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Red Bull descarta entrar en Fórmula E porque son "puristas de las carreras"
El asesor del equipo de Fórmula 1, Helmut Marko, considera que el campeonato eléctrico no es una verdadera competición.
Alex Kalinauckas
Editado: 19 ene 2019, 17:22
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La Fórmula E ha atraído importantes equipos como DAMS, Andretti y HWA, así como varios destacados fabricantes desde que se puso en marcha en 2014.
Red Bull, que entró en la F1 como constructor en 2005, no tiene presencia en el certamen, aunque cuatro pilotos de la actual parrilla han formado parte de su programa de jóvenes pilotos.
Helmut Marko afirma que la compañía de las bebidas energéticas no está interesada en unirse al campeonato "porque son unos puristas de las carreras" y el campeonato no encaja dentro de su programa de patrocinio.
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"Con lo buenos que somos en marketing, la Fórmula E para nosotros solo es una excusa de marketing de la industria del automóvil para distraer la atención del escándalo del diésel", explica Marko a Motorsport.com. "El diesel es, de largo, el motor más eficiente".
"Los coches de Fórmula E son como un Fórmula 3 con una batería de 400kg. No se trata de ser el piloto más rápido, ya que requiere mucha más administración de energía que en la Fórmula 1 o en cualquier otro campeonato. Son muy lentos".
"Solo resultan atractivos en circuitos urbanos estrechos y sinuosos. La gran ventaja de la Fórmula E es que se desarrolla en el centro de las ciudades. ¡Pregúntale a tu novia si quiere ir a Spa o a Nueva York! Esa es la base de la Fórmula E, que pueda ir a la gente".
"Pero casi no genera ninguna imagen para televisión. Solo puede ganar uno. Al principio, el coste era ocho millones. Ahora son más de 20. Si llegan grandes como Porsche y Mercedes, volverá a subir. Y cuando los presupuestos aumenten a 40 o 50 millones, un [fabricante] solo será quinto o sexto. [Cuando eso suceda], creo que la euforia desaparecerá rápidamente".
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Ningún representante de la Fórmula E quiso responder a los comentarios de Marko cuando fueron contactados por Motorsport.com.
El piloto de BMW Andretti, Antonio Félix da Costa, que formó parte del programa junior de Red Bull en 2012 y 2013, sostiene que "hay muchas cosas que hacen que este campeonato sea tan atractivo".
Aunque no quiso comentar las palabras de Marko, da Costa afirmó: "Sí, son coches eléctricos y no voy a negar que la primera vez que me senté en uno no disfruté, pero ahora sí".
"Tenemos un enfoque diferente de los fines de semana respecto a las carreras en general. De alguna manera, todos los que estamos aquí aprendimos a disfrutarlo. Los pilotos que antes lo criticaron como Felipe [Massa] o Andre [Lotterer], ya no lo hacen y disfrutan".
"Obviamente, al tener a todos los fabricantes aquí, no vamos a correr como si fuese una carrera de karts, hay mucho en juego".
Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, al inicio
Photo by: Joe Portlock / LAT Images
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