Quiénes serán los jefes técnicos de cada piloto para MotoGP 2026

En MotoGP, los pilotos son los protagonistas más visibles. Sin embargo, gran parte del éxito se debe a una figura que casi nadie conoce: el jefe técnico. Como responsable del garaje y del equipo de mecánicos, y persona de confianza del corredor, es responsable de la puesta a punto, la estrategia y, a menudo, de la diferencia entre la victoria y la derrota.

Para la temporada 2026, muchas colaboraciones consolidadas se mantendrán, pero algunos jefes técnicos tendrán nuevas tareas o experimentarán cambios. A continuación, te ofrecemos una visión general completa de cómo estará la parrilla en este aspecto en 2026.

Ducati

Pecco Bagnaia y Cristian Gabarrini

Gabarrini es uno de los jefes de equipo más prestigiosos del sector. Ha trabajado con Casey Stoner, Andrea Dovizioso y, más tarde, con Jorge Lorenzo en Ducati, entre otros. Desde el ascenso de Bagnaia al equipo oficial, forma con el italiano una de las combinaciones más exitosas de la historia reciente de MotoGP.

Marc Márquez y Marco Rigamonti

Rigamonti es un jefe de equipo de Ducati con amplia experiencia en la fábrica de Bolonia. Trabajó durante años con Enea Bastianini, primero en Avintia y más tarde en la estructura oficial, y conoce al detalle la filosofía de Ducati. Su traslado al lado de Marc Márquez ayudó a su lado del box a ganar el título ya en el primer año del de Cervera vistiendo de rojo.

Gresini-Ducati

Fermín Aldeguer y Frankie Carchedi

Carchedi aporta una enorme experiencia procedente de diversos proyectos. Fue jefe de equipo de Joan Mir en el equipo oficial de Suzuki, incluyendo la campaña en el que el mallorquín logró su título mundial, en 2020. Más tarde trabajó con Cal Crutchlow, Jack Miller o Marc Márquez, entre otros. Esto lo convierte en un socio técnicamente experto para el prometedor talento de Aldeguer.

Frankie Carchedi, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Alex Márquez y Donatello Giovanotti

Giovanotti lleva años trabajando en el entorno del equipo satélite de Ducati, y ya ha asesorado a varios pilotos de Gresini. La colaboración con Alex Márquez se remonta a años atrás, continuará en 2026 y es sinónimo de continuidad técnica.

VR46-Ducati

Franco Morbidelli y Matteo Flamigni

Flamigni está estrechamente vinculado a la estructura del VR46. Trabajó durante años con Valentino Rossi y más tarde también se encargó de Marco Bezzecchi. Su experiencia con diferentes estilos de pilotaje lo convierte en un socio valioso para Morbidelli, a quien lleva bajo su tutela desde 2025.

Fabio Di Giannantonio y Massimo Branchini

Branchini continúa adelante con una colaboración que se ha desarrollado a lo largo de varios años. Acompaña a 'Diggia' desde su llegada a la categoría de MotoGP. Se le considera un ingeniero con gran capacidad analítica, lo que desempeña un papel fundamental en el desarrollo de un piloto.

KTM

Brad Binder y Phil Marron

Para 2026, Binder tendrá un nuevo jefe de equipo. Phil Marron viene del Mundial de Superbikes, donde cosechó grandes éxitos con Toprak Razgatlioglu. La combinación debería dar un nuevo impulso al sudadricano tras una decepcionante temporada 2025.

Pedro Acosta y Paul Trevathan

Paul Trevathan es uno de los ingenieros de KTM con más experiencia en el paddock. Ha trabajado con Pol Espargaró, entre otros, y más tarde en la cantera con Pedro Acosta, en Tech3. Su profundo conocimiento del método de trabajo del 'Tiburón de Mazarrón' fue una razón decisiva para continuar esta colaboración también en el equipo oficial de los de Mattighofen.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, Paul Trevathan

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Tech3-KTM

Maverick Viñales y José Manuel Cazeaux

Cazeaux lleva años trabajando en el entorno de Tech3. Ya ha colaborado con Miguel Oliveira y Raúl Fernández, y es conocido por ser un ingeniero que tiene muy en cuenta las opiniones de los pilotos, algo importante para Viñales, que forma parte de la escudería francesa desde 2025.

Enea Bastianini y Andrés Madrid

Bastianini ya cambió de jefe técnico en la temporada 2025: Xavi Palacin sustituyó a Alberto Giribuola, que en el futuro se encargará del recién llegado a la clase reina, Toprak Razagtlioglu. Palacin ha desempeñado diversas funciones técnicas en KTM y conoce muy bien el proyecto de la RC16.

