Nissan toma el relevo en el tercer libre y Alonso no rueda
El equipo CORE autosport Nissan hizo el mejor tiempo en el tercer libre nocturno de las 24 horas de Daytona gracias a la vuelta rápida que hizo en los instantes finales Loic Duval.
El piloto de Audi en el DTM mejoró en los últimos tres minutos de la sesión de hora y media el tiempo de referencia que hasta entonces figuraba y que había marcado su compañero Colin Braun, 1:34.979, con el Nissan #54 DPi.
Esa vuelta dejó a 0,119 segundos al mejor de los Cadillac, el de Filipe Albuquerque con el Action Express Racing #5, que acabó segundo.
Los dos Acura ARX-05s del Team Penske fueron tercero y cuarto, con el tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Helio Castroneves, siendo 0,340 segundos más lento que Duval con el coche #7 y Simon Pagenaud quedándose a solo 29 milésimas con el #6.
Kamui Kobayashi situó quinto a 0,588 segundos de la cabeza el Cadillac #10 del Wayne Taylor Racing que comparte con su compañero del WEC, Fernando Alonso, quien no dio ni una vuelta.
Por detrás se clasificaron otros dos Cadillac, el AXR #31 de Pipo Derani y el #85 del JDC-Miller Motorsports con Tristan Vautier al volante.
El DragonSpeed Oreca-Gibson #81 pilotado por Ben Hanley fue octavo y el mejor de los LMP2.
Tras hacer la pole horas antes, el Team Joest, optó por saltarse la sesión y se quedó haciendo ajustes en el motor del Mazda de cara a la carrera.
BMW lideró la categoría GT Le Mans gracias a Augusto Farfus, quien sustituyendo al piloto habitual de la marca en IMSA, Tom Blomqvist, estableció un mejor tiempo de 1:43.315 con el M8 GTE #25 .
Patrick Pilet fue solo dos milésimas más lento con el Porsche RSR #911 que luce decoración retro para esta carrera, seguido de Oliver Gavin con el Corvette C7.R #4 y los dos Ford GT de Scott Dixon y Joey Hand.
El veterano piloto de IMSA, Bill Auberlen, estableció el mejor tiempo en GTD, 1:45.165, con el BMW M6 GT3 #96 de Turner Motorsports, mejorando incluso la vuelta más rápida en esta clase en clasificación.
Este tiempo fue suficiente para superar a Daniel Serra con el Ferrari de Spirit of Race, que se quedó a apenas una décima, y al Porsche GT3-R #73 del Park Place Motorsports pilotado por Matt Campbell.
Durante la sesión se produjo una interrupción cuando el Audi #29 del Land Motorsport se detuvo en medio de la pista por un aparente problema en el motor cuando faltaban 32 minutos para acabar, lo que obligó a mostrar momentáneamente bandera roja.
La actividad se reanuda este viernes con la cuarta sesión de entrenamientos antes de la carrera del sábado.
