Quién es quién en el equipo de Márquez dentro del box de Ducati

Cuando Marc Márquez cerró su fichaje para correr con Honda en MotoGP, en el equipo japonés mandaban Shuhei Nakamoto y Livio Suppo, que vieron en el piloto español un potencial diferenciador, hasta el punto de que cerraron su fichaje con dos años de antelación (el acuerdo se cerró en 2011) antes de subir a la clase reina.

Pese a la insistencia de Marc por llegar a HRC con su equipo técnico de Moto2, en Honda consideraron que un piloto tan joven necesitaba de un entorno con experiencia, y solo la permitieron mantener a Santi Hernández, como jefe de mecánicos, en el garaje.

Marc aceptó la situación, pero puso una condición: "si gano el mundial tenéis que traerme a mi equipo", dicho y hecho, Márquez ganó el campeonato en 2013 y el siguiente año ya volvía a tener a su núcleo duro en el garaje, esta vez de la todopoderosa Honda HRC.

Tras salir de Honda en 2023 un año antes de acabar su contrato, Márquez tomó la decisión de irse a un equipo privado, Gresini, para poder disponer de una Ducati, el camino más directo para poder demostrarse a sí mismo que seguía siendo un piloto capaz de ganar.

En 2014 Marc Márquez pudo reunir a su 'Dream Team' de técnicos en Honda, de aquel grupo solo sigue con Marc su amigo y mecánico Javi Ortíz (en el extremo derecho de la imagen)

Foto de: Honda

Esa decisión no fue fácil por las perdidas que tuvo que aceptar por el camino, tanto a nivel económico, que fueron enormes, como sobre todo a nivel humano: Los que estuvieron allí aseguran que la última cena en el hospitality de Honda, el sábado de Valencia 2023, fue un mar de lágrimas, no en vano Marc se iba de HRC y no podía llevarse a su inseparable equipo, solo a Javi Ortíz, mecánico de neumáticos y amigo de Marc.

Con el fichaje por el equipo oficial Ducati, que se decidió en junio del año pasado, antes de haber ganado ninguna carrera, Marc aceptó llegar al garaje oficial de Borgo Panigale sin su gente, de nuevo solo iba a acompañarle Ortíz, certificándose definitivamente la separación de las vidas deportivas (que no afectivas) de Marc y el que se llegó a dominar su 'dream team' técnico, encabezado por Santi Hernández, muchos de ellos aún hoy en Honda trabajando con Joan Mir.

De izquierda a derecha, arriba: Federico Colombo (mecánico), Fabio Morandini (mecánico), Marco Polastri (mecánico), José Luis Martínez (asistente personal), Rhys Holmes (Técnico suspensiones Öhlins); Abajo: Javi Ortíz (mecánico), Mattia Sereni (Ing. electrónico), Marco Rigamonti (Ingeniero de pista), Marc Márquez, Michele Ducoli (jefe de mecánicos) y Giuliano Poletti (mecánico)

Foto de: Ducati Corse

Una tripulación italiana formada en Ducati

El equipo de trabajo que este año acompaña a Márquez lo forman nueve técnicos, siete italianos, el español Ortíz, que le acompaña desde la época de Moto2 (2011), con el paréntesis de ese primer año en MotoGP (2013), y un australiano.

Todos, menos Ortíz y el técnico de suspensiones, están formados en Ducati y cuentan con experiencia con el prototipo de la casa de Borgo Panigale, un factor que se considera crucial para el buen entendimiento en situaciones de máximo estrés y exigencia. De hecho, Marc ha mejorado su conocimiento del idioma italiano que es el que prevalece en el box.

Además de Gigi Dall'Igna y los ingenieros que lideran el proyecto de Ducati, todos italianos, la tripulación de Marc la encabeza el también ingeniero titulado Marco Rigamonti, con una larga y exitosa trayectoria en MotoGP. Otro ingeniero, Mattia Sereni, con el que Marc ya trabajó el año pasado en Gresini colocado por Ducati, se encarga de la parte electrónica y la telemetría.

El jefe de mecánicos es Michele Ducoli, y a sus órdenes están los mecánicos Marco Polastri, Fabio Morandini, Giuliano Poletti, Federico Colombo, Javier Ortiz y el técnico de suspensiones australiano Rhys Holmes, empleado de Öhlins que trabaja incrustado en el equipo de Marc.

Marc Márquez y Pecco Bagnaia se saludan ante la mirada de Marco Rigamonti, Javi Ortíz y José Luis Martínez

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Además de a Ortiz, amigo personal de Marc, con el que trabaja desde 2011, cuando le reclutó su primo, Santi Hernández, para el equipo de Moto2, el piloto mantiene a su asistente personal, José Luis Martínez, expiloto y campeón de España de motocross, que entrena con Marc y le acompaña a todas las carreras y viajes como asistente personal. 'Jose' no forma parte del equipo Ducati, pese a que para la foto oficial, con la finalidad de mantener una uniformidad, le pidieron que posara con la camiseta del equipo, que nunca llevó ni en Honda ni en Gresini. Sin embargo, este fin de semana ya se ha podido ver al expiloto de motocross con un polo 'dual brand', en colores negro y rojo, con el logo del #93 y el emblema de Ducati.

Con esta tripulación, Márquez espera poder recuperar la corona de campeón del mundo de MotoGP, que tras ganarla en seis ocasiones entre 2013 y 2019, hace ya cinco temporadas que se le resiste, desde la fatal lesión de Jerez en 2020.