Acosta: "Sé lo que debo cambiar para que no se repita lo sucedido en Tailandia"

Tras repetir hasta la saciedad que las turbulencias instaladas en los despachos de KTM no iban a influir para nada en la división de MotoGP de la compañía, el estreno del curso 2025, hace dos semanas en Buriram, no ayudó a esa línea narrativa en absoluto.

Pedro Acosta, convertido en la piedra angular de la marca de las motos naranjas, se fue al suelo en la cuarta vuelta de la carrera del domingo, cuando trataba de ganar posiciones (iba el octavo), después de haber cruzado la meta el sexto en la sprint del sábado. Cabreado, el español dijo antes de irse que tenía que entender muchas cosas de lo que había sucedido.

Ya desde Argentina, donde este fin de semana tendrá lugar la segunda parada del calendario, Acosta afirmó tener toda la información necesaria para aplicar los cambios necesarios y así evitar que la calamidad que le acompañó en Buriram no vuelva a instalarse en su taller.

"Ya entendí qué pasó en Tailandia, y sé lo que hay que cambiar para que aquello no se repita", respondió el murciano, sin entrar en detalles específicos.

"Sé muchas cosas, pero no diré nada", añadió el #37, que este viernes se estrenará en Termas de Río Hondo subido a un prototipo de MotoGP.

La ubicación del trazado y el poco uso que se le da a la instalación provocan que la superficie de la pista sea una de las más sucias del calendario, con arena y barro depositados en la capa superior del asfalto.

Con el formato de fin de semana actual, eso complica mucho más las cosas si tenemos en cuenta que la sesión del viernes por la tarde, la segunda, ya marcará la criba entre el grupo de pilotos que pasará directamente a la segunda eliminatoria de la cronometrada (Q2), y aquellos que se verán en la previa (Q1).

"Seguramente, la sesión del viernes por la mañana será para tirar a la basura, porque las condiciones no serán las adecuadas para correr. Será complicado porque llegamos sin datos, pero Brad Binder ganó la última sprint que se disputó aquí, en seco", convino el de Mazarrón, en referencia a la edición de 2023.

"Las demás marcas han hecho un copia y pega de Ducati"

Acosta tiene dos años más de contrato con KTM, por más que varias marcas ya se hayan interesado por él a raíz de los problemas económicos de KTM.

Preguntado por las virtudes que le encuentra a la Desmosedici, al compararla con la RC16, el bicampeón del mundo de Moto3 (2021) y Moto2 (2023) se centró en elogiar a Gigi Dall’Igna, el ingeniero más influyente de la década, y el ideólogo de la moto que el año pasado reventó todos los registros.

"Dall’Igna va un paso por delante de los demás. Viendo cómo ha ido la progresión en MotoGP, Gigi ha inventado muchas cosas que el resto de marcas fue incorporando después. Todas han hecho un copia y pega de lo que ha hecho Ducati", concluyó Acosta.

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