Di Giannantonio no eliminaría la aerodinámica de las MotoGP actuales

Las actuales MotoGP son cada vez más rápidas y baten récords de vuelta en muchos circuitos, ya que los fabricantes sacan cada vez más velocidad del reglamento técnico vigente. Sin embargo, la normativa sufrirá un cambio radical en la temporada 2027, como ya ha confirmado el campeonato, que buscará una menor velocidad de las motos con una cilindrada de 500cc, y que traerá la eliminación de los holeshots y de los dispositivos de altura y una reducción de la aerodinámica, entre otras cuestiones.

Y es que gran parte de ese mayor rendimiento de las máquinas de la categoría reina se debe, especialmente, a unos dispositivos aerodinámicos cada vez más sofisticados, lo que ha suscitado las críticas de algunos sectores del campeonato.

Marc Márquez, sin ir más lejos, ha sido uno de los grandes críticos de la aerodinámica durante muchos años, mientras que Dani Pedrosa también expresó su desaprobación sobre este tema después de participar como wildcard en el Gran Premio de España de la semana pasada, disputado en Jerez.

Sin embargo, Fabio Di Giannantonio está contento con la dirección que ha tomado el Mundial de MotoGP, destacando el placer que le produce pilotar las motos modernas. "Como piloto, en este momento, la moto de MotoGP es fantástica. Sinceramente, nunca volvería atrás", afirmó recientemente el piloto del Pertamina Enduro VR46, antes de que se confirmara la nueva normativa. "Una MotoGP tiene que ser un prototipo. Un prototipo completo, y tiene que ser la máxima expresión de la ingeniería motociclista".

Fabio Di Giannantonio

"Sinceramente, me vuelvo loco cuando veo todas las nuevas cosas aerodinámicas, todos los nuevos dispositivos, toda la potencia que tenemos, porque al final estamos pilotando un Fórmula 1 con dos ruedas. Pero tiene que ser así, desde mi punto de vista", continuó el italiano.

Uno de los argumentos esgrimidos contra la dependencia aerodinámica de MotoGP es el efecto perjudicial que tiene en las carreras, ya que, como pasa de forma aún más clara con los coches en la F1, dificulta que las motos se sigan unas a otras y ejecuten adelantamientos.

Di Giannantonio, que es uno de los pilotos más nuevos de la parrilla al haber debutado en 2022, acepta esta crítica, pero sigue sin querer que MotoGP tenga unas normas técnicas que hagan que las motos se parezcan a las de generaciones anteriores.

"Para el espectáculo, de momento, es un poco más crítico, porque con todas las cosas que tenemos cada vez es peor hacer adelantamientos. Pero como piloto, la [actual] MotoGP es fantástica. Nunca volvería atrás. Quizá tengamos que hacerlo, pero yo nunca volvería", finalizó.