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GP de Portugal 1985: Senna se estrena bajo la lluvia pese a los errores

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GP de Portugal 1985: Senna se estrena bajo la lluvia pese a los errores
Por:
21 abr. 2020 16:32

Después de una sensacional temporada 1984 como debutante en Toleman, se esperaba que Ayrton Senna explotara con Lotus en 1985. No tardaría en hacerlo, en el GP de Portugal.

Después de que un fallo eléctrico le hiciera quedar fuera cuando se encaminaba al podio en el arranque de la temporada en Río de Janeiro, Ayrton Senna llegó a Estoril buscando sus primeros puntos del año.

El piloto brasileño y Lotus habían mostrado destellos en Brasil, pero en Portugal fue capaz de destapar la velocidad temible de su 97T con motor Renault desde la primera sesión de clasificación del viernes.

Con él batió al McLaren de Alain Prost por 0.413 segundos para hacerse con la pole, siendo 1.152s más rápido que su compañero Elio de Angelis, quien se quejó de problemas con los neumáticos el viernes y el sábado.

“En mi primera tanda me estorbaron dos coches. Luego, en la segunda, encontré algo más de tráfico, pero también noté que el motor no iba del todo bien. Entonces, explotó un turbo en la recta antes de que pudiera terminar la vuelta”.

Por si te lo perdiste:

Ayrton Senna, Lotus 97T Renault

Ayrton Senna, Lotus 97T Renault

Photo by: Motorsport Images

Ayrton Senna, Lotus 97T

Ayrton Senna, Lotus 97T

Photo by: Sutton Images

Sobre su primera pole en la Fórmula 1Senna comentó: "Me gustaría poder escaparme, porque entonces estás libre de cualquier problema en la primera vuelta. A partir de ahí podré ver lo rápido que puedo ir y mantener el ritmo. Probamos el coche con el tanque lleno y lo sentí bien, pero no hay un plan de carrera, tendremos que esperar y ver cómo son las condiciones".

"Si todo va bien, espero poder ganar mi primer gran premio".

El día de la carrera, las fuertes lluvias empaparon la pista. La F1 iba a ver las habilidades de Senna en mojado, que lo habían puesto tan cerca de la gloria en el Gran Premio de Mónaco un año antes. ¿Sería capaz de repetir esa actuación?

Ayrton Senna, Lotus 97T leads at the start

Ayrton Senna, Lotus 97T leads at the start

Photo by: Sutton Images

Ayrton Senna, Lotus 97T leads at the start

Ayrton Senna, Lotus 97T leads at the start

Photo by: Motorsport Images

Senna hizo una salida perfecta, dejando atrás a Prost, que caía a la tercera plaza, mientras De Angelis se ponía segundo, y el Ferrari de Michele Alboreto, cuarto.

El finlandés Keke Rosberg se quedó parado al comienzo, sorprendentemente sin ser golpeado por los que estaban detrás, mientras que su compañero de equipo Nigel Mansell trompeó en la vuelta de calentamiento y en la primera.

A pesar no haber probado el coche en mojado, Senna sacó 2.5 segundos en el primer giro. Mientras, el resto de pilotos sufrían incidentes ante las terribles condiciones.

Comentando para BBC TV, el ex campeón James Hunt dijo: "Con el talento que Senna mostró en Montecarlo el año pasado en esas terribles condiciones, cuando atacó con el Toleman con un control maravilloso, no creo que realmente importe lo que puede hacer el Lotus, porque tiene un talento prodigioso”.

Ayrton Senna, Lotus 97T

Ayrton Senna, Lotus 97T

Photo by: Sutton Images

Ayrton Senna, Lotus 97T

Ayrton Senna, Lotus 97T

Photo by: Sutton Images

Mientras Senna seguía su camino imperial al frente, De Angelis luchaba para mantener a Prost detrás de él.

A medida que avanzaba la carrera, la lluvia se intensificó y los coches accidentados comenzaron a ensuciar el circuito al no poder hacer frente a las terribles condiciones. Keke Rosberg chocó con fuerza su Williams en la última curva, dejando el monoplaza en medio de la pista durante algunos giros antes de ser retirado.

Nelson Piquet estaba tan desesperado con los Pirelli de su Brabham-BMW en esas condiciones, que entró a boxes para colocar un nuevo juego de seco antes de abandonar.

En ese momento, Senna comenzó a agitar su brazo hacia los comisarios para quejarse de que la fuerte lluvia y el agua estancada eran demasiado para seguir compitiendo. Prost demostró lo difícil que eran las condiciones al patinar mientras cruzaba la línea de meta, impactando contra las protecciones interiores y rebotando hacia el exterior del trazado.