Resultados de los terceros libres de las 24 Horas de Daytona 2019
| Pos. | # | Pilotos | Categoría | Chasis | Vueltas | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 | DPi | Nissan DPi | 35 | 1'34.786 | ||
| 2 | 5 | DPi | Cadillac DPi | 29 | 1'34.905 | 0.119 | |
| 3 | 7 | DPi | Acura DPi | 29 | 1'35.126 | 0.340 | |
| 4 | 6 | DPi | Acura DPi | 36 | 1'35.155 | 0.369 | |
| 5 | 10 | DPi | Cadillac DPi | 35 | 1'35.374 | 0.588 | |
| 6 | 31 | DPi | Cadillac DPi | 38 | 1'35.672 | 0.886 | |
| 7 | 85 | DPi | Cadillac DPi | 36 | 1'35.996 | 1.210 | |
| 8 | 81 | LMP2 | ORECA LMP2 | 39 | 1'36.521 | 1.735 | |
| 9 | 50 | Agustin Canapino |
DPi | Cadillac DPi | 30 | 1'36.591 | 1.805 |
| 10 | 84 | DPi | Cadillac DPi | 42 | 1'36.840 | 2.054 | |
| 11 | 18 | LMP2 | ORECA LMP2 | 40 | 1'37.086 | 2.300 | |
| 12 | 52 | LMP2 | ORECA LMP2 | 40 | 1'38.295 | 3.509 | |
| 13 | 38 | Kyle Masson Robert Masson |
LMP2 | ORECA LMP2 | 23 | 1'39.326 | 4.540 |
| 14 | 25 | GTLM | BMW M8 GTE | 35 | 1'43.315 | 8.529 | |
| 15 | 911 | GTLM | Porsche 911 RSR | 38 | 1'43.317 | 8.531 | |
| 16 | 4 | GTLM | Corvette C7.R | 36 | 1'43.353 | 8.567 | |
| 17 | 67 | GTLM | Ford GT | 39 | 1'43.402 | 8.616 | |
| 18 | 66 | GTLM | Ford GT | 30 | 1'43.561 | 8.775 | |
| 19 | 912 | GTLM | Porsche 911 RSR | 33 | 1'43.583 | 8.797 | |
| 20 | 62 | GTLM | Ferrari 488 GTE | 37 | 1'43.617 | 8.831 | |
| 21 | 3 | GTLM | Corvette C7.R | 31 | 1'43.732 | 8.946 | |
| 22 | 24 | GTLM | BMW M8 GTE | 34 | 1'43.742 | 8.956 | |
| 23 | 96 | GTD | BMW M6 GT3 | 38 | 1'45.165 | 10.379 | |
| 24 | 51 | GTD | Ferrari 488 GT3 | 39 | 1'45.274 | 10.488 | |
| 25 | 73 | GTD | Porsche 911 GT3 R | 37 | 1'45.795 | 11.009 | |
| 26 | 13 | Chico Longo Marcos Gomes |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 33 | 1'45.795 | 11.009 |
| 27 | 11 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 37 | 1'45.803 | 11.017 | |
| 28 | 48 | Ryan Hardwick |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 18 | 1'45.882 | 11.096 |
| 29 | 88 | Roman DeAngelis |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 36 | 1'45.886 | 11.100 |
| 30 | 33 | Felipe Fraga |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 16 | 1'45.938 | 11.152 |
| 31 | 14 | Richard Heistand |
GTD | Lexus RC F GT3 | 38 | 1'45.962 | 11.176 |
| 32 | 44 | GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 30 | 1'45.983 | 11.197 | |
| 33 | 86 | GTD | Acura NSX GT3 | 26 | 1'45.988 | 11.202 | |
| 34 | 57 | Ana Figueiredo |
GTD | Acura NSX GT3 | 27 | 1'46.060 | 11.274 |
| 35 | 12 | GTD | Lexus RC F GT3 | 39 | 1'46.061 | 11.275 | |
| 36 | 47 | Steve Dunn |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 37 | 1'46.125 | 11.339 |
| 37 | 63 | Jeff Westphal |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 32 | 1'46.157 | 11.371 |
| 38 | 99 | Juergen Haering Steffen Goerig |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 29 | 1'46.168 | 11.382 |
| 39 | 29 | GTD | Audi R8 LMS GT3 | 24 | 1'46.283 | 11.497 | |
| 40 | 46 | Taylor Proto Giacomo Altoè |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 39 | 1'46.296 | 11.510 |
| 41 | 9 | Lars Kern Dennis Olsen |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 35 | 1'46.321 | 11.535 |
| 42 | 8 | Chris Haase |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 34 | 1'46.411 | 11.625 |
| 43 | 540 | GTD | Porsche 911 GT3 R | 34 | 1'46.425 | 11.639 | |
| 44 | 19 | GTD | Audi R8 LMS GT3 | 37 | 1'46.834 | 12.048 | |
| 45 | 71 | JC Perez |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 12 | 1'46.882 | 12.096 |
| 46 | 55 | DPi | Mazda DPi | 0 | no time | - | |
| 47 | 77 | DPi | Mazda DPi | 0 | no time | - |
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