Bird: "Lo de Verstappen fue injusto, venir a la Fórmula E no es un castigo"

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22 ene. 2019 16:19

Sam Bird espera que Verstappen disfrutara de la Fórmula E cumpliendo con su primer día de servicio público, pero dice que no es justo para la categoría.

Verstappen presenció la carrera de Marruecos junto a los comisarios como parte de su castigo por empujar al ex piloto de Force India Esteban Ocon después del Gran Premio de Brasil 2018.

El piloto de Red Bull dijo que ese día al lado de los comisarios había sido "algo constructivo".

Pero Bird, de Virgin Racing, cuestionó la decisión de llevar a Verstappen a un evento de Fórmula E.

"No le vi, está bien que esté aquí", dijo Bird en Marrakech. "Pero llamar servicio comunitario a venir a la Fórmula E creo que es injusto para la Fórmula E".

"Esta es una categoría increíble, y la gente paga para venir a vernos, no debería ser un castigo venir aquí".

"Espero que lo haya disfrutado, y espero que transmita buenos comentarios a algunos de sus compañeros".

El director del equipo Audi, Allan McNish, habló desde su experiencia al trabajar con los comisarios tras haberse retirado de las carreras para explicar cómo podría haber sido beneficiosa la situación para Verstappen.

"Ha estado delante de los comisarios muchas veces, ¡pero no necesariamente así!", declaró McNish a Motorsport.com.

"En realidad creo que es bueno que lo haga un piloto, en general".

"Cuando dejé de competir, fue comisario de pilotos en la F1 en algunas ocasiones y eso cambió mi opinión sobre los comisarios".

"Siempre he visto a los comisarios como los chicos malos, como el director de la escuela que siempre era un poco maleducado, que estaba ahí para pegarte si habías hecho algo mal, como me pasaba en el colegio".

"Pero en realidad, si ves el trabajo que hacen, ves por qué lo hacen y también ves el trasfondo de cuáles son las circunstancias que no todos entendemos necesariamente".

"Porque no nos damos cuenta de que existen reglas, y no es como si pudieran romper el reglamento y decir "en esta situación no lo vamos a seguir".

“Si hay una regla, aplican el reglamento tal como está escrito. Ellos no escriben las reglas, otras personas las escriben".

"Así que creo que está bien que nos pongamos al lado de los comisarios".

"Obviamente se ha informado de una manera diferente: se ha vendido que venía aquí como castigo. No creo que se entendiera como que era algo positivo".

"Pero haciéndolo tienes una mejor comprensión y visión de los mecanismos del deporte, puedes verlo si quieres solo como la policía".

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Los mejores y peores momentos de Verstappen hasta llegar a Red Bull (2014-2016)

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GP Japón 2014. Debut en Fórmula 1

GP Japón 2014. Debut en Fórmula 1
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Foto de: XPB Images

Con 17 años recién cumplidos, Max Verstappen se subía al Toro Rosso para disputar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, en Suzuka. Fue el fatídico fin de semana del accidente que a la postre le costaría la vida a Jules Bianchi, y Verstappen logró el 12º tiempo en su primera sesión oficial en Fórmula 1. Disputaría sesiones de entrenamientos libres también en Estados Unidos y Brasil.

GP Australia 2015. Primera carrera en Fórmula 1

GP Australia 2015. Primera carrera en Fórmula 1
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Foto de: XPB Images

Se convirtió en el piloto más joven de la historia en disputar un gran premio de Fórmula 1. En su carrera de debut realizó una gran actuación y estaba rodando en los puntos (en sexta posición), dispuesto a hacer historia como piloto más joven que puntuaba. Sin embargo, un fallo en su motor Renault hizo que su estreno acabara en abandono y tuviera que retrasar su récord.

GP Malasia 2015. Piloto más joven en puntuar

GP Malasia 2015. Piloto más joven en puntuar
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Foto de: XPB Images

Era el segundo gran premio de la temporada y Max Verstappen, con 17 años 5 meses y 29 días se convertía en el piloto más joven en puntuar de la historia, terminando 7º. Superaba a Daniil Kvyat, que había establecido el anterior récord un año antes en Australia. Tanto él como su compañero Carlos Sainz terminaron por delante de los dos Red Bull (7º y 8º frente a 9º y 10º) y provocaron que el equipo 'pequeño' saliera de esa prueba por delante de la escudería principal de las bebidas energéticas en el campeonato de constructores.

