Vettel pide que dejen de quejarse por la falta de adelantamientos en F1

El piloto de Ferrari afirma que los que se quejan de que haya menos adelantamientos deben resignarse a aceptar que habrá carreras en Fórmula 1 aburridas.

Vettel pide que dejen de quejarse por la falta de adelantamientos en F1
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

A la conclusión de la temporada Pirelli publicó los datos de adelantamientos del año 2017, que muestran que fue la peor desde que se introdujo el DRS.

El suministrador de neumáticos de la F1 registró 435 adelantamientos, lo que significa que se redujo en un 49% respecto a los 866 en 2016, cuando hubo una carrera más.

"Mi deseo para el año que viene es que todos se calmen", respondió Vettel, quien terminó subcampeón del mundo por detrás de Lewis Hamilton en la clasificación de pilotos. "Algunas carreras son aburridas, ¿y qué? No veo el problema en eso".

"No creo que necesitemos batir el récord en cada carrera para tener más y más adelantamientos. Es cierto que a veces, si estás detrás, eres más rápido y no puedes pasar te molesta. Pero cuando lo consigues es muy satisfactorio tanto dentro como fuera del coche".

"Lo que quiero decir es que los adelantamientos deberían ser considerados como un logro y no un regalo. A veces simplemente hay que relajarse, calmarse y aceptar que habrá una o dos carreras aburridas seguidas, pero luego vendrá otra gran carrera y después de esa otra".

Después de los importantes cambios referentes a la normativa en la aerodinámica de la F1, los pilotos se han encontrado que es más difícil en ciertos circuitos seguir a otros monoplazas para acercarse lo suficiente como para pasarles.

"Creo que Seb [Vettel] tiene algo de razón, ya que así son las cosas en algunos circuitos", afirmó el piloto de Red Bull Daniel Ricciardo. "Los coches más anchos tienen mejor aspecto y nos han dado más carga aerodinámica y agarre, pero ocupan más espacio en la pista, tienes menos aire limpio y te hace que seguirlo sea más difícil. Tiene su lado bueno y malo".

En la misma línea se posiciona Lewis Hamilton, quien espera que se puedan hacer ajustes para favorecer que la posibilidad de adelantar aumente, ya que según él mejoraría el espectáculo.

"Espero que adelantar se convierta en algo más sencillo", dijo Hamilton. "Quizás no que sea más fácil, sino ser capaz de ponerse a rebufo es realmente lo que las carreras necesitan. Si hay más adelantamientos, es más divertido para la gente de ver".

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 at the start
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 at the start
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

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