Ayrton Senna, Lotus 97T

Ayrton Senna, Lotus 97T

Photo by: Sutton Images

Ayrton Senna, Lotus 97T, Elio De Angelis, Lotus 97T

Ayrton Senna, Lotus 97T, Elio De Angelis, Lotus 97T

Photo by: Sutton Images

"Fue una carrera dura y táctica, curva a curva, vuelta a vuelta", dijo Senna después de haber conseguido su primera victoria en el Gran Circo.

“El gran peligro era que las condiciones cambiaban todo el tiempo. A veces era difícil mantener el coche en línea recta, y seguramente la carrera debería haberse detenido. En una ocasión casi trompeé enfrente de los boxes, como Prost, pero tuve suerte de seguir”.

En el momento del trompo de Prost, Senna ya tenía más de 30 segundos sobre su rival más cercano. Los comisarios querían llegar a los tres cuartos de carrera para repartir todos los puntos. De hecho, solo se recortaron tres vueltas cuando se alcanzó el límite de dos horas.

En su 17ª participación en la Fórmula 1, Senna ganó con 1:02.978 segundos de ventaja sobre Alboreto, doblando a Tambay, quien completó el podio.

"El coche deslizaba en todas partes; era muy difícil controlarlo", dijo tras conseguir la primera de sus 41 victorias en la F1. “A menudo se veían coches deslizando en todo el circuito simplemente por falta de agarre y exceso de potencia. El único problema [que tuve] fueron los frenos, pero en estas condiciones es de esperar”.

“Una vez que te acercabas a alguien, no podías ver nada. La gente piensa que no cometí errores, pero no es cierto. ¡No tengo idea de cuántas veces me salí! Una vez tuve las cuatro ruedas en la hierba, totalmente fuera de control, y el coche volvió a la pista”.

"Todos dijeron que la forma de controlar el coche fue fantástica, pero solo fue suerte".

Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault celebrates 1st position with Team Manager Peter Warr in parc ferme, portrait

Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault celebrates 1st position with Team Manager Peter Warr in parc ferme, portrait

Photo by: Motorsport Images

Race winner Ayrton Senna, Lotus 97T

Race winner Ayrton Senna, Lotus 97T

Photo by: Motorsport Images

Senna no ocultó la alegría por la victoria, con los cinturones de seguridad puestos y ambas manos ondeando en el aire, y la imagen de él regresando al parque cerrado, saludado por el gerente del equipo Lotus, Peter Warr, y sus mecánicos, incluido Kenny Szymanski, quien literalmente saltaba de alegría, es uno de los momentos clásicos de todos los tiempos. 

Cuando se le preguntó después de la carrera qué significaba esa primera victoria para él, respondió: "Significa que todos los años y todo el esfuerzo que he puesto en el deporte del motor, desde que tenía cuatro años, me está devolviendo algo bueno". 

Race winner Ayrton Senna, Lotus, second place Michele Alboreto, Ferrari, third place Patrick Tambay, Renault

Race winner Ayrton Senna, Lotus, second place Michele Alboreto, Ferrari, third place Patrick Tambay, Renault

Photo by: Motorsport Images

Winner Ayrton Senna with Patrick Tambay on the podium

Winner Ayrton Senna with Patrick Tambay on the podium

Photo by: Renault

Al final de su carrera en la Fórmula 1, a menudo se decía que la victoria de Senna en el Gran Premio de Europa en Donington Park en 1993 fue su mejor actuación, pero él mismo no estaba de acuerdo: “¡De ninguna manera! Tenía control de tracción". 

"Bien, no cometí ningún error real [en Donington], pero el coche era mucho más fácil de conducir. Fue una buena victoria, claro, pero en comparación con Estoril 1985, ¡en realidad no fue nada!". 

↓ Todas las victorias de Ayrton Senna ↓

Galería
Lista

1 - GP de Portugal, 1985, Estoril

1 - GP de Portugal, 1985, Estoril
1/41

Foto de: LAT Images

2 - GP de Bélgica, 1985, Spa-Francorchamps

2 - GP de Bélgica, 1985, Spa-Francorchamps
2/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

3 - GP de España, 1986, Jerez de la Frontera

3 - GP de España, 1986, Jerez de la Frontera
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Foto de: Sutton Motorsport Images

4 - GP de EE UU, 1986, Detroit

4 - GP de EE UU, 1986, Detroit
4/41

Foto de: LAT Images

5 - GP de Mónaco, 1987, Montecarlo

5 - GP de Mónaco, 1987, Montecarlo
5/41

Foto de: LAT Images

6 - GP de EE UU, 1987, Detroit

6 - GP de EE UU, 1987, Detroit
6/41

Foto de: LAT Images

7 - GP de San Marino, 1988, Imola

7 - GP de San Marino, 1988, Imola
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Foto de: Sutton Motorsport Images

8 - GP de Canadá, 1988, Montreal

8 - GP de Canadá, 1988, Montreal
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Foto de: Sutton Motorsport Images