GP Mónaco 2015. Brutal impacto en Santa Devota

GP Mónaco 2015. Brutal impacto en Santa Devota
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Foto de: XPB Images

Tras sus primeros puntos en Malasia encadenó dos abandonos por problemas de fiabilidad y no puntuó en España. En Mónaco estaba rodando 11º y a falta de 16 vueltas, cuando perseguía al Lotus de Romain Grosjean y estaban llegando a la mítica curva Santa Devota, el joven de Toro Rosso embistió al francés y con el Toro Rosso dañado se empotró violentamente contra las protecciones a gran velocidad. Sorprendentemente y pese a la gravedad del choque, salió del monoplaza por su propio pie. Recibió sanción de cinco posiciones para el siguiente gran premio y dos puntos en la superlicencia al ser considerado culpable del accidente. Aseguró que no frenó más tarde que en la vuelta anterior pero que, en esa ocasión, Grosjean había frenado antes.

GP Hungría 2015. Su mejor resultado

GP Hungría 2015. Su mejor resultado
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Foto de: XPB Images

Tras el accidente de Mónaco, tampoco puntuó en Canadá, y sí lo hizo en Austria, donde terminó 8º. La siguiente prueba fue en Silverstone, pero en la vuelta 3 acabaría la carrera para el holandés. Se marcó un trompo y acabó chocando levemente contra las barreras protectoras. Sin embargo otro nuevo abandono no le afectó, y en Hungría logró su mejor resultado. Con cierta polémica (paró antes que Carlos Sainz pese a ir detrás del español) aprovechó una carrera loca llena de incidentes para terminar 4º y sumar una buena cantidad de puntos. Terminó a casi 20 segundos del podio, pero a sólo una posición, y así lo celebró.

GP Bélgica 2015. La acción del año

GP Bélgica 2015. La acción del año
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Foto de: XPB Images

Aprovechó el impulso del gran resultado en Hungría para ser octavo en Bélgica. Pero, más allá de los cuatro puntos, dejó un adelantamiento espectacular a Felipe Nasr. Sin dejar de acelerar y sin desperdiciar un sólo milímietro de la pista trazó Blanchimont por fuera para apurar la siguiente frenada y pasar al Sauber. Fue considera la acción del año.

GP Singapur 2015. Desobedece órdenes de equipo

GP Singapur 2015. Desobedece órdenes de equipo
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Foto de: XPB Images

El equipo pidió a Max que dejara pasar a su compañero Carlos Sainz, que con diferente estrategia y mejor ritmo en ese momento, intentaba dar caza a Sergio Pérez. El holandés se negó ("si lo hago mi padre me mata", explicó después) y no hubo intercambio de posiciones como sí había sucedido en alguna otra ocasión. Sainz declaraba que él había dejado pasar a Verstappen tres veces y al revés nunca. Franz Tost, jefe de ambos, alegó que creían que Carlos se acercaría más pero que no fue así. El español terminó 9º, justo por detrás del otro piloto de Toro Rosso.

30 septiembre 2015. Mayoría de edad y carnet de conducir

30 septiembre 2015. Mayoría de edad y carnet de conducir
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Pocos días después de lo ocurrido en Singapur, Max Verstappen cumplía 18 años y, además de la mayoría de edad, se sacaba el carnet de conducir. Muchos meses antes se había sacado el teórico, y el día de su cumpleaños se examinó para dejar de ser el único piloto de la parrilla sin licencia para conducir fuera de las pistas.

GP Estados Unidos 2015. Los Verstappen, 'compañeros' de equipo

GP Estados Unidos 2015. Los Verstappen, 'compañeros' de equipo
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Foto de: XPB Images

La lluvia fue la gran protagonista de la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos y las escuderías tuvieron que buscar la manera de entretenerse mientras se esperaba para decidir si se salía o no a pista. En Toro Rosso jugaron a los bolos con latas de Red Bull, pero la imagen más llamativa fue la de ver a los Sainz y los Verstappen, padres e hijos, enfundados en el mono del equipo.