Para 2026, la situación volverá a cambiar: Andrés Madrid, que anteriormente se encargaba de Binder en el equipo oficial de KTM, se pasa a Tech3 y será el jefe de mecánicos de la 'Bestia'.

Aprilia

Jorge Martín y Daniele Romagnoli

Romagnoli es uno de los jefes técnicos con más experiencia de la parrilla. En el pasado, trabajó con Andrea Dovizioso en Ducati y, más tarde, con Aleix Espargaró en Aprilia, entre otros. Su experiencia es un elemento fundamental para la adaptación de 'Martinator' a la RS-GP, tras un largo periodo de lesiones en 2025.

Daniele Romagnoli, Pramac Racing

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Marco Bezzecchi y Francesco Venturato

Venturato ya conoce a Bezzecchi de años anteriores. Se incorporó al equipo oficial de Aprilia junto con el italiano. Anteriormente, formaba parte de la estructura del VR46, por lo que conoce muy bien la forma de trabajar del transalpino. La colaboración ha ido creciendo y tiene como objetivo garantizar la estabilidad de Aprilia en el desarrollo de la RS-GP.

Trackhouse-Aprilia

Raúl Fernández y Noe Herrera

Herrera acompaña a Fernández desde su debut en MotoGP. Ambos han pasado juntos por varios cambios de fabricante y de equipo. El dúo, muy compenetrado, es un importante factor de estabilidad en el aún joven proyecto de Trackhouse.

Ai Ogura y Giovanni Mattarollo

Mattarollo trabajó anteriormente con Ogura en las categorías inferiores, y decidió permanecer a su lado cuando el japonés subió a MotoGP en 2025. Trackhouse apuesta así por la confianza en lugar de por una reconstrucción, un factor importante para su consolidación en la categoría reina.

Yamaha

Fabio Quartararo y Diego Gubellini

Gubellini lleva trabajando con el francés desde que Quartararo llegó a MotoGP. Ya fue jefe de mecánicos de Jorge Lorenzo y es uno de los ingenieros más experimentados de Yamaha. Además, está considerado uno de los mejores expertos en electrónica del paddock. Su relación con Quartararo es muy estrecha.

Alex Rins y David Muñoz

Muñoz ya trabajó con Rins en 2025, y esta colaboración se mantendrá en 2026, para no fragmentar aún más el trabajo de desarrollo de la casa de Iwata. En el pasado fue jefe de equipo de Valentino Rossi y se ocupó de Luca Marini y Fabio Di Giannantonio en el VR46 antes de regresar a Yamaha.

Pramac-Yamaha

Jack Miller y Giacomo Guidotti

Guidotti lleva varios años trabajando en el paddock, y anteriormente colaboró con Johann Zarco y Jorge Martín, entre otros, en equipos satélites de Ducati. Su experiencia resulta especialmente útil a la hora de ajustar la M1, con la que Miller tuvo que lidiar tras su cambio de marca en 2025. Sin embargo, en 2026 comenzará la era del motor V4.

Toprak Razgatlioglu y Alberto Giribuola

Giribuola ya fue jefe técnico de Enea Bastianini y anteriormente también trabajó con Andrea Dovizioso. Aporta mucha experiencia con pilotos de estilo agresivo, lo que supone una clara ventaja para Razgatlioglu, que viene de WorldSBK. Su experiencia técnica también es una ventaja para el equipo Pramac.

Honda

Luca Marini y Christian Pupulin

Pupulin ha trabajado en el pasado con Jack Miller y otros pilotos de Honda. Aporta mucha experiencia en fases de desarrollo difíciles y es considerado un estratega inteligente. Lleva trabajando con Marini desde 2024.

Joan Mir y Santi Hernández

Hernández es uno de los jefes técnicos con más experiencia de MotoGP. Trabajó durante muchos años con Marc Márquez y ganó numerosos títulos junto a él. Tras su marcha a Gresini, se hizo cargo de Mir. En 2026 seguirán formando una pareja consolidada y trabajarán para que HRC vuelva a ser competitiva.

Santi Hernández, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

LCR-Honda

Johann Zarco y David García

García lleva varios años acompañando a Zarco en el LCR. La pareja se considera muy compenetrada y seguirá sin cambios en 2026. En el pasado, García trabajó con Alex Rins y Alex Márquez. Ya conoce a Zarco de Moto2, donde ambos alcanzaron el título mundial en 2015 y 2016.

Diogo Moreira y Klaus Nöhles

Nöhles supervisará a Moreira en su llegada a MotoGP. Honda apuesta deliberadamente por un ingeniero experimentado, para dar estabilidad al novato brasileño. Como jefe técnico, ya ha trabajado anteriormente con Stefan Bradl, Takaaki Nakagami y Somkiat Chantra.