Indy 500: Palou, tercero en una accidentada FP4 que lideró O'Ward

Patricio O'Ward logró un buen rebufo en la primera parte de la sesión y logró una vuelta rápida de 228.861 mph para ponerse primero en la tabla de posiciones desde los primeros minutos de la FP4 de la Indy 500.

El Chevrolet #3 del equipo Penske de Scott McLaughlin, que lideró los entrenamientos del miércoles, siguió mostrando un fuerte ritmo después de que una vuelta con rebufo en 227.316 mph le colocara segundo en la general.

El vigente bicampeón de la IndyCar, el español Alex Palou, terminó tercero con otra vuelta con rebufo a 226.915 mph con su Honda #10 del Chip Ganassi Racing.

La mejor vuelta de Colton Herta, de 226.828 mph, fue suficiente para el cuarto puesto general. También se adjudicó la mejor vuelta sin rebufo del día, que se produjo en la primera hora, cuando su Andretti Global Honda #26 logró un mejor gir en 224.182 mph.

El vigente ganador de la Indy 500, Josef Newgarden, fue quinto en la clasificación general después de que su Chevrolet #2 del Team Penske lograra una vuelta con rebufo en 226.684 mph.

El resto de los 10 primeros, todos con vuelta asistida, estuvieron colocados con Marco Andretti (Andretti Herta) en sexto lugar, seguido por el novato Linus Lundqvist (Chip Ganssi Racing), Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), el ganador de la Indy 500 2018 Will Power (Team Penske) y el triunfador de la Indy 500 2008 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing).

Justo detrás de Herta en la lista de sin rebufo estaba su compañero de equipo en Andretti Global, Kyle Kirkwood, que fue capaz de rodar a 223,387 mph.

Helio Castroneves, cuatro veces ganador de la Indy 500, fue tercero sin sistencia con su Honda #06 del equipo Meyer Shank Racing, que dio una vuelta en 222.852 mph.

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) y Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) fueron cuarto y quinto, respectivamente, en la lista de los pilotos sin rebufo.

Linus Lundqvist choca contra el muro

Dos grandes accidentes en la FP4 de la Indy 500

Mira: Indy 500: los accidentes de Lundqvist y Ericsson en la FP4

Se produjeron múltiples incidentes en la jornada, siendo Lundqvist el primero en sufrir un accidente en los entrenamientos de este jueves en el Indianapolis Motor Speedway.

Lundqvist tuvo problemas a los 90 minutos de la sesión después de que su Honda #8 del Chip Ganassi Racing, que seguía al dúo de Arrow McLaren formado por O'Ward y Rossi, tocara el piano interior de la curva 2, lo que empujó la parte trasera de su coche contra el muro exterior.

El impulso le llevó a la recta de atrás, donde afortunadamente evitó el muro interior antes de detenerse. Lundqvist, uno de los siete novatos inscritos en la prueba, pudo salir por su propio pie después de que el equipo de seguridad AMR de la IndyCar le ayudara a salir del coche.

"Estoy bien", dijo Lunqvist, que dio 23 vueltas. "Fue un error. Sé exactamente lo que hice; toqué el bordillo en la curva 2 y no pude agarrarme a él. Es algo de lo que se habla a menudo aquí. Pero es sólo un error por mi parte y obviamente mi equipo tiene que pagar el precio por ello, así que sí, esto apesta".

El otro incidente tuvo como protagonista al ganador de la Indy 500 en 2022, Marcus Ericsson, que se estrelló a falta de poco más de dos horas para el final.

Era el último piloto de una fila de cuatro coches cuando rozó el piano en la curva 4 antes de hacer un trompo de 180 grados y golpear el lado izquierdo de su monoplaza contra el muro exterior. A partir de ahí, su Honda Andretti Global #28 salió disparado a través de la pista y se estrelló contra el muro interior antes de tocarse bruscamente también con el barrera atenuadora que señala la entrada en boxes.

Ericsson salió con cuidado, pero también por su propio pie. Registró 79 vueltas antes del incidente, con un mejor tiempo de 224.592 mph para situarse 18º en la general.

"Creo que rocé un poco el piano y eso probablemente fue suficiente para mandarme disparado", dijo. "Y luego te conviertes simplemente en pasajero, así que sí. Muy decepcionado".

"Lo siento mucho por mi equipo. Han hecho un trabajo muy bueno y ahora tienen mucho trabajo por delante, así que eso es probablemente lo peor de todo."

El director de operaciones de Andretti Global, Rob Edwards, que también se encarga de la estrategia para Colton Herta, confirmó a Motorsport.com que los daños sufridos en el accidente de Ericsson fueron lo suficientemente graves como para que el equipo haya optado por pasar a un coche de reserva.

