El punto de fricción entre Petronas y Valentino Rossi para el fichaje del italiano tiene que ver con la composición del equipo con que el corredor contará en su lado del box.

Mientras la organización malasia prefiere dar continuidad a una parte de sus propios técnicos, los que están ahora mismo con Fabio Quartararo, Rossi prefiere llevarse con él a su núcleo duro.

Además de su nuevo jefe de mecánicos, el español David Muñoz, que sustituye este año a Silvano Galbusera en el box, Rossi cuenta con su inseparable ingeniero de datos, Matteo Flamigni, y los mecánicos Bernard Ansiau, Mark Robert Elder y los australianos Alex Briggs y Brent Stephens, ‘heredados’ de Mick Doohan y que han acompañado al italiano durante toda su carrera en MotoGP.

Petronas sólo acepta una parte reducida de ese grupo y Yamaha, según se desprende de las palabras de Lin Jarvis, no estaría dispuesto a hacerse cargo del coste de seguir manteniendo esa estructura en el equipo satélite.

Jarvis, sobre el fichaje de Valentino por Petronas, dijo el pasado mes de abril:

“La decisión está consensuada entre Yamaha, que tiene que aprobar la elección del piloto, y Petronas. Pero el dinero es suyo y son ellos quienes deben decidir qué línea tomaran. Por eso hablaremos con Razlan Razali (team principal de Petronas)”, dejando claro que será el equipo malasio quien corra con todos los gastos.

Ezpeleta cree que Rossi seguirá

Ese punto de fricción es el que está retrasando el anuncio de la continuidad de Valentino más allá de 2020, aunque el jefe de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, puso un poco de luz sobre el tema en una entrevista en el programa de radio ‘El Transistor', de Onda Cero.

En un momento dado, le preguntaron al ejecutivo si Rossi va a seguir corriendo la próxima temporada, y que de hacerlo no sería en el equipo oficial.

“Creo que sí, que Valentino va a seguir corriendo la próxima temporada. Que no lo haga en el equipo oficia da igual, porque el año pasado, Quartararo, que fue el que estuvo más cerca de Márquez en todas las carreras, lo hizo con la moto que será la que tenga Rossi”, en relación a una M1 del equipo Petronas.

“Lo de las motos oficiales depende de cómo sea la relación entre el equipo de fábrica y el satélite. La moto de Valentino estoy seguro que será de óptimo nivel si al final acaba yendo al equipo Petronas”, añadió.

En la conversación la insistieron a Ezpeleta si, un poco por orgullo, y por ser quién es Rossi, no es lo mismo para el italiano estar en el equipo oficial que en el satélite.

“No creo [que sea un problema], si Rossi lo ha decidido será porque tiene los técnicos que quiere tener y se siente como se quiere sentir. Valentino no se va a quedar a cualquier precio, no tendría razón de ser. Si sigue corriendo es porque cree que puede seguir ganando o quedando delante, si no, no se quedaría”, zanjó el CEO de Dorna.

25 años en el mundial: todas las motos de Valentino Rossi

1996 - Aprilia (125cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1997 - Aprilia (125cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Aprilia Racing

GP d'Imola 1999 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2001 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 2001 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002 - Honda (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Honda (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2006 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Camel Media Service

2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Catalogne 2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP du Portugal 2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2011 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2012 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2013 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2015 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2016 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Mirco Lazzari

2017 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images