Viñales: "Podríamos haber sacado mucho más jugo de las primeras carreras"

La pretemporada de MotoGP dio unas conclusiones muy claras sobre cómo estaba la parrilla en cuanto a nivel: más allá de todo el ejército de Ducati, prácticamente imbatible, la marca que parecía más cerca para plantear a los de Borgo Panigale algo de batalla era Aprilia. Sin embargo, el arranque de 2023 ha sido diferente para los de Noale.

Aprilia llega a Francia con sus pilotos lejos del liderato de la general, con Maverick Viñales quinto con 48 puntos, a 39 de Pecco Bagnaia, y con Aleix Espargaró 13º con 29, tras unas carreras más difíciles de lo esperado especialmente en Termas de Río Hondo (donde llegaron a dominar el viernes), Austin y Jerez.

En la previa del Gran Premio de Francia, que se disputa este fin de semana en el Circuito Bugatti de Le Mans, ha hablado de ello precisamente Viñales. El de Roses cree que podrían haber sacado más partido en estas carreras iniciales.

Así lo dijo en un encuentro con los medios, entre los que estaba Motorsport.com: "Las sensaciones con la moto son buenas; podríamos haberles sacado mucho más jugo a las primeras carreras. El equipo está con mucha hambre, mucha motivación, y tenemos una buena moto. Pero no hemos podido cuadrar un buen fin de semana. Estamos tranquilos, motivados, y con la seguridad de tener la velocidad para pelear por las carreras".

Además, también habló de otros aspectos, como por ejemplo cómo influye la agresividad en las carreras hoy en día: "Uno de los problemas que tenemos hoy en día es que se te calienta mucho la goma delantera, y ya está, se te ha acabado la carrera. Yo en Jerez estuve las dos primeras vueltas muy pegado a alguien para intentar adelantarle y la temperatura del neumático se disparó. Allí se acabó todo. Eso te indica que tienes que salir delante, solo eso. Si te quedas detrás del tren, te quedas allí, porque la goma se calienta, se calienta y la moto ya no gira, no frena", explicó.

"Aleix arrancó el primero y llegó el quinto a la primera curva. Estamos obligados a mejorar la salida. Cuando pierdes en la salida es muy complicado adelantar después. Para conseguirlo tienes que ser, como mínimo, tres décimas más rápido que el tío que tienes delante. Si no, es muy difícil pasar. Sobre la salida, tenemos lo que tenemos. En el test probamos muchas cosas a nivel aerodinámico, sobre todo la aleta trasera. En el test me pareció que fue positivo", continuó.

Por otra parte, también habló de sus expectativas para Le Mans, incluyendo qué espera de la reunión con los comisarios de la FIM: "Las pistas históricas se me dan bien: Le Mans, Assen, Silverstone... Francia tiene agarre y un buen asfalto, pero hace un frío que pela. A la reunión con los comisarios iré con la mentalidad de escuchar. Tienen un trabajo muy complicado, porque hay muchas variables. Si hay agresividad, si el piloto en cuestión es recurrente... Pero sí creo que debería haber contacto entre los pilotos y los comisarios, para que, al menos, ellos puedan saber qué interpretamos los pilotos", finalizó.