KTM siembra las dudas en Acosta: "Nos vendieron que eran un gigante, y no es así"

La situación financiera del fabricante austríaco, con una deuda de casi 3000 millones de euros y cientos de puestos de trabajo en peligro, cogió absolutamente por sorpresa al joven piloto español Pedro Acosta, que el pasado mes de mayo firmó una renovación con KTM para competir las dos próximas temporadas con el equipo oficial naranja, tras su impresionante debut con la formación satélite GasGas Tech3 en 2024.

El representante del corredor murciano, Albert Valera, admitió que "nadie nos avisó de esta posibilidad cuando firmamos el contrato en mayo, se nos vendió que KTM era un gigante con un enorme músculo financiero, para nosotros ha sido una sorpresa absoluta".

El que fuera manager de Jorge Lorenzo, y lo es en la actualidad de Jorge Martín o Aleix Espargaró, además de Acosta, fue el invitado del Podcast 'Por Orejas' de Motorsport.com, donde explicó cómo habían asimilado las informaciones de la quiebra de KTM.

"No ha sido una noticia fácil de digerir. Por suerte, por lo que nos dicen, el proyecto va a seguir en MotoGP, con lo cual no peligra tener una moto para el próximo año, lo que sí que nos preguntamos es en qué condiciones vamos a poder competir. En mayo firmamos un contrato con un proyecto ganador, con una empresa que venia de generar decenas de millones de beneficios y con un mensaje claro de que estaban en posición de fortaleza para poder luchar contra el denominador actual en MotoGP, que es Ducati", explica Valera.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Sin embargo, a día de hoy esto no es así. De golpe, en seis meses, ha cambiado todo y nos preguntamos qué ha ocurrido. Es algo que sí que nos preocupa y negar lo evidente sería absurdo. Creo que hay que reconocerlo y ser honestos, y obviamente, tanto a Pedro como a mí, como a su familia y a su entorno, nos preocupa la situación actual de KTM".

De alguna manera, Acosta se siente 'traicionado' por KTM, ya que en mayo se el dijo que la situación financiera era excelente y se ha descubierto que eso era falso, lo que pone en peligro la confianza en la relación.

"La relación es buena, como siempre, nosotros hablamos con el departamento de carreras, y la cabeza visible del proyecto es Pit Beirer (Director Deportivo). Yo entiendo que Pit, probablemente, tampoco sabía de la situación en la que estábamos cuando negociamos el contrato con él en mayo. Yo creo que todo el departamento de carreras de MotoGP es víctima de una mala gestión de KTM", en relación a los altos ejecutivos financieros.

Llegado a este punto es difícil, admite Valera, confiar en el mensaje del fabricante.

"Creo que hay que hacer un ejercicio difícil de hacer, pero que se debe hacer, que es confiar en lo que nos dicen. Digo que es difícil de hacer porque obviamente lo que es la compañía KTM, en su momento, nos trasladó que eran un gigante y que estaban en posición de hacer frente a Ducati, y no ha sido así. Ahora, todo lo que nos digan lo ponemos en cuarentena. Hay que hacer ese difícil ejercicio de creer, confiar y no anticiparnos a los acontecimientos".

Una posición que, de momento, no lleva a pensar en romper el contrato entre Acosta y KTM.

"Pensar ahora en romper un contrato para el 2025 es muy difícil. Creo que no tenemos que anticiparnos a los acontecimientos. Uno puede romper el contrato cuando hay un incumplimiento por parte de la otra parte. De momento KTM no ha hecho ningún incumplimiento de contrato. También es importante tener en cuenta que el proyecto de carreras, lo que es KTM Racing, es otra empresa aparte. Obviamente todas dependen del mismo paraguas, pero la empresa que se está declarando en concurso de acreedores no es la división de carrera, con lo cual no hay ningún ningún incumplimiento, ninguna situación de bancarrota o concurso de acreedores, no podemos anticiparnos".

Albert Valera celebra el podio con dos de sus representados, Jorge Martin, Pramac Racing, y Pedro Acosta, Tech3 GASGAS Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Dicho esto, la idea ahora mismo es la de correr la temporada 2025 con KTM.

"Diría que para el 2025, de momento, todo sigue igual a no ser que la situación empeore y se nos comunique por parte de KTM. Pero el mensaje es que ellos siguen en el mundial y que ellos dependen del proyecto de carreras de MotoGP para dar más fuerza a KTM de cara al mercado".

En el campo de los rumores, se ha hablado ya de maniobras de Dorna y Carmelo Ezpeleta para 'salvar' a Pedro, y de una supuesta oferta de Ducati.

"No, de momento no hemos hablado con Dorna. Es verdad que hablé con Carlos Espeleta y me dijo que lo que necesitara lo llamara, que los llamara sin problema, tanto a Carmelo como a él, pero no he querido molestarles todavía porque, repito, tenemos que confiar en lo que nos dice Pit Beirer. Tenemos un contrato con ellos y de momento queremos confiar. Luego veremos si realmente es lo que nos dicen, pero ahora mismo nos transmiten que el proyecto sige adelante y que cuando empiece el año van a estar otra vez en condiciones de poder evolucionar. A día de hoy no considero que tenga que ir a hablar con Carmelo para que me de más detalle de la información, porque no creo que sepa más de lo que ya me está transmitiendo Beirer".

Pit Beirer, Director Deportivo de KTM Motorsport

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Y sobre el supuesto interés de Ducati, Valera asegura que no hay ninguna oferta en firme sobre la mesa.

"Te puedo decir que hablo con muchas fábricas constantemente porque tenemos buena relación y es una comunicación diaria la que hay. Todas las fábricas me han contactado preguntándome cómo está Pedro, deseándome que esta situación no le afecte, me han dado el apoyo y nos han deseado lo mejor. Y sé que todas las fábricas, en el momento en que estemos en una posición que debamos buscar una alternativa, estoy seguro que también estarán abiertas a ayudar a Pedro. Pedro es un diamante, tiene 20 años, ha demostrado ya muchísimo y a cualquier fábrica le haría ilusión contar con sus servicios", asegura Valera.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images