Kyle Larson, Arrow McLaren Chevrolet

Frustración para Larson

El día de la estrella de NASCAR Kyle Larson comenzó en el garaje mientras su Chevrolet Arrow McLaren-Rick Hendrick #17 se sometía a un cambio de motor. Su coche llegó al pitlane a las 11:15 am ET, 75 minutos después del inicio de la sesión.

Aunque Larson, el campeón de la NASCAR Cup Series de 2021, logró salir con varias horas para aclimatarse, reportó más problemas con su coche y sólo registró 29 vueltas con un mejor registro de 222.805mph con rebufo para colocarse 22º en la general.

Volvió a la pista al final del día y registró una buena vuelta sin rebufo de 222.554 mph durante una simulación de clasificación.

Alexander Rossi tuvo un par de sustos en la primera parte del día, empezando por juzgar mal la entrada en la curva 2 y tocar brevemente la plataforma. Aproximadamente una hora más tarde, su Chevrolet Arrow McLaren #7 quedó atrapado junto al muro de boxes en el interior de la recta delantera cuando intentaba adelantar al Chevrolet Juncos Hollinger Racing #77 de Romain Grosjean.

Hubo un breve periodo de bandera verde tras el accidente de Ericsson y la prolongación de la precaución para reparar el atenuador. Sin embargo, la lluvia persistió y la bandera amarilla volvió a salir a falta de 90 minutos para el final de la sesión.

Se secó lo suficiente como para reanudar la carrera con 25 minutos en el reloj, en los que Conor Daly provocó una amarilla cuando se dirigió a boxes con una curva delantera derecha humeante en su Dreyer & Reinbold.

Más chubascos pusieron fin a la jornada a falta de 10 minutos, cuando la lluvia ya no dejó reanudar la cuarta sesión.

Resultados de la FP4 de la Indy 500 2024

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	P. O'Ward Arrow McLaren	5	56	39.3252		228.861
2	S. McLaughlin Team Penske	3	73	+0.2673 39.5925	0.2673	227.316
3	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	41	+0.3372 39.6624	0.0699	226.915
4	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	83	+0.3524 39.6776	0.0152	226.828
5	J. Newgarden Team Penske	2	71	+0.3777 39.7029	0.0253	226.684
6	M. Andretti Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	98	48	+0.4005 39.7257	0.0228	226.554
7	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	23	+0.4519 39.7771	0.0514	226.261
8	E. Carpenter Ed Carpenter Racing	20	55	+0.4776 39.8028	0.0257	226.115
9	W. Power Team Penske	12	70	+0.5552 39.8804	0.0776	225.675
10	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	53	+0.5620 39.8872	0.0068	225.636
11	C. Daly Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	24	86	+0.5662 39.8914	0.0042	225.613
12	C. Ilott Arrow McLaren	6	59	+0.6521 39.9773	0.0859	225.128
13	H. Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	06	81	+0.6648 39.9900	0.0127	225.056
14	R. Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	23	40	+0.6852 40.0104	0.0204	224.942
15	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	67	+0.7144 40.0396	0.0292	224.777
16	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	77	+0.7416 40.0668	0.0272	224.625
17	A. Rossi Arrow McLaren	7	61	+0.7424 40.0676	0.0008	224.620
18	M. Ericsson Andretti Global	28	79	+0.7475 40.0727	0.0051	224.592
19	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	84	+0.8154 40.1406	0.0679	224.212
20	K. Kirkwood Andretti Global	27	30	+0.8210 40.1462	0.0056	224.181
21	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	44	+0.8365 40.1617	0.0155	224.094
22	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	49	+0.9526 40.2778	0.1161	223.448
23	T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing	75	54	+0.9550 40.2802	0.0024	223.435
24	K. Legge Dale Coyne Racing	51	56	+0.9608 40.2860	0.0058	223.403
25	K. Larson Arrow McLaren/Rick Hendrick	17	29	+1.0689 40.3941	0.1081	222.805
26	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	53	+1.0727 40.3979	0.0038	222.784
27	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	33	+1.0935 40.4187	0.0208	222.669
28	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	43	+1.1312 40.4564	0.0377	222.462
29	T. Blomqvist Michael Shank Racing	66	85	+1.1480 40.4732	0.0168	222.369
30	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	42	+1.2042 40.5294	0.0562	222.061
31	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	44	+1.2292 40.5544	0.0250	221.924
32	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	33	42	+1.2405 40.5657	0.0113	221.862
33	N. Siegel Dale Coyne Racing	18	72	+1.4164 40.7416	0.1759	220.904
34	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	14	+1.5857 40.9109	0.1693	219.990
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