargaró, Pol y Aleix, iban a coincidir juntos en un gran premio de nuevo tras su retirada. Pero finalmente la lesión del de Honda le ha obligado a volver a casa sin subirse a la moto.

"Había visto una foto suya en instragram con algunos arañazos por una caída yendo en bicicleta, le pregunté y me dijo que estaba un poco magullado. Pero me lo he encontrado esta mañana (ayer) entrando en el paddock y andaba muy recto, muy erguido y, claro, he visto que era algo más que cuatro arañazos, tiene dolores en la espalda y le han hecho alguna prueba, pero no está para subirse a una moto ya no solo por todas los golpes que tiene en el cuerpo, que son muchos, además tiene algo creo que óseo y supongo que tendrá que ir a pasar revisión médica", lo que le impide tomar parte en el GP de Hungría este fin de semana.

Mira: POR OREJAS #135: Márquez extiende su tiranía y se queda sin rivales en MotoGP