Las simulaciones de Ferrari vaticinaban... ¡que serían doblados!
La derrota de Ferrari en Hungría fue aplastante, con un minuto de diferencia respecto a sus rivales, pero las previsiones eran aún peores.
El podio en Hungría de Sebastian Vettel ha dejado más que claro lo que ha perdido el SF90 en pista antes de las vacaciones de verano. En Maranello no dejarán de trabajar esta semana, buscando mejoras para Spa y Monza, donde, al menos sobre el papel, debería comenzar la recuperación de los del Cavallino por las características de ambos trazados.
Mattia Binotto dejó claro el pasado domingo que el SF90 tiene claros déficits: "No podemos estar satisfechos del resultado, que se debe sobre todo a la falta de carga aerodinámica máxima, que nos penaliza y se nota más en carrera que en clasificación. El calor no ayudó y nos ha hecho sufrir aún más por falta de agarre".
"De una pista en la que sabíamos que estaríamos en problemas hemos sacado los mismos puntos de constructores que nuestros rivales. Esta semana estaremos concentrados analizando los datos y preparándonos para dos carreras importantes después del verano".
En la Gestión Deportiva han preferido pasar página mirando al futuro a corto plazo: Ferrari necesita una victoria urgentemente que aleje los fantasmas que están perturbando la serenidad del equipo.
Algunos piden una revolución del Departamento de Competición, sin tener en cuenta que Mattia Binotto está rediseñado la Gestión Deportiva para tratar de adecuar el equipo a lo que deparará la F1 desde 2021.
El italiano tiene una visión clara de cuáles son las carencias de Ferrari desde el punto de vista humano, técnico y directivo, y necesita tiempo para poner cada pieza en su sitio.
Con una Scuderia capaz de aprovechar las oportunidades que se le han presentado hasta ahora en 2019, quizás no tendría la presión que empieza a tener desde Budapest, pero sin una victoria en el bolsillo está claro que el tiempo del que dispone Binotto va disminuyendo.
En Hungría, la endémica falta de carga aerodinámica se ha hecho notar, pero se esperaba que la configuración de la suspensión delantera encontrada en Hockenheim fuera el punto de reinicio a la hora de gestionar los neumáticos.
Ferrari además renunció a algunos caballos de potencia para evitar problemas de fiabilidad que ya aparecieron en la clasificación de Alemania... y si hay que reducir uno de los puntos fuertes del coche, está claro que la cuesta se empina aún más.
En Q3, pero también en carrera, casi desaparecieron las diferencias de velocidad punta (y en los tiempos del sector 1) respecto a Mercedes.
Nada fue bien en Hungría, pero los técnicos de Maranello eran plenamente conscientes de qué iba a pasar. "... las simulaciones pre carrera nos sitúan doblados sin un safety car", comentó una fuente interna.
De eso sí se libró Ferrari, pero está claro que la diferencia de un minuto pesa mucho más que la satisfacción del podio de Vettel. El SF90 fue un segundo más lento por vuelta de media que sus rivales. ¿Conseguirá el verano volver a poner todo en su lugar?
Todos los pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari en F1
(Si no puedes ver las imágenes o la información que las acompaña, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
GP de Malasia 2015
GP de Hungría 2015
GP de Singapur 2015
GP de Australia 2017
GP de Bahrein 2017
GP de Mónaco 2017
GP de Hungría 2017
GP de Brasil 2017
GP de Australia 2018
GP de Bahrein 2018
GP de Canadá 2018
GP de Gran Bretaña 2018
GP de Bélgica 2018
GP de Francia 1968
GP de Austria 1970
GP de Canadá 1970
GP de México 1970
GP de Países Bajos 1971
GP de Alemania 1972
GP de Sudáfrica 1979
GP de EE UU Oeste 1979
GP de EE UU Este 1979
GP de Mónaco 1981
GP de España 1981
GP de Canadá 1978
*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.
GP de Brasil 1977
GP de Brasil 1978
GP de EE UU Oeste 1978
GP de Gran Bretaña 1978
GP de EE UU Este 1978
*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.
GP de Bélgica 1956
GP de Francia 1956
GP de Gran Bretaña 1958
*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari
GP de Alemania 1959
GP de Francia 1959
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