Di Giannantonio: "La moto quemaba, en mi caso me abrasaba"

Fabio Di Giannantonio ha sido el primer piloto que ha tenido que retirarse en la temporada 2025 de MotoGP por problemas técnicos, ajenos a su actuación al manillar. Si bien Jack Miller fue el primero en abandonar en la carrera al sprint de este sábado en Tailandia, debido a una caída cuando rodaba en la parte delantera, el italiano lo hizo por un motivo muy diferente.

Y es que, pasado el ecuador de la carrera, el corredor del Pertamina Enduro VR46 comenzó a perder posiciones, primero unas pocas, y luego más, hasta que se metió en boxes para retirarse cuando había completado 11 giros de los 13 programados. Al principio, se especuló con que podía estar relacionado con algún problema en su hombro, del que llega tocado tras su lesión en Sepang y el año pasado. Pero pronto se aclaró que era cosa de su Ducati, ya que el propio 'Diggia' comenzó a fijarse en ella cuando aún estaba en pista.

En el garaje, los mecánicos comenzaron a chequearla en cuanto el romano se bajó de ella. Y en sus declaraciones a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, el propio Di Giannantonio confesó que su retirada se debió a un problema técnico relacionado con el calor, puesto que su Ducati "abrasaba", hasta el punto de que tenía en su cabeza la hipótesis de que hubiera fuego en ella.

"La moto quemaba. Sabemos que no es nada técnico, pero en mi caso me abrasaba. En la recta no podía ni meter las piernas en la moto. Sentía que me estaba quemando, no sabía si había fuego o no", empezó diciendo el transalpino, que también reveló que le había ocurrido en la FP1 del viernes, y que es un fallo que no se ha repetido en las otras Desmosedici de la parrilla.

"Ya me pasó en la sesión de ayer por la mañana. Tengo que ver, pero tenemos que encontrar una solución, porque así es imposible seguir. Los demás pilotos de la marca no tienen ese problema", continuó para finalizar.

Hay que recordar que Di Giannantonio es el único de los seis pilotos de Ducati que, como parte del acuerdo del equipo de Valentino Rossi con los de Borgo Panigale, puede llevar exactamente el mismo material que los pilotos de fábrica, Pecco Bagnaia y Marc Márquez. La diferencia con la GP24 se ha mitigado por la elección del motor, del chasis y del carenado aerodinámico de la versión antigua, pero seguro que Ducati mira con lupa estos fallos, para que no se reproduzcan en las máquinas rojas.