Rins: "Cinco días de test no serán suficientes para adaptarme a la Honda"

Sepang.- El expiloto de Suzuki es otra de las grandes novedades de Honda para la temporada 2023, en la que competirá con el Team LCR con una moto de fábrica. El español tuvo una primera toma de contacto con la nueva montura en el test de Valencia, pero en aquella ocasión solo pudo pilotar la moto de 2022, accediendo este viernes en la primera jornada de test oficial de pretemporada en Sepang a la moto de 2023.

"Estoy contento porque he notado cosas positivas, como la entrega de potencia", explica Alex Rins al final de la jornada.

"Pero aún hay mucho trabajo. Por la mañana nos centramos en hacernos a la moto, a rodar con las gomas medias. Eso me provocó un shock, porque me vi muy abajo. Pero todo el mundo estaba con goma blanda. Luego, cuando puse el compuesto más blando, mejoré un segundo directamente", explicó el #42, que terminó finalmente 18º en la hoja de tiempos (1.59.963), a 1.49 del más rápido del día, Marco Bezzecchi, por más que Rins llegó a escalar hasta la 12º plaza de los tiempos en la última hora de sesión.

Para Rins la presencia de Ken Kawauchi en el box de Honda es una cara conocida de sus seis años en Suzuki, aunque esté en el garaje de al lado.

"Ken trabaja con todos los pilotos de la marca. Creo que Honda quiere mejorar la moto, y mi impresión es que quieren que todos vayamos más rápido", dijo.

De momento ninguna de la RC213V fue rápida en este primer día de ensayos, más bien estuvieron todas muy retrasadas, algo que, por el momento, no hace decaer el ánimo del catalán.

"Creo en Honda, y confío en que harán una buena moto", dejó dicho.

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Rins no quiere hacer comparaciones con su antigua moto, la GSX-RR con la que ganó dos de las tres últimas carreras de 2022.

"La Honda es muy distinta de la Suzuki. Lo pasé mal en frenada, dado que la parte trasera se movía mucho. Al final, cambiamos una cosa y el paso por curva mejoró", indicó.

Pese a todo, Rins es consciente de que la adaptación no vendrá de la noche a la mañana.

"Cinco días de test no serán suficientes para adaptarme a la Honda, pero es igual para todos", subrayó antes de admitir que el sistema de trabajo también es diferente a lo que estaba habituado en el garaje azul.

"Honda trabaja de una forma distinto, pero creo que viene de que aquí somos cuatro pilotos, y en Suzuki, dos", dijo como explicación.