IMSA explica el error que hizo que Daytona durara menos de 24 horas

La carrera de las 24 Horas de Daytona contó con una emocionante batalla por la victoria entre el Porsche Penske Motorsport 963 #7 de Felipe Nasr y el Cadillac V-Series.R #31 de Tom Blomqvist de Action Express Racing.

La confusión reinó cuando la bandera blanca, que señala que empieza la última vuelta, se mostró por error a falta de tres minutos para el final de las 24 horas.

Efectivamente, se mostró primero al líder de la clase GTD, que cruzó la línea de meta para recibir la bandera a cuadros a las 24h00m03.261s, que es el tiempo de carrera que debería haber registrado el ganador final, el de la clase GTP.

Pero como el líder de GTP ya había pasado la línea de meta cuando se mostró la bandera de última vuelta al líder de GTD, a pesar de que el teletipo de la NBC TV decía que quedaban dos vueltas para el final, Felipe Nasr vio la bandera a cuadros cuando aún quedaban 1:35.277s de las 24 horas.

Esa bandera a cuadros siempre pone fin a la carrera, independientemente de si se ha mostrado por error. El margen de victoria de Nasr sobre Tom Blomqvist fue de 2.112s.

El comunicado del campeonato IMSA lo explica así: "Debido a un error en el control de carrera, IMSA anunció inadvertidamente y posteriormente mostró la bandera blanca cuando quedaban menos de tres minutos para el final de la carrera".

"Al final de la vuelta, el coche GTP #7, líder de la carrera, recibió la bandera a cuadros cuando aún quedaban 1 minuto y 35.277 segundos, terminando la carrera por debajo de las 24 horas previstas una vuelta antes".

"De acuerdo con el artículo 49 del Reglamento Deportivo 2024 de la IMSA y el Reglamento Suplementario Estándar, si la bandera a cuadros se muestra inadvertidamente o de otra manera antes de que el coche líder complete el número de vueltas programadas o antes de que se haya completado el tiempo prescrito, la carrera se considerará terminada cuando se muestre la bandera".

Felipe Nasr, que triunfó junto a sus compañeros de equipo Dane Cameron, Matt Campbell y Josef Newgarden, reveló que su estratega Tim Cindric le dijo que siguiera apretando hasta que estuvieran seguros de que la carrera había terminado.

Después de la carrera, Nasr dijo: "Tienes que seguir pisando el acelerador hasta que sepas que se ha acabado, ¿verdad?".

"Eso es lo que Tim Cindric dijo por radio. Yo también estaba confuso".

Lo curioso es observar que, en la clasificación oficial al final de la carrera, el primer coche que realmente corrió durante todo el tiempo previsto inicialmente (de 24 horas) fue el Mercedes #57 de Winward Racing, ganador de la Clase GTD, que pilotaba Russel Ward y que llegó a meta en 24h00:01.790, mientras que el segundo fue el Ferrari #62 de Risi Competizione, que pasó la bandera a cuadros en 24h00:03.261, ganando la clase GTD PRO.

Se resolvió la duda, y Porsche puede disfrutar del éxito con un suspiro de alivio tras estas... 23 horas y 58 minutos de Daytona, una carrera con un final verdaderamente particular que la hará aún más única.