GP Estados Unidos 2015. Repite mejor resultado

GP Estados Unidos 2015. Repite mejor resultado
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Foto de: XPB Images

Lo extraña que fue la carrera se explica mirando la clasificación final y viendo al McLaren de Button en la sexta plaza. Con hasta ocho abandonos, Verstappen se las arregló para terminar cuarto y repetir el resultado que había logrado en Hungría, nuevamente a casi 20 segundos del podio pero con 12 puntos más en su casillero. Ese día Lewis Hamilton se proclamaba tricampeón del mundo.

Diciembre 2015. Tres premios en la Gala FIA

Diciembre 2015. Tres premios en la Gala FIA
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Foto de: FIA

Ya con la temporada finalizada, llegó la Gala de la FIA para premiar a los personajes del año. Con permiso del tricampeón Lewis Hamilton, Verstappen fue el gran protagonista de la gala. Se llevó hasta tres galardones: Personalidad del Año (otorgado por los periodistas con pase permanente), Novato del Año (elegido por la Comisión de pilotos de la FIA) y premio a la Acción del Año (Por el adelantamiento a Nasr en Bélgica, decidido por los aficionados). Así cerraba un primer año con altibajos pero positivo.

GP Australia 2016. Último desafío a Toro Rosso

GP Australia 2016. Último desafío a Toro Rosso
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Foto de: XPB Images

En la primera carrera del año, Toro Rosso cometió un error durante un pitstop (no estaban preparados para la llegada del holandés) y Verstappen perdió posición con su compañero Carlos Sainz. Pidió al equipo que le dejaran adelantar al madrileño y posteriormente, presa del nerviosismo, tocó a Sainz por detrás y trompeó. Acabó siendo finalmente 10º, con el español en la 9ª plaza, y dijo al equipo: "Parece una jodida broma que no me dejéis pasarle, de verdad". Tras la carrera no lo arregló precisamente, asegurando que en condiciones normales estaría generalmente por delante de Sainz. Fue el último número que montó a la Scuderia Toro Rosso antes de pasar, tres carreras después, a Red Bull.

GP Rusia 2016. Abandono en su última carrera en Toro Rosso

GP Rusia 2016. Abandono en su última carrera en Toro Rosso
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Foto de: XPB Images

El Gran Premio de Rusia, que a posteriori sirvió como excusa para que Kvyat fuera descendido a Toro Rosso y Verstappen ascendido a Red Bull, terminó con abandono de Max Verstappen por problema de motor cuando estaba en la sexta plaza. No fue el mejor broche a su estancia en el equipo de Faenza antes de dar el salto al 'hermano mayor'.

Ganador de la carrera, Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en el podio

Ganador de la carrera, Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en el podio
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Foto de: XPB Images

Max Verstappen observa su primer trofeo de primer lugar en el podio del Gran Premio de España. Mayo 15 2016

Ganador de la carrera, Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en el podio

Ganador de la carrera, Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en el podio
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Foto de: XPB Images

Max Verstappen celebra su primer triunfo en el Gran Premio, el primer holandés en lograr la hazaña en la historia de la F1. Mayo 15 2016

Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en parc ferme

Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en parc ferme
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Foto de: XPB Images

Max Verstappen al llegar al Parc Ferme en el Gran Premio de España. mayo 15 2016.

Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en parc ferme

Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing celebra en parc ferme
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Foto de: XPB Images

Un joven de 18 años emocionado por lograr historia en el Gran Premio de España.

Podio: Kimi Raikkonen Ferrari, segundo lugar; Max Verstappen, Red Bull Racing, ganador de la carrera; Sebastian Vettel, Ferrari, tercer lugar

Podio: Kimi Raikkonen Ferrari, segundo lugar; Max Verstappen, Red Bull Racing, ganador de la carrera; Sebastian Vettel, Ferrari, tercer lugar
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Foto de: XPB Images

El joven holandés con dos campeones del mundo en el mismo podio.

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