9 - GP de EE UU, 1988, Detroit

9 - GP de EE UU, 1988, Detroit
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Foto de: LAT Images

10 - GP de Gran Bretaña, 1988, Silverstone

10 - GP de Gran Bretaña, 1988, Silverstone
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Foto de: LAT Images

11 - GP de Alemania, 1988, Hockenheim

11 - GP de Alemania, 1988, Hockenheim
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Foto de: Sutton Motorsport Images

12 - GP de Hungría, 1988, Hungaroring

12 - GP de Hungría, 1988, Hungaroring
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Foto de: XPB Images

13 - GP de Bélgica, 1988, Spa-Francorchamps

13 - GP de Bélgica, 1988, Spa-Francorchamps
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Foto de: Sutton Motorsport Images

14 - GP de Japón, 1988, Suzuka

14 - GP de Japón, 1988, Suzuka
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Foto de: Sutton Motorsport Images

15 - GP de San Marino, 1989, Imola

15 - GP de San Marino, 1989, Imola
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Foto de: LAT Images

16 - GP de Mónaco, 1989, Montecarlo

16 - GP de Mónaco, 1989, Montecarlo
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Foto de: LAT Images

17 - GP de México, 1989, Ciudad de México

17 - GP de México, 1989, Ciudad de México
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Foto de: Sutton Motorsport Images

18 - GP de Alemania, 1989, Hockenheim

18 - GP de Alemania, 1989, Hockenheim
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Foto de: Sutton Motorsport Images

19 - GP de Bélgica, 1989, Spa-Francorchamps

19 - GP de Bélgica, 1989, Spa-Francorchamps
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

20 - GP de España, 1989, Jerez de la Frontera

20 - GP de España, 1989, Jerez de la Frontera
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Foto de: Sutton Motorsport Images

21 - GP de Estados Unidos, 1990, Phoenix

21 - GP de Estados Unidos, 1990, Phoenix
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Foto de: Sutton Motorsport Images

22 - GP de Mónaco, 1990, Montecarlo

22 - GP de Mónaco, 1990, Montecarlo
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Foto de: LAT Images

23 - GP de Canadá, 1990, Montreal

23 - GP de Canadá, 1990, Montreal
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Foto de: Sutton Motorsport Images

24 - GP de Alemania, 1990, Hockenheim

24 - GP de Alemania, 1990, Hockenheim
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Foto de: Sutton Motorsport Images

25 - GP de Bélgica, 1990, Spa-Francorchamps

25 - GP de Bélgica, 1990, Spa-Francorchamps
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Foto de: Sutton Motorsport Images

26 - GP da Italia, 1990, Monza

26 - GP da Italia, 1990, Monza
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Foto de: Sutton Motorsport Images

27 - GP de Estados Unidos, 1991, Phoenix

27 - GP de Estados Unidos, 1991, Phoenix
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Foto de: Sutton Motorsport Images

28 - GP de Brasil, 1991, Interlagos

28 - GP de Brasil, 1991, Interlagos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

29 - GP de San Marino, 1991, Imola

29 - GP de San Marino, 1991, Imola
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Foto de: Sutton Motorsport Images

30 - GP de Mónaco, 1991, Montecarlo

30 - GP de Mónaco, 1991, Montecarlo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

31 - GP de Hungría, 1991, Hungaroring

31 - GP de Hungría, 1991, Hungaroring
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Foto de: LAT Images

32 - GP de Bélgica, 1991, Spa-Francorchamps

32 - GP de Bélgica, 1991, Spa-Francorchamps
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Foto de: Sutton Motorsport Images

33 - GP de Australia, 1991, Adelaida

33 - GP de Australia, 1991, Adelaida
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Foto de: Sutton Motorsport Images

34 - GP de Mónaco, 1992, Montecarlo

34 - GP de Mónaco, 1992, Montecarlo
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Foto de: LAT Images

35 - GP de Hungría, 1992, Hungaroring

35 - GP de Hungría, 1992, Hungaroring
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Foto de: LAT Images

36 - GP de Italia, 1992, Monza

36 - GP de Italia, 1992, Monza
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Foto de: Sutton Motorsport Images

37 - GP de Brasil, 1993, Interlagos

37 - GP de Brasil, 1993, Interlagos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

38 - GP de Europa, 1993, Donington Park

38 - GP de Europa, 1993, Donington Park
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Foto de: LAT Images

39 - GP de Mónaco, 1993, Montecarlo

39 - GP de Mónaco, 1993, Montecarlo
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

40 - GP de Japón, 1993, Suzuka

40 - GP de Japón, 1993, Suzuka
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Foto de: Sutton Motorsport Images

41 - GP de Australia, 1993, Adelaida

41 - GP de Australia, 1993, Adelaida
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Portugal
Autor Charles